Schneckerl

Die Nebenwelle bewegt sich nicht wenn im Gehäuse - nur das Vorgelege auf der Welle und da sind auch keine Laufspuren!

Die nicht klingt! Also 2 und 4. Aber mit ein bissl nachdenken sollte das klar sein ;)

Hab gestern bemerkt dass das Vorgelege Spiel auf der Nebenwelle hat! Konnte jetzt auf der Lauffläche der Nadeln auch keinen Defekt feststellen! Ab 0:16 sieht man es gut!

Hallo! Wie klingt eine intakte Welle? Hier ein Video defekt vs. ok! Hatte die grade auf der Werkbank liegen. Geräusche in einem Forum zu beschreiben ist immer etwas ungenau ;) (*tick*, *tock*, *dong*, *ding*, ...) Vielleicht hilfts ja mal jemanden! lg

Der Grund liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit an den KW - Steuerzeiten. Hast du die QK mit der neuen Welle nochmal gemessen? Ich hatte mal einen unterschied von 0,5 mm obwohl beide Wellen das gleiche Modell waren! Nicht das du jetzt mit über 2 mm QK unterwegs bist - da fehlt dann nämlich auch massiv Leistung! lg

Fakt ist, dass man nach richtig Feuer nicht einfach den Hahn voll zumachen, und dem Kolben beim runterkühlen etwas unterstützen sollte -> Gasstösse oder Schieber leicht offen halten und mitbremsen. Grade bei GG Zylindern ist das nicht unwichtig. Aber die fährt ja im Parmatopic eh niemand! ;) Nur weil man noch nie eine Geschlechtskrankheit hatte ist es nicht unbedingt richtig den Gummi immer wegzulassen!

Ich sehe abgetrennte Körperteile [emoji15] [emoji15]

Hab grade gemerkt, dass man es nur mit Kopfhörer hört ;( Über miese PC Boxen also sinnlos. Versuche eine bessere Aufnahme zu machen.

Hallo! Ja klar koof ist dicht. Im stabd hort man ed auch nur wenn man genau aufpasst. Im schiebebetrieb hört sich das wirklich fies an.

Hallo! Hab hässliches Geräusch beim Abtouren (im Stand) oder im Schiebebetrieb während der Fahrt. Geräusch ist seit dem Wechsel aus GS Kolben vorhanden nachdem ich den original Parmakolben gelocht habe (Motor war offen und wurde gereinigt)! Hab jetzt mal einen original Parmakolben probiert um Kolbenkippen auszuschliessen (Danke an Eckenflitzer fürs leihen). Ist sogar B Kolben in A Zylinder. Geräusch sogar noch etwas auffälliger. Was wurde schon gecheckt: + Kobo Lager + Kobo neu + Pleuellager unauffällig - ohne Spiel + Anderes Lüra + ohne Lüra und Kulu läuft Kurbelwelle seidenweich + Mit Gang drin und Kulu gezogen (also Getriebe steht still) ist das Geräusch immer noch vorhanden! + Kulu unauffällig Setup: Parma 177, 60er Mazzu, Kulu alt CNC, Malemembran mit vforce, 30 Delo (ND50,HD135,x2 2.clip), JL left Sprachmemo 003.wav

Sehr pornöser Roller!

Die angestrebte Leistung wäre mal spannend. 20, 25,40?

Na dann lass doch mal den Deckel offen wenn nur noch 1/3 Sprit drin ist! Das mit dem kräftig pusten macht mich etwas stutzig ;)

Motor zieht Nebenluft? Tankentlüftung? Sieb im Vergaser dreckig? evtl. Benzinfilter verbaut und dreckig? Schwimmer bleibt hängen?

Äussert sich wie?

Hd is echt ein bissl mager! Geh mal um 10 Nummer rauf und berichte. Redest du bei halbgas von der halben drehzahl oder vergaser schieber halb offen?

Wäre mir egal! ;) Könntest du mir den leihen? Müsstest dich halt einmal zur Post bemühen ;) Porto und Geld fürn 6er Träger ok?

Ganz sicher!

Hallo! Ich brauche was und zwar einen parma kolben - leihweise - da ich ausprobieren möchte ob dieses eigenartige scheppern im schubbetrieb vom gs kolben kommt. Gs wurde verbaut nachdem ich mir in geistiger Umnachtung den originalkolben gelocht habe (inkl. Sauerei im kurbelgehäuse). Ich will einfach feststellen obs der kolben ist oder doch das pleuellager einen schuss hat. Falls der kolben geschickt werden muss übernehme ich natürlich das porto + kleinen Obolus. Kolben kommt nach kurzer testfahrt wieder raus und geht zurück. Falls wider erwarten etwas passieren sollte gibt's natürlich kohle. Wäre echt nett wenn jemand einen kolben rumfliegen hat der grade nicht gebraucht wird. Lg

Das war der alte EVO! Deshalb war auch die Frage ob die beim Normalen TSV das geändert haben! Das es den alten Wucher-Evo gibt interessiert keine Sau ;)

Ja aber zum doppelten Preis ;)

Haben die beim normalen TSV jetzt die Nebenauslässe weggenommen?? Das wäre ja mal was wirklich Feines!!!!

Na das geht sich sicher nicht mehr aus ohne spindeln! Ist wahrscheinlich das gewohnte Layout mit größerer Bohrung. Wozu? Schade, dass hier nichts Innovatives aufgelegt wurde (unterstelle ich jetzt mal) - direktgesaugt, zweiteiler Auslass, o.ä.

Nach hinten == Richtung krümmer. Richtung Brennraum geht nicht - siehe oben

Also alle drei Lager sind ident - also das mit den Übermaßnadellager scheint wirklich Geschichte zu sein! Ich werde SIP mal schreiben, dass Sie diese Artikel rausnehmen oder sich mal erkundigen sollen was da los ist bei Piaggio. lg