Arthur

Vorab den Verkäufer fragen (per Mail) und die Antwort hier rein stellen.

Die letzte ist eine Automatik. Die aus Duisburg sieht okay aus, auch für 700.- € Das Chromrücklicht macht nix am Wert und ist vor allem kein Zeichen dafür: "dass schonmal jemand an dem Roller komplett rumgeschraubt hat...." sondern, wie man auch an ein paar anderen Teilen sehen kann, dass der Vorbesitzer auf Chromteile steht, sonst nichts. Hast du schon einen Termin ausgemacht? Check mal wie es zu dieser Aussage kommt: "Vergaser sollte mal eingestellt werden" Wenn der Motor im Stand unkontrolliert hochdreht, ist Vorsicht geboten. Sonst sieht die Karre gepflegt aus.

Man bekommt schon seit Jahren keine Originale mehr, bei SIP genauso wenig wie bei anderen Händlern. Originale haben meist einen Schriftzug am Heck und ein "Fähnchen" vom italienischen Hersteller Giuliari. Gilt auch für die Corsas und Ancilottis für Vespa. Ancilottis für Lambretta gibts auch neu aus Asien mit Schriftzug am Heck.

Damals ja, heute nicht mehr.

Mein Freund Stefan http://www.germanscooterforum.de/user/393-vanhellsing/ hat vor nicht allzu langer Zeit eine GS160 aus Vietnam in einen fahrbaren Zustand gebracht. Zitat seinerzeit: "soviele kaputte Teile an einem Roller hab ich noch nie gesehen." Das einzige, was halbwegs was taugte, war die Lackierung. Schreib ihn doch mal an, er kann dir bestimmt noch ein paar Details erzählen.

Von ca. 9.500.- € auf 4.000.- nur durch einen anderen Motor? Die Differenz ist höher als eine komplette GTS 300 neu kostet.

Wer ist denn die entsprechende Firma, Fiat? Irgendjemand sitz da wohl in einem Büro und verkauft Markenrechte an Hersteller von Hemden, Uhren und sonstigem Klimbim, aber sonst? Welcher von den verschiedenen neuen Rollern, die unter dem Namen Lambretta gebaut werden, trägt diesen Namen zurecht und interessiert sich jemand dafür, ob ein Mopped unter dem Namen Scomadi aussieht wie eine DL?

Zum Abschluss ein Lied! Ist scheiße, passt aber zum Thema.

Eins der letzten menschlichen Mysterien, genau wie das: "Zudem war er für viele Träger das äußere Zeichen einer inneren Grundeinstellung (siehe auch Kleidung der „Mods“ im The-Who-Klassiker „Quadrophenia“)." Zitiert von Wikipedia. Welche "innere Grundeinstellung" steckt dahinter?

Schleimer

Das glaube ich dir gern, ihr seid mit Abstand die geilsten.

Dank an euch beide. Aber wie ich schon schrieb...

Danke! Nicht so schlecht. Ich will (bzw. muss) meine Rumkauferei deutlich runter fahren. Was soll sie denn kosten?

Wie sagte Lemmy Kilmister letztens in einem Interview: "Frauen sind gefährlich, aber sie sind nie die Idioten. Die Männer sind die Idioten, die sind das Problem!" Wer das bezweifelt, möge sich diesen Thread komplett durchlesen. Rolf, willst du deine Freunde vom Vespa Club Bonn nicht auch hier rein holen? Vor Jahren waren in diesem Forum eine ganze Menge Frauen aktiv. Ist davon noch eine einzige übrig geblieben?

Mach doch mal ein Bild wie das Teil montiert aussieht. Edith hat auf der LTH Seite eins gefunden, wenn es Ancilotti kurz ist. Wenn Slope Back dann bitte Bild.

Sieht auf jeden Fall bequemer aus als meine.

Welche hast du? Diese? http://www.germanscooterforum.de/topic/277719-150-li-blue-special/

Kommt wahrscheinlich darauf an wie spröde die alten Teile sind. Vielleicht kann man die mit Silikon geschmeidig machen, neue kosten aber auch nur 1,99€. Brauchst du ein Rack? Musste meins wieder runter schmeißen, neue Bank zu lang.

Die Frage nach Sinn oder Unsinn eines 24er kam nicht vom Topiceröffner. Dieser schrieb dass er Wiedereinsteiger ist und erstmal nicht herumexperimentieren will. Bei DR und Malossi gesteckt reicht der 20er absolut aus!

Meins fährt an einem Cosa/Cozy Gespann durch München, Gott sei Dank. Hacki, den Hobel von letztem Wochenende würde ich nehmen, das orange Teil ist allerdings auch sehr hübsch.

Mal ins Bewusstsein der Leute gerückt. Wenn das Wetter ähnlich wie heute ist, gehts ja.

Geht mir auch so seit etlichen Jahrzehnten. In unserer Garage steht auch eine 96er Lusso und ich denke nicht daran, die Getrenntschmierung auszubauen. Dieses reflexartige "schmeiss die Ölpumpe raus" gehört zu den Mythen, die oft ohne Grund weitergequatscht werden. Der SIP Road ist zum Originalpott ein Unterschied wie Tag und Nacht. Lass dir nichts erzählen, die bekommt man, wenns sein muss, auch gebraucht für kleines Geld. Von der Nebendüse würde ich erstmal die Finger lassen. Wenn der Motor zusammen ist, kannst du immer noch schauen, ob man da was ändern muss. Ja, man tankt ggf. 1:50, wenn Gemischschmierung. 24er auf einem gesteckten Motor bringt in meinen Augen nichts, der 20er reicht absolut aus. Wenn du noch nichts gekauft hast, nimm 25.- mehr in die Hand und kauf dir einen Malossi. Da brauchst du nix zu fräsen, abzudrehen oder sonstwas und bist mit den angesprochen Teilen (Auspuff, Kupplungsritzel) gesteckt so schnell wie ein 12PS 200er mit einem Motor, dessen Charakteristik wesentlich mehr Spaß macht, auch als der DR.

Eher im Schengen-Raum. Eine KBA Anfrage deckt den komplett ab.

http://www.youtube.com/watch?v=shvYNVlHMm8 http://einestages.spiegel.de/s/tb/29710/neuer-film-ueber-sex-ikone-bettie-page-reveals-all.html

Alles so stecken wie beschrieben nur den DR gegen 139er Malossi tauschen. 2 Nummern fettere HD, SIP Road, 22 Kuluritzel, ohne irgendeine Bearbeitung = 11-12PS am Rad.