Arthur

Schade, die Vorschriften gäben das wohl her zumindest für ein paar Hundert aber das muss der Veranstalter eben auch wollen. "Rheinland-Pfalz Es dürfen sich bis zu 10 Menschen unabhängig von der Zahl der Haushalte treffen......Innen dürfen sich bei Veranstaltungen, darunter auch Messen oder Märkte, bis zu 150 Menschen versammeln. Im Freien sind Veranstaltungen mit bis zu 350 Menschen möglich, wenn der Abstand gewahrt bleibt und Kontaktdaten erfasst werden."

Bei den ganzen Runs und Weekendern, die dieses Jahr nicht stattfinden, wäre das eine super Gelegenheit, um mal zuzuschauen und Leute zu treffen, die man dieses Jahr noch garnicht gesehen hat. Werden Ende August Zuschauer erlaubt sein?

Sehe ich auch so. Die Anfragen nach 125ern steigen merkbar. Grade auch von Leuten, die bis gestern nur V50 und Konsorten durften.

Das wäre schön, auch wenn der Lack ja nicht mehr so makellos ist. Vielleicht frag ich ihn mal, wenn ich mich traue.

Bekommt ein Smart-Repair / Beulendoktor Betrieb sowas raus?

Soweit ich weiß, werden diese Motoren höher gehandelt als 200er PX, also gern mal ab 800- 1.000.-, aufwärts. Dein GS Motor geht auch in die Richtung. Es kann doch nicht sein, dass du einen Kauf in so einer Größenordnung planst aber dich nicht traust, nachzufragen wenn dir etwas nicht klar ist! Was ist denn an dem 160er Motor nicht okay? Batteriezündung hast du doch nicht, oder?

Bin sehr gespannt darauf, wie das performed und es dann auch mal live zu sehen und zu hören. Kann sein, dass ich das schonmal gefragt habe, Du fährst das original Ansaug-Gummi bzw. die neuere Version, oder?

Nicht?

....und Pegah Ferydoni, die it must be love auf der Ukulele zum Besten gibt. Leider nicht auf YT, den Film kann man knicken. Eine Horde Pisser in Madness T-Shirts. Und die Band kommt gar nicht vor.

Herrlichen Quatsch haben die

Ist es wirklich denkbar, dass man auf der Insel bei den Volumenmodellen selbst umlackiert, Aufkleber abgeknibbelt, Typenschilder umgesteckt, Tachos ausgetauscht hat? Neulich hat ein Brite eine Preisliste von 61 veröffentlicht. Danach lag der Preis für die 150-200cm Modelle der meisten Hersteller so zwischen 170 und 195 Pfund. Schwer vorstellbar, dass solche Maßnahmen im großen Stil in die Kalkulation eines Importeurs gepasst haben.

Es glaubt aber niemand, dass ein Originalaufkleber Einfahrvorschrift nach fast 60 Jahren noch so aussieht, oder? Ein auf manchen Bildern fehlendes Kickstartergummi finde ich auch nicht sehr aussagekräftig. Der Topiceröffner möchte wissen, ob 7K für das Modell im Prinzip marktgerecht sind. Das sind sie und ich erkenne auf keinem der Bilder etwas, was das eindeutig für diesen Roller wiederlegt. Was natürlich nicht heißt, das der Roller das kosten darf. Also selbst hin fahren, den Roller anschauen, den Motor starten, die Papiere begutachten.

Auf den Tönnies kann man gut einprügeln. Ich mag den auch nicht und Schalke hat seit 15 Spielen nicht mehr gewonnen. Dazu der Spruch über die Afrikaner, die nach Einbruch der Dunkelheit immer kleine Afrikaner produzieren. Geht natürlich gar nicht! Ich habe in den 90ern als Key Accounter Listungs- und Jahresgesprächen mit dem Handel geführt. In Deutschland gibt es noch 5 Konzerne, die Lebensmittel kaufen und verkaufen und die und nur die bestimmen die Preise, zu denen du als Hersteller oder Produzent oder landwirtschaftliche Genossenschaft zu liefern hast. Tust du das nicht, bist du draußen und dieser Druck ist immens, das könnt ihr glauben. Ein Großteil der Deutschen sagt, dass sie mehr für gute Qualität zahlen wollen, aber in der Wirklichkeit gibt es eine "verbale Aufgeschlossenheit bei weitgehender Verhaltensstarre" oder was glaubt ihr, für wen Rewe das Kilo Hackfleisch gemischt für 4.- € anbietet? Hier in der Stadt machen im Herbst der Kaufhof, Karstadt und Karstadt Sport zu. Die inhabergeführten großen Buchläden sind schon zu. Da stellt man sich als Verbraucher ins Regionalfernsehen, weint ein paar Krokodilstränen und bestellt eine Woche später wieder bei Amazon und Zalando. Und wenn am Samstag Nachmittag bei Aldi nur noch Grillfackeln, Haltungsform 1 zu haben sind, dann werden die gekauft, bevor nichts auf dem Grill liegt. Solange dieser ganze Dreck in Massen nachgefragt wird, ändert sich nichts!

Hast du noch was zwischen dem Lampenring und dem an der Scheibe? Aber es scheint so zu sein, wie ich vermutet habe. ich bin zu doof.... Kein Wunder mit der runden Lampe! Dem kann man leicht abhelfen, verkauf das Ding. Die rot-weiße kannst du für 3,5K haben.

So wahnsinnig glücklich bin ich mit meiner SLUK Screen auch nicht, was aber sehr gut an meiner technischen Limitiertheit liegen kann. Oder daran, dass ein kreisrunder Metallring nicht 100% optimal um ein Heptagon passt. Out of the Box: Nach dem Lackieren. Die Idee am unteren Rand etwas Material wegzunehmen, ist mir erst danach gekommen: Macht sich einigermaßen auf Fotos, im Betrieb ist das Ding nicht fest genug, verschiebt sich ggf. und hat bei eingeschlagenem Lenker Kontakt zum Beinschild. Im schlechtesten Fall fällt es dann ab und ich habe Macken in der Lackierung. Jetzt hängt die Scheibe in der Garage an der Wand aber ich konnte hier mein Leid klagen. Danke, das hilft!

Steht irgendwo, dass der Zylinder bearbeitet wurde? Immerhin wird das Kit ja (nicht nur oben) als perfekte P n P Lösung beschrieben und hat out of the Box 180° .

Das ist doch mal amtlich! Wie laut ist der Pott denn, auch im Vergleich zu dem, den du vorher hattest? Btw ein schönes Beispiel dafür, warum es die Simone gibt.

Die Trompeten von Jericho......

Diese Kisten werden in Mengen über alle möglichen Plattformen in Deutschland verkauft. Wie Rita schon schreibt, holen die "Besitzer" online ein Versicherungskennzeichen und glauben, legal unterwegs zu sein. Am fehlenden Tacho schon beim Vorbeigehen zu erkennen, man muss es nur wollen als Behörde.

Wer soll das sein? Am Ende sind das alles In Asien gebaute Karren, die aussehen wie Lambrettas. Die ersten haben diese Rechte gekauft, die anderen klauen das Design. Image können die bei Royal Alloy jedenfalls, für den Markt auf der Insel. Wenn du einigermaßen brauchbare Infos und Tests zu diesen Kisten lesen willst, könntest du hier schauen. Für den deutschen oder deutschsprachigen Markt sind nachgemachte Lambrettas wegen der zu erwartenden Stückzahlen eher uninteressant, denke ich. https://scooterlab.uk/modern-sluk/

Erstaunlich, wo hast du das ausgebuddelt? Den Roller besitze ich nicht mehr, bezweifele aber, dass ein Mitarbeiter bei einer deutschen Zulassungsstelle spanische Stempel Texte übersetzt. Bei einer Erstellung von deutschen Papieren wird die Fahrgestellnummer Schengen-weit online überprüft, dann könnte es Probleme geben, wenn ein KFZ dann noch anderswo zugelassen ist. Diese theoretische Möglichkeit müsste man mal checken, bei Zulassung eines Rollers aus den Niederlanden, war eine Ausfuhrbescheinigung vom NL Zoll nötig. Andere Länder, andere Sitten - trotz EU.

Meine wurden hier entwertet und mir (auf Wunsch) ein paar Monate später zugeschickt, ungültig gestempelt und mit einer abgeschnittenen Ecke.

Das ist ja doch einiges mehr als eine Abmeldebescheinigung. Dieses Schriebe haben bei meiner für eine deutsche Zulassung genügt. Beim Wort Abmeldebescheinigung bekomme ich Pocken, das ist oft bei italienischen Karren das einzige Dokument und dann noch gern mal nur in Kopie. Da wird dann in den Annoncen so getan, als wäre eine Zulassung damit hier kein Problem und auf dem Amt zeigen sie einem damit einen Vogel.

Mit einer spanischen Abmeldebescheinigung als einziges Originaldokument ist hier in Düsseldorf bei der Zulassungsstelle kein Staat zu machen. Und woanders hier und da auch nicht, was man so hört. Außerdem wird sich die potentielle Käuferschar auch auf Grund der neuen Möglichkeiten der Führerscheinerweiterung für Klasse 3 Besitzer deutlich vergrößern. Ich würde, wenn das mit der Eintragung des T5 Motors (und 125ccm) sowie einer deutschen Betriebserlaubnis für dich nicht viel mehr als eine Formalität ist, diese Variante nehmen. Erhöht die Chance auf viel Kohle.