Schneckerl

Ähm! Ihr redet doch von 4T oder? Da ist es ganz normal das die Kerze weiß ist! Schon mal bei deinem Auto die Kerze gewechselt? Wenn die nicht weiß ist verbrennst du Öl -> Motorschaden. Find auch beeindruckend, dass du einen überhitzten Motor riechen kannst ! Meld dich doch mal beim Lanz an mit der Nummer - der Wettkönig ist dir so gut wie sicher!

Das ziel von polini und parmakit ist nun mal nicht das Maximum herauszuholen! Das die beiden niedrige sz haben steht auch in jeder Beschreibung. Ich mein was regt ihr euch auf? Ich verbaut mittelmäßigen bis schlechte komponenten und wundert euch dann earum der roller keine 25 pferde hat! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

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Ich kenn jemand der fuhr in brünn ein rennen mit 130 gg polini ohne hutze und gewann die drehschieber wertung ende der 90er. Und das am grossen kurs! War dabei und habs gesehen! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

War das jetzt grad eine Freiwilligenmeldung

Also in Italien schon! Schaut eigentlich ganz gut aus - die Fenster und Überströmereintritte sind ja jetzt endlich auf Polini/Parmakit Niveau! Also ich glaub mit etwas Liebe könne da was gehn ... http://www.emporiodelloscooter.com/catalogo-generale-kit-cilindro-pinasco-in-alluminio-gran-turismo-2014-177cc-modelli-a-3-travasi-.1.35.74.gp.6778.uw.aspx

BIst wohl im falschen Topic gelandet wat? Aber ich würd beide nicht kaufen! Du bist bereits im richtigen Topic! ;)

Kauf dir einen cnc korb! Das war einer der besten Investitionen die ich gemacht habe! Hatte gestern die kulu draußen. Da sieht alles aus wie gerade eingebaut. Vorher war nach 1000 km alles hin - reibscheiben laschen übelst verschlagen und korb eingeschlagen. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Geh das ist doch alles Einbildung! Ausserdem wäre es evtl. Beser den gaser ordentlich einzustellen als hier zu diskutieren welche kerze langsamer zusaut! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Ich bin unfreiwillig auch mal 10km ohne Auspuff nach Hause gefahren - in der Nacht auch ein optisches Schauspiel

Naja! Schon mal die Kiste ohne Auspuff angeworfen und Gas gegeben? Da steht dann eine 10cm bläuliche Flamme aus dem Auspuffflansch! Und die hat schon fast 1000°C. Kannst dir jetzt sicher vorstellen wie lange das dauert bis das dünne Blech vom Krümmer ordentlich warm wird!? Ich kann da nach 3 mal ordentlich Gas geben schon nicht mehr hin greifen!

Was hast du gemacht vor der kopf Demontage? Mit choke gestartet und im standgas laufen gelassen? Dann ist der ölige film nicht ungewöhnlich .... Wenn du allerdings vorher rumgeballert bist würde mich das stutzig machen. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Aber seine Lieblingsfarbe ist ROT! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Hahaha! Der typ is ja voll schräg. Die tussi im ersten link auch - aber wenigstens haben die beiden Sonnenbrillen auf !!! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

145 hd is auch ned schlecht fett. Fahr mal ordentlich und check dann das Kerzenbild. Langes untertouriges quälen lässt den motor sehr heiss werden. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Noch beschissenere Antwort! Diese Scheibe bewegt sich nie beim kulu ziehen Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Is doch normal ;) Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Was hat das mit langhub zu tun? 19 passt schon. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Hää? Gerade beim PHB bräuchst eben keine Spritpumpe da dieser 1. eine große Schwimmerkammer hat 2. der Zulauf idealer ist als bei den Japsen Gaser

Nd ein bissl runter 55 is scho a bissl fett! Würde im Gegenzug mischrohr eine nr fetter probieren! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Ach du scheisse! Wohl das lager atomisiert!? Ich hoffe ich seh sowas nie! !! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Zündung ist ok Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Jein! Mit dem mmw kopf kann man mit mehr verdichtung fahren da der weniger schnell klingelt und ein moderneres layout hat. Schaden tut es aber sicher nicht Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Getriebe ist jetzt mal egal! Also original Einlasszeit der Kurbelwelle ist sicher mal ein ordentlicher Leistungsschlucker. Qk bzw. Vedichtung ist auch ein wichtiger Faktor. Also 0,2 mm QK zuviel merkst schon ganz deutlich als Verlust. Also messen mit Lötzinn ... Wo steht deine Zündung? Das leichte Lüfterrad montieren. Bei den vier Sachen würde ich mal beginnen! Nur da du ja den Block nicht mitten in der Saison spalten willst, muss das meiner Meinung wichtigste erst mal bleiben! Dann gehts weiter mit Steuerzeiten des Zylinders feststellen. Die ideale Steuerzeit erfährst du dann hier im Forum. Und dann noch den Auslass verbreitern bzw. ausräumen. Wurde eh schon gesagt! Da geht beim Polini immer viel. lg

Mit dem leichteren lura hängt der motor besser am gas und muss halt nicht so ein schweres Gewicht auch noch mitwuchten - höher dreht das nicht! Die maximaldrehzahl ergibt sich aus den steuerzeiten + Auspuff Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk