Alle Inhalte von Schneckerl
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Parmakit 177
Na ja vielleicht liegts am Zylinder. Unterscheidet sich der hauptauslass in der Größe? Evtl. Haben die auch unterschiedliche Steuerzeiten.
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Parmakit 177
Ich glaube ja nicht dass es durch zu festes anziehen der schrauben geklemmt hat. Dort ist die Kühlung schlicht am schlechtesten! Bedüsung checken! ! War der klemmen zufällig bei der affenhitze? Viel hätte bei mir wahrscheinlich auch nicht gefehlt; )
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Parmakit 177
[emoji6] hat niemand bestritten ...Lg
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Parmakit 177
Das wird dich aber auch nicht in eine angemessene leistungsregion bringen. Steuerzeiten messen ist angesagt. [emoji6]
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Parmakit 177
Solltest aber wissen. bb sport braucht resonanzauspuff - Steuerzeiten um ordentlich zu funktionieren. Wie hast Dichtungen aufgeteilt am Zylinder?
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Parmakit 177
Muss ja laufen wie ein Sack nüsse. Steuerzeichen, zzp etc. Wären hilfreich
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Parmakit 177
Definitiv! Da fehlen mindestens 5 Pferde.
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Parmakit 177
Lass mal die Kirche im Dorf! Bei parma geht's nur sehr beschissen.Also kein Grund sich vor die sbahn zu schmeißen [emoji6]
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Übel zugerichtete Teile
Ich will auch ein Kind von dem Roller! !!!!
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Parmakit 177
Schon klar sicher die genauste Methode! Ändert aber nix daran, dass die "Loch-Methode" Genau das Gegenteil davon ist ...
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Parmakit 177
Um die QK zu messen musst ja mit einem ordentlich langen Stück Lötzinn durch das Kerzenloch an die Zylinderwand. Erschwerend ist da noch eine Langgewinde-Kerzenloch. Wenn man jetzt den Kolben über den OT dreht weiß man eigentlich nicht wirklich ob das Lötzinn noch an der Zylinderwand war. Da ja die Quetschfläche richtung Kerze verläuft wird das ziemlich sicher passieren. Ich hatte letztens an einem 2mm Lötzinn keine Quetschung mehr (5 Versuche). Hab dann den Kopf runter gemacht und mit Schieber gemessen! Dann waren s nur mehr 1,5 mm.
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Parmakit 177
Lötzinn durchs kerzeloch? Sehr ungenau. Durch die quetschfläche wird dir das Zinn von der zylinderwand weggedrückt.Nimm einen messchieber! Zylinder festschrauben und den Kolben unterstand messen. Dann das gleiche am Kopf. Also wie hoch die zentrierung ist. Dann nur noch subtrahieren [emoji6]
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Parmakit 177
Ausserdem würde ich die nd kleiner machen 50 - 52
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Parmakit 177
Ja das ist bei mir mit der X2 auch so. X7 rein und gut ist.
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Parmakit 177
Was versprichst du dir von diesem Vorhaben?
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Parmakit 177
Parma = Polini aber mit besserem Kopf/Kolben/Ringen Laufen sehr ähnlich! lg
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Wie Charger + Parma klingelfrei bekommen
Ja eh geht sich sicher knapp aus ...
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Wie Charger + Parma klingelfrei bekommen
Danke Zapper! Ich fahr am Tag ca. 70 km und ich will nur einmal am Tag tanken . - Box fällt aus religiösen Gründen aus .... Zündkerze: 9er NGK
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Wie Charger + Parma klingelfrei bekommen
Moin! Also fahr jetzt mit 145 HD und der riesen QK. Am Weg zur Arbeit hab ich die Kiste nicht mehr zum klingeln bekommen. Läuft trotzdem überraschend gut. Nur säuft die Dame nun wie ein Loch! @ PXler: Ab welchem Endrohrdurchmesser ist es nicht mehr so klingel kritisch? Bin leider nooch nicht zum Messen gekommen aber beim montieren des Dämpfers ist mir schon aufgefallen das der Auslass am Gegenkonus doch kleiner ist als bei meinem JL. Bzw. was würde sich an der Charakteristik ändern wenn man da ein wenig beigehen würde und den Durchmesser vergrössert? - mehr Vorreso dafür weniger starker Auffladeeffekt? Ich will einfach mit der QK ein wenig runter denn da bleibt momentan sicher das eine oder andere Pony im Stall ;) cheers
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Wie Charger + Parma klingelfrei bekommen
Und du bleib mal am Boden bitte.
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Wie Charger + Parma klingelfrei bekommen
Naja fürn JL hats gereicht! Klingelt sofort - also fahren im unteren Drehzahlbereich - Hahn auf - Reso - klingelt. Also in 5 Sekunden die Kammer leersaugen kann ich mir ned vorstellen. Nein nix drauf am Vergaser ... Das steht heute auf der Liste ;)
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Wie Charger + Parma klingelfrei bekommen
- klasse Tip! Das war die Ausgangslage und hat geklingelt wie ein Sparschwein. Klingelverhalten reagiert zwar auf Erhöhung der Qk und ich schätze mit >2mm Qk ist das klingeln weg. Nur von QK kann man da nicht mehr sprechen.
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Wie Charger + Parma klingelfrei bekommen
Moin! Fährt jemand Charger (aktuelle Version - kein Stinger) auf 177 Parmakit und das klingelfrei? Bin mittlerweile auf einer QK von 1,9 mm gelandet und es klingelt immer noch. Und das im 3. und 4. bei Vollgas Setup: Parmakit 177 AS: ~ 187° Vergaser: 30er Dellorto, HD: 138, ND:50, Nadel:x7 - 2. Clip Ansaugstutzen: Malossi mit V-Force Zündung: Kytronik 26° Kurve 6/7, auch statisch 17° probiert Vielleicht hat jemand schon mal die Verdichtung am Kopf mit Erfolg reduzieren lassen und kann mir sagen wer das macht. Danke & lg
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177er Polini Tuning und Überarbeitung
Blödsinn
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Übel zugerichtete Teile
Lol! Alternativ könntest du das lüra auch mit bastelkleber aus dem Kindergarten ankleben. Da musste dann nix bohren.