Basti_MRP

lüfterrad runtermachen und mal den lima-simmerring anschauen. wenn der siffig ist, dann isser hin und du kannst ihn wechseln ohne den motor auseinanderzubauen. raucht der motor stark? lass mal getriebeöl ab und riech dran. wenns nach sprit riecht isses der kulu-simmerring. das hieße dann motor zerlegen. Gruß Basti

ich hatte mal ein gehäuse bei dem die nut für den spannring ausgebrochen ist. der motor war original aber es war eine komplett verstärkte cosa drin (ring und nieten verschweißt) weil ich die halt rumliegen hatte. die hats komplett zerhauen. beim demontieren hab ich dann festgestellt das die nut für den spannring weggebrochen war. nach reparatur waren die kulu-probleme weg.

überprüf mal ob sich das kulu-seitige kurbelwellenlager im lagersitzt bewegt bzw. ob der kuluseitige spannring am lager noch intakt ist.

die beast soße hab ich heut auch beim grillen gehabt. musst man ja ne halbe buddel aufs steak kippen damit man da was schmeckt. aber dann geht sie gut ab!!

kondensator ausgetauscht?

prüfstandbesitzer haben vorrang ausserdem hab ich ihm als erster ne PM geschrieben

sei still, erst wird getestet!

vom feinsten: Geier Sturzflug - Bruttosozialprodukt

dito

OH DOCH!!!!!

mit welchem von euch 166er-fahrern kann man eigentlich auf der QM in stockach rechnen? sind da welche am start? bis jetzt rocken da nur polinis und T5en...

ich meinte das umrüstlager. das ist deutlich schmaler.

ja, ist es.

http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=60523

draufbauen mit 2.86er primär, zirri auspuff und 30er gaser. und dann: GAAAAAAAAAAAAASSSSSS

mit GS-Kolben kann man da wohl eher 70% anstreben meine ich. fährst du "nur" 66% bbg?

einwandfrei. kann mich nicht beschweren. vorne ist auch ein 100er montiert. ist ne Stoffi feder montiert, die ist sauhart. die Zylinderhutze berührt die backe beim einfedern NICHT da sie eher nach vorne geht, als nach oben. nur passt natürlich der deckel nicht mehr, wird bei zeiten umgebaut... vergaser sitzt auf einem eigenbau-alu-ansaugstutzen ohne modifikationen vom rahmen am originalen ort. motor ist 2,5cm nach rechts versetzt. durch den reifen musste natürlich auch der auspuff umgebaut werden. das war eigentlich der größte stress am breitreifenumbau. Gruß Basti Edit: hier noch ein bild vom motor in unfertigem zustand:

heisst das nich "skidoos"?

pfff wenn da jeder seinen korb hinschicken könnte wäre jeder 2te wahrscheinlich schon aufgegangen und für die tonne!

ich wusste das das kommt fuck off seitenständer! da kommt wieder original ran. schlichte optik mit dampf rules!

und beweise

"2 Bier aldeee!!"

V50N baujahr 79, originallack. 133er prollini, gs-kolben, malle kopf, lippenwelle, KX80-Membran draufgeschweißt, 30er Mikuni TMX, Zirri Silent. und nen 130/70-10 hinten :love: läuft seit gestern, nu erstmal versager einstellerei, läuft noch nicht ganz rund...

wo hast du das gerät her?? gibts nen link? muss ich haben!!!

und wo ist das leistungsgutachten?