Schmalrahmenschrauber

Moin ! Mal wegen der regen Nachfrage: ein Paar Slicks kostet 70 Euro. Also nicht mehr als ein Satz Straßenreifen. Ich hab den Restposten von insgesamt 13 Paar (+Regenreifen, kriege ich in etwa einer Woche) zufällig erstanden und will keinen fetten Gewinn damit machen. Wer mehrere Paare nimmt, kriegt leichten Rabatt. Herstellungsdatum ist nicht auf den Reifen erkennbar. Das vorgesehene Feld dafür ist leer. Die Gummimischung ist aber sehr weich und somit absolut nicht porös. Ich habe mir die Reifen allesamt geau angesehen und keinerlei Beschädigungen irgendeiner Art feststellen können. Haben alle dunkel im Keller gelegen. Quasi ideal eigentlich. Bedenkenlos fahrbar in meinen Augen ! Versand kein Problem. Meldet Euch per PM bei Interesse und Fragen.

Ich hätte da noch ein paar Sätze Michelin Slicks im Angebot. Nur erhältlich in 3.50" . Die sind so weich, daß man 30 PS braucht, um anzufahren.. ---> KLICK ! Gibt es auch in "Regen" Version. Bei Interesse einfach per PM melden.

Hätte noch nen Satz Bitubos. Sollten wohl mal neu gedichtet werden. Dafür günstig zu haben. Bei Interesse bitte PM.

Womit denn ? Graphit ? Könnte ich bei Interesse auch machen.

Den Kolben kenne ich doch irgendwo her... :wasntme: Schön, daß er nach über 10 Jahren in der Restekiste doch noch nen Job gefunden hat...

Hätte noch nen nagelneuen als Doppelvergaser Version. Komplett mit Membran, ASS, Gaszugteiler, etc. Festpreis 200,- Bei Interesse bitte PM

... sollte ich noch haben. Kann gern morgen mal nachsehen.

Nein, paßt nicht..

Hätte auch noch ne komplette GL-Lenksäule übrig. Bei Interesse PM.

Gib mal die Maße. Könnte sowas noch haben..

Gabel für offene oder für geschlossene Felge ? Für offene hätte ich noch was. Kurbelwelle hab ich bestimmt auch noch. Bei Interesse PM an mich.

Mal offtopic: Hat jemand Interesse an Autisa-Zylindern für ne Ciao ? Halt Aluminium mit Stahllaufbahn und 63ccm, nagelneue NOS-Teile aus den 80ern.. Kosten ?50 das Stück. Bilder unter Angabe der Email-Adresse oder vielleicht stellt sie jemand für mich ein ? Bei Interesse bitte PM an mich.

Das mit der Spülmaschine funktioniert wirklich ganz gut. Hab den Tip mal nem Kumpel gegeben, der daraufhin seinen Motor da drin gewaschen hat. Nur sollte man den groben Dreck vorher mit nem Dampfstrahler o.ä. entfernen. Seine Mutti findet es bis heute weniger Lustig, daß die Laufschienen immer noch vom Sand knirschen...

... das richtige Öl ?

Dann schick mir doch bitte mal eine Preisvorstellung per PM. Und wenn Du hast, dann bitte Bilder an [email protected]. Danke

Ich hab Dir mal ne PM geschickt..

Also wenn Du ne PK/s hast, kannst Du mit dem besorgten Tacho nichts anfangen, da er nicht paßt. Tachos mit Tankanzeige, etc sind von der PK/XL, bzw PX/Lusso. Haut ja schon von der Größe her gar nicht hin. Ansonsten wirst Du ne Tachowelle brauchen (klar) und ggf. noch den Tachoantrieb unten an der Schwinge. Besteht im Wesentlichen aus nem Schneckenrad, nem Gummi und nem kleinen Plättchen, durch das die Welle geführt wird. Mußt halt mal nachschauen, was serienmäßig schon dran ist bei Deinem Roller. Explosionszeichnungen von der PK-Schwinge gibts bestimmt irgendwo im Netz oder ein anderer Netter Mensch stellt mal nen Scan vom Rollershop Katalog ein. Hab leider grad keinen zur Hand. Beleuchtung haben die PK Tachos ja eigentlich. Wenn Du kein Kabel dafür im Kabelbaum hast, kannst Du den Saft ja am Scheinwerfer abgreifen. PS: Bei Bedarf hätte ich irgendwo bestimmt noch nen passenden Tacho rumliegen.

So, nachdem noch ein Käufer aus Geldmangel abgesprungen ist, sind die Roller noch zu haben. Weihnachtspreise: PX für VHB ?750,- PK für VHB ?600,-

Kann auch Jockey´s Arbeit empfehlen. Sehr saubere Nähte und vor allem sind die Lenker von ihm symmetrisch, ganz im Gegensatz zu den meisten anderen. Und günstig ist er auch !

Bei der PK paßt der so einfach gar nicht ! Ich hab´s mal rangehalten und ohne zu flexen erstmal kein Land gesehen..

... so leicht hatte ich es leider nicht.

Hab leider noch keine Leistungskurve zu dem mit-Gepäckfach-fahrbar-Curley (SIP Curley 2004), kann aber jedem raten zu kontrollieren, ob der wirklich einwandfrei paßt. Ich hab ne ET3 in Arbeit, bei der wir für den Auspuff erstmal die Bohrung oben für die hintere Dämpferaufnahme versetzten mußten und am Gepäckfach die Stoßkanten der einzelnen Blechsegmente einbeulen mußten, damit er überhaupt paßt und mehr als 10mm Federweg erlaubt. Mal abgesehen von der wirklich bescheidenen Halterung... Muß natürlich nicht die Regel sein. Nur mal so als Tip..

Wenn der Kotflügel noch da ist, bitte Preisvorstellung per PM.

Ich erinnere mich da an zwei ziemlich doofe Gesichter bei der Quartermile in Bremen, als der besagte Schnürsenkel den Kolben etwas zuu erfolgreich gestoppt hat...