Schneckerl

Was ist wirklich dran an dem conversionlager + anlaufscheiben?

Haha! Ich rede hier von einem dremel und fächerscheibe [emoji3]

Bekommt man das Gehäuse mit Hausmitteln gespindelt?

Na weil du mehr Möglichkeiten hast bez. Steuerzeiten um mit ÜS weiter runter zu kommen

Na werden dann mal den King anrufen. ..

Jo! Mir is ja nur die Welle verreckt; ) und brauch Ersatz. ..

; ( genau das will ich mir eigentlich sparen.

Was kommt raus ÜS beim m1x ohne fudi bei 62 /105?

Zylinder hat aber wie durch ein Wunder garnix. Frage : welche 62er Welle von S&S nimmt man? Die mit 110 oder 105 Pleuel? (Ja das mit conversion lager ist bekannt ) lg

Shit! Welle hat den klemmer wohl nicht verkraftet. Pleuellager unten hat sich atomisiert. Motor hat ein paar Nadeln durchgezogen.

So! Mühle läuft wieder ... Kolben hab ich wieder in Stand gesetzt und nur neue Ringe spendiert .... Leistungsverlust lt. Popometer: 0,0 danke & lg

Runter? Düse mal rauf bis zu fett - und dann runter

Geh bitte stell dich net so an! Mach mal grob mit fräser und dann besorgen dir eine fächerscheibe die in den Auslass passt und mach das glatt. Obwohl das glatt machen nicht wirklich nötig ist wenn du nicht ein komplett grobmotoriker bist.

An der Mühle ist der Zylinder einfach völlig ausgelutscht. Neuen besorgen. Und auch das Lager am hubzapfen kontrollieren! Wenn das einen weg hat machte das ganz gruselige Geräusche.

Bild Kolben - schön bei beiden Stehbolzen geklemmt; )

Auf jedenfall eine ohne nieten! ! Bgm ist super - einbauen und vergessen. War die beste Investition ever.

Jungs ich glaube ihr driftet ein wenig ab jetzt! 😊

Der nächste Kolben bekommt mal eine 12er Kurve ☺

Also lt. GearCalc waren das um die 8500 und zündung ist ab 7000 auf 17°

Muss ich mal rechnen. Aber waren zu dem zeitpunkt knapp unter 130 (echte)..

Ja glaub nur an der einen Stelle. Aber Kolben ist noch nicht ausgebaut. Naja bin schon so ca. 3 min voll Stoff gefahren. Wie man das so auf der strasse kann. Natürlich war der Schieber nicht 3 Minuten voll offen und ob ich den Hahn vor dem klemmen ein wenig zu gemacht hat weiß ich nicht mehr ;). Getriebeöl war 1 Tag vorher tip top und roch nicht nach Benz. Falschluft kann ich auch ausschließen. Fällt immer super ins standardmäßig runter. ..

Irgendwie hab ich das Gefühl dass es da mit der Sprit Versorgung was hat. Ist ja nicht normal dass der Kolben oben und Kopf aussieht wie gestrahlt. Und alles ganz trocken ist ...

Tank war voll + pumpe (14 liter). Beide Simmering sind unauffällig und relativ neu. Zzp ist 25-17.

Heiss trifft besser - nur die frage ist warum!

Sind die deppert? Über 40 Euro für Kolbenringe 😮😮