Schneckerl
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Also ich stelle die kurve sehr wohl in frage. Ausserdem ist der gangschluss leider nicht vorhanden. Erst ab 6000 über 10 ps ist ja unfahrbar! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
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Ich hab noch einen liegen! http://www.germanscooterforum.de/topic/273168-px-teile-gute-preise/
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Freut mich! Hoffe es klappt so wie du das willst. Wenns immer noch zu wenig ist -> 23er raus ;) lg
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Lass mal so und bau ein. Aber wie schon gesagt würde mich vom 23er verabschieden. Sonst wird das nie was! Qk viel zu hoch - 1,2 merkt man unten deutlich. Viel deutlicher als sb. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
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Also das ist sicher nicht das Problem. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
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Das hab ich mir auch schon gedacht! Irgendwie hat das Alles recht weit unten angerieben! Vielleicht wurde der Zylinder so angeknallt, dass ein Ausdehnen nur mehr in die Laufbahn möglich war ...
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Schöne Scheisse! Aber das ist nun wirklich ein amtlicher Klemmer! Wie lange bist du Vollgas gefahren bis er geklemmt hat?
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OMG! Mir steht schon vom anschauen (hören) das Adrenalin bis zu den Augenbrauen!!!!!
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Nur leider bekommt man von Rückenlehnen Augenkrebs!
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Wasn das für ein schwules Gespann ???
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??? Beim Kicken rutscht beim Fahren nicht? Kenn ich nur umgekehrt ;) Ich tippe mal stark auf zerstörtes Kickerritzel!
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Kommt halt immer drauf an wieviel Kohle du ins Rennen werfen willst! Aber um auf 22 bis 25 zu kommen brauchts da keine sonderlich exotischen und teuren Sachen. Comments in rot
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Heast! Stellschraube ganz rein drehen. Kupplungsarm nach hinten drücken bis nimma geht und dort den Klemmnippel drauf. Feineinstellung mit der Stellschraube! Fertig. Keine Ahnung warum man bei sowas Schmackes in den Fingern braucht oder sogar eine Wasserpumpenzange!?!?!?!
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Ja schon klar. Aber 8000 inkl. Luftwiederstand ist kein Pappenstiel. Das ist schon bei <30 ps nicht so supereasy. Am prüfstand sind 8000 natürlich kein problem Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
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Ich will dich ja nicht blöd anmachen jetzt aber das wären über 8000 u/min im 4. Ich glaub eher da war der Lichtschranken defekt. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
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Und das mit 16 Pferden? Da hatte es aber ordentlich Rückenwind ;) Übersetzung?
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Na echt jetzt?
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Über 20PS DRs kenn ich persönlich nur wenige bis keine. Polinis hingegen sehr viele ;). Deine Kurve ist ja nicht schlecht - 20PS am Rad mit den unpassenden Steuerzeiten sind ja nicht übel! Das steile Abfallen kommt von zu wenig Auslasszeit bzw. zu wenig Vorauslass. Ich würde an deiner Stelle schauen das ich auf ÜS 122° komme und dann den Auslass hochziehe auf 182°. Heisst bei dir mal die FUDI auf KODI und FUDI aufteilen. Ergebnis wird sein über 20PS mit schönem Band und maxDrehzahl von über 9000 u/min. Und das mit dem DR vergiss gleich wieder .... Ich fuhr das exakt gleiche Setup (bis auf Auspuff) und bei mir kam das raus:
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Jo hab mir eh gedacht, dass es sich um ein technisches Problem (Brille, Computer, etc.) handelt! Ich wollte da jetzt nix klein reden - finde das eine der schönsten PXen (Koti lassen wir mal außen vor) die ich seit langem gesehen hab. @Mintality: Daumen hoch! Kannst mir noch sagen wieviel du fürs Polstern gezahlt hast (inkl. Gelkissen usw). Nur zur Info die Formel steht sogar unten am Diagramm oben: Pnorm = Pgen + Pverlust (heisst sowas wie Hinterradleistung + Leistung die im Getriebe verloren geht = Motorleistung. Und wenn hier über Leistung gesprochen wird bezieht sich das immer auf die Hinterradleistung. Also Pgen. lg
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Na steht doch eh oben im Diagram! Pnorm ist nicht die Hinterradleistung. Aber wundert micht jetzt schon, dass DU mich das fragst ;) lg
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28.9??? Aber am Motor (Pnorm). Ja du hast jetzt ca. deine 25 Pferde AM RAD! Ausserdem sieht das Diagram Scheiße aus - da kennt sich ja keine Sau aus drauf! Was hat die Sitzbank polstern gekostet? Ich hab auch das Arschproblem ;)
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Hatte eh nie was anderes vor
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Die ist aus Stahl - da wird man wohl kaum was sehn ;) Da sind minimal erfühlbar ...
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Obwohl ich mich jedesmal wunder woher diese "Schleifpaste" kommt die sich aus dem Blowback unter der Backe bildet (Hintergrund am Bild)!
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Hallo! Hab gestern mal meinen Zylinder gezogen (Parma) und eigenartige Laufspuren am Kolbenhemd bzw. Feuersteg entdeckt. Kann es sein, dass momentan der Dreck, Salz, Staub, Steine auf der Straße dieses Laufbild verursachen ? JA ich fahr ohne Luffi und ohne Schlauch. Zylinder, Kolbendach haben keine Kratzer bzw. Einschläge die auf größere Fremdkörper schliessen lassen würden. Kolben hat jetzt so um die 3000 - 4000 km runter. lg
