Tupamaro

Hab da ganz gute aus China

Merci.

Der Endkundenpreis für einen Kabelast beim SCK liegt bei ca. 10,- €. Ich kriege zwar Händlerpreise (den Rabatt geb ich auch gerne weiter), habe aber auch immer einen Mindestbestellwert zu beachten. Beim Kabelknecht kosten 10m 1,5mm FLRY Litze 4,90 € und ich brauche rot, weiß, gelb, blau, grün und schwarz. Das rentiert sich nach der dritten Platte und da sind noch nicht eingeflossen, dass ich die Kabel auch für andere Reparaturen im Kabelbaum nutzen kann, Portokosten etc. Dann mach ich mit 1,0 overall nix falsch denke ich. Ich bin fachlich nicht so firm als das die dürren 0,75er von SIP für mich passend wirken obwohl sie es wahrscheinllich sind. Es ist halt wie beim Essen, das Auge isst mit.

Hi, ich löte ab und an neue Kabel an Zündgrundplatten. Von SIP habe ich mir mal einige Farben in 0,75mm FLRY besorgt. Wenn ich diese Kabel jetzt allerdings mit denen vergleiche, die original angelötet sind, dann sind die SIP Kabel deutlich schmäler. Welchen Kabelquerschnitt sollte ich verwenden wenn ich FLRY Kabel vom Kabelknecht zugrunde lege? 0,75mm, 1,00mm oder 1,5mm Querschnitt. Für Kabelbaumreparaturen 1,5mm denke ich, oder? Batterieplus 2mm?

Das meinte ich... Nur ist das daneben grün... Ich tausche sie einfach aus/ löte sie um.

Also blau und grün vertauschen. Ok

Danke. Ich have hier aber nur fünf Kabel. Theoretisch bin ich mir nur unsicher ob es weiß oder gelb sein muss und ob grün passt. Rot, blau und schwarz sollten passen.

Hi, ich habe hier gerade eine verfrickelte ZGP liegen bei der ich mir nicht sicher bin ob die Kabelfarben zu den Lötstellen passen. Stimmen die so?

Kann ich nicht sagen. Anscheinend hat ihn die Frage so gestresst, dass er mich hier und auf Facebook blockiert hat

Bremsbackenträger runter Bremstrommel runter Stoßdämpfer lösen oben Stoßdämpfer lösen unten Dann kannst du das Trägerelement soweit drehen dass du mit Werkzeug rankommst. Wenn das nicht hilft dann innen den Seegering lösen und das ganze Element von der Schwinge ziehen. Dann kommst definitiv ran.

Hab jemanden gefunden. Bei den Coasanauten auf Facebook gibt es einen Michele Trevisan. Der druckt die. 16,- inkl Porto für den Satz.

Die war aber Juli 23 auch noch nicht vorbei...

@T5Pien Hallo Jörg, hast du das Project ad acta gelegt?

Nix mehr los hier?

@pfupfu Gab es hierfür eigentlich eine Lösung?

Schmeiß den Gaser mal in einen Ultraschallreiniger und mach die Düsen sauber. Evtl. ist auch die Schwimmernadel verklebt.

Ich habe bei mir in ein Zweikammerrücklicht eine Lampenfassung für eine Duplexbirne integriert. Nach vorne das gleiche nur mit passend farbigem Reflektor und ohne Umbau.

Gibts eigentlich für diese Dinger eine Alternative um die Fußmatten fest zu bekommen?

Merci. Das sollte dann die hier sein: Dann hab ich auf gut Glück die richtige bestellt. Ich denke aber gelesen zu haben, dass man, um diese zu tauschen, das Handschuhfach ausbauen muss? Da man nur von innen rankommt?

Hier gibbet Foddos:

Der Linamera baut bei seinen Cosamotorconversions die Originalbremsplatte bzw. den Hydraulikdruckgeber auf Seilzug um. Dadurch kann man die original Bremstrommel nutzen. Der Umbausatz vom Mottin nutzt original PX Bremsbeläge, da ist die Cosatrommel viel zu groß im Durchmesser.

Hi, wird die Gepäckfachklappe der Cosa eigentlich mit einer Feder aufgedrückt? Ich habe hier eine stehen bei der mir der Besitzer einen dünnen Schraubenzieher mitgegeben hat, da das Gepäckfach nicht von alleine aufgeht. Ich muss damit in die Rille die um die Klappe läuft und den Deckel bei gedrehtem Schlüssel leicht aufhebeln. Das würde ich gerne ändern/ reparieren.

@M210 Bist du irgendwie erreichbar?

Hi, ich bin auf der Suche nach einer Briefkopie einer Chetak mit eingetragenem 200er PX oder 200er Cosa Motor. Wäre klasse wenn da jemand was hat.

Hat hier jemand in seine Chetak einen 200er Motor, PX oder Cosa eingebaut? Ich bräuchte evtl. Hilfe bei der Eintragung, am liebsten eine Briefkopie.