Basti_MRP

ich will ja nicht meckern 2stroker, aber an deiner stelle würde ich eher versuchen das band zu verbereitern als die spitzenleistung noch weiter anzuheben... Edit hat gesehen: die messung beginnt ja erst bei 6000 u/min also kann man auf diesem gutachten wohl garnichts vom leistungsband sehen. würde mich aber mal interessieren, so eine messung ab 3000 u/min. Gruss Basti

müsste trotzdem mehr gehen. der 19,8 ps motor war nur ein zusammengewürfelter low budget motor aus dem was noch so rumlag. polini war aber bearbeitet, aber eher nach dem prinzip "mach groß die löcher" und nicht mit stundenlangem nachdenken wie bei nem malossi

alter motor von nem kollegen: 19,8 am hinterrädchen polini langhub sip evo 28 mikuni auf drehschieber

die originalen SHB vergaser laufen meiner erfahrung nach mit dem originalen luftfilter am besten. Gruss Basti

so siehts aus chilli. und selbst für einen "kippelmopedfahrer" (ich hasse diesen ausdruck, ausserdem weiss jeder das sich eine vespa mit lammy gabel noch schlechter fährt ) wie mich ist die lammy immernoch der 2. schönste roller

@ sukram: ja hast recht, ich hab ja schliesslich keine erfahrung mit lammys. ich korrigiere mich: ich finde sie nur hässlich.

habe ungefähr das gleiche problem, auch mit einer VBB2T die vbb2t wurde ja erst ab 62 gebaut, blinker sind aber schon ab Juli 61 vorschrift. da ich keine papiere habe werde ich einfach mit einem geänderten datenblatt zum tüv gehen. ausserdem hab ich im kaufvertrag die erstzulassung mai 1961 stehen. d.h. ich werde sie auf baujahr 61 typisieren und habe somit kein problem mit den blinkern.

meine meinung. nur bei mir, im gegensatz zum lummy, ernsthaft

nicht immer den teufel an die wand malen. dreht sich denn das lüfterrad überhaupt noch mit wenn du den kickstarter runterdrückst? wenn nicht mach ich folgende ferndiagnose: KUPPLUNG AUFGEGANGEN! EDIT: WER LESEN KANN usw.... ich depp

na ja so kannst das nicht mehr sagen. - am pbs block hab ich noch was aufgeschweißt und der gugge noch weiter gefräst - auf langhub umgebaut - anderer Zylinder - Kopf überarbeitet (der hatte zu unserem erschrecken nämlich die originalbohrung!) - anderer vergaser - ... nix für ungut thilo, aber so wie der motor jetzt läuft, das ist komplett auf gugges mist gewachsen

bei über 60 noch aufm hinterrad nicht schlecht fürn 75er

radius 0,5mm und deshalb logischerweise im durchmesser 1mm aufspindeln. Gruss Basti

selbst mit den mühlen an denen ich lenkerendenblinker hab, die auch funktionieren, benutz ich sie nicht. nur handzeichen! am tag sieht man die dinger eh nicht!

der typ der auf dem riesen automatik sofa falschrum hintendrauf gesessen ist und fotos geschossen hat war von der "scootering" da werden wohl ein paar bilder in der nächsten ausgabe drinsein!

jo und der grill lebt sogar noch!! das gabs noch nie!

@amazombi: den lenki hast du glaub total verseucht. der ist komplett aufm drehschieber-trip hab ich in stockach so den eindruck gehabt

selbst wenn sie es wollten, könnten sie es nicht. da fehlt einfach der druck dahinter!

VNB 1 bis 5: VNB 6:

das sind VNB Modelle. von der VBB gab es nur 2 Stück VBB1T hier: Infos VBB2T hier: Infos Mfg Basti

auf drehschieber ist eh geschissen und solche sachen. so leicht angefickte hab ich am liebsten. alles anbieten per PM bitte. mfg Basti

2. Platz 177er-Klasse hat der Roller von Tobias Guggemos gemacht mit mir als fahrer. T5 Motor - 56,5 Hub - 172er Malle - PM Evo - 32er Mikuni auf 6 Klappen Membran. 100% Haltbarer Motor!!!

ja du findest die 177er klasse vielleicht deshalb langweilig weil du einfach keinen roller dieser klasse hast. gibt genug leute die es interessant finden. ausserdem: mich z.b. interessiert die lambretta-klasse nicht die bohne. und? man freut sich das ganze jahr auf diesen tag. umso besser wenn das rennen so lange wie möglich dauert. also ich hatte meinen spaß in der 200er und 177er klasse. die smallframer dazwischen hab ich mir mit genuss nur angesehen. einfach klasse motorsport-event. das könnte noch viel länger dauern! Edit: das mit dem gesondert zurückfahren das der nächste lauf sofort starten kann halt ich aber für ne gute idee. könnte aber schnell unübersichtlich für die besucher werden...

was willst damit sagen??

gebuchster 172er Malossi von der T5 hatte beim rennen gegen mich einen getriebeschaden im 4ten und musste aufgeben. sehr schade, ging nämlich hölle das dingen!

Scheck´s Prüfstand zeigt korrekt an, da gibts nix zu meckern!