Schneckerl

Jep mach ich.

fyi... Zylinder u. beide Kolben gehen mal zu Olli!

Jo is seltsam! überhaupt der Kolben wo der gesamte halbe Steg auf boostport Seite beim Ausbau abgefallen ist. Werd noch einen Versuch wagen mit genauem Stossspiel Check und anphasen aller Fenster. Vielleicht gibt mir der Oli ja etwas Rabatt ;) Würde das dann natürlich genau dokumentieren [emoji10]

Danke Olli! Werde mir dein Angebot durch den Kopf gehen lassen. Auslassbreite fällt beim parma wohl aus ;) Lg maurice

Abend! Da mir ja etwas Kompression verloren gegangen ist hat die Fehlersuche folgendes ergeben. Meteor Kolben von GS - keine 2000km alt. Der Steg hat sich anscheinend direkt in den Auslass verabschiedet ohne auch nur eine Macke zu hinterlassen. Gut Pech gehabt könnte man denken wenn ich nicht vor 3 Monaten folgendes ausgebaut hätte: Beim Kolbenausbau hatte ich plötzlich den halben Steg in der Hand. Wenn das im Betrieb passiert wäre [emoji15] . Ist ähnliches schon jemand anders aufgefallen. Ich will hier jetzt niemand unterstellen daß er scheisse verkauft - nur damit wir uns verstehen! Hat nur keinen Sinn wenn ein Zulieferer Scheisse baut. Ich werde Oli auch über dieses Thema in Kenntnis setzen damit er sich äußern kann.

Die Nadel ist ja eigentlich ein Konus und dieser Konus ergibt die Gemischaufbereitung je nach Schieberstellung. Zu sagen ein x2 ist fetter als ein x7 ist theoretisch richtig aber auch eigentlich falsch. Es gibt bei einer Nadel 3 Parameter die wichtig sind 1: die Länge des Konus, 2: die Stärke des Konus, 3: die Stärke an der Spitze An unserem Beispiel x2 vs. x7 besteht der einzige Unterschied in der Länge des Konus. Da der x7 Konus kürzer ist bleibt er in der wenig geöffneten Schieberstellung magerer, wird aber (da ja kürzer) schneller fetter je weiter Schieber aufgemacht wird. Sind also sehr ähnliche Nadeln. Anders bei x3! Diese Nadel unterscheidet sich in allen drei Parametern von x2 und x7. Wenn jetzt bei gleicher Nadel das MR auf ein fetteres getauscht wird, ändert man die "Charakteristik" mit der das Gemisch fetter wird nicht, sondern man fettet den gesamten Nadelbereich gleichmässig an.

Jl (eh das gleiche) und ja War ganz ok. Auspuff War aber etwas umgestrickt. Krümmen um 5cm verlängert

Ich glaube ja dass hier subjektiv zu viel erwartet wird. Ich täusche mich da ja gerne. Vielleicht mal mit gsf dyno ein Diagramm machen. Aussagen wie läuft nicht besser als xy ist halt sehr relativ. Versteh mich ned falsch wünsche dir 30 PS und bin dir echt nix neidisch ...

Na dann frohes suchen nach den 3 brutalen Lh - PS

Na ja wenn der parma von deinem Kollegen identisch läuft dann wird das schon passen. Lh alleine bringt ned viel

Was heißt enttäuschend? Das es dir mit dem Setup nicht die falten aus dem Gesicht zieht ist aber klar!

Nimm eine ordentliche kupplung - hab zwar auch lange an der konventionellen Kulu festgehalten aber lange ruhe war da nie. Cnc Korb hin oder her. Nur ein tip

Ich würde 30er nehmen. Schlauch oder Filter? Keine Ahnung. Hab Sex auch am liebsten ohne Schutz

135hd, 52nd, x3 oder X7, 264 mischrohr So mal ins blaue geraten

Na du musst den mehrhub mit Dichtungen ausgleichen. Wenn du die 1,5 mm am Kopf ausgleichst kommst aufs selbe Ergebnis

Was willst du? Hat fast 40 Grad draußen. Bei der Temperatur muss ich den rechten Fuß möglichst weit vorne am Trittbrett abstellen wenn ich mit schlappen fahre. So heiß strahlt der Motor. Bedüsung würde ich trotzdem mal checken auch zündung. Bezüglich kupplung. Hatte das auch mal. Da War der lagersitz kululager fertig. Hat beim ziehen der Kulu die gesamte Welle verschoben. Da streifen dann die Wangen der Welle im kurbelgehäuse. Deshalb geht auch Drehzahl runter. Wenn die Kupplung noch gut einstellbar ist - also leereweg hat und gut trennt würde ich weiter fahren. Wenn es dir dann dauernd den druckbolzen zerlegt weil die Kupplung schob so straff eingestellt werden muss ist es Zeit für Gehäuse reparieren lassen oder neues Gehäuse

Pff! Schon krass

Gerne

Oder du probierst mal eine X7 nadel. Die fetter später an.

Magern im unteren teillastbereich ab

Nadel runter. Wenn dann klingelt in reso auf as264 oder sogar as266 mischrohr umdüsen. Av Mr und X2 funkt bei meinem charger auch nicht. Jl War das aber perfekt.

So ich hab das jetzt in den Griff bekommen. Grund für den Klingelkasper waren weder Zündung noch Verdichtung sondern die Bedüsung ;) Gelandet bin ich jetzt bei HD145, ND50, AS266,x3! oberste Kerbe. Die spitze Nadel hat jetzt das Klingeln von Halb bis- Vollgas beseitigt. Nur ist das mit einem AV Mischrohr nicht fahrbar. Nur stottern bis Halbgas. Hat eine Weile gedauert bis ich das geschnallt habe .. Mach jetzt noch den Schieber einen Ticken magere dann ist es perfekt. Was hab ich gelernt? Moderne Anlagen sind ungleich schwerer einzustellen als SIP,JL und Co ;) Schöne Woche.

Hängt mal die Nadel eins runter. X2 lief bei mir nie ordentlich. Tipp X7 fetter später an.

Hab das jetzt mal gemessen - sind 23 mm am Auspuff und der Dämpfer hat 24+. Spielereien mit Hd, Nadeln, mischrohren, zündung haben kein wirklich befriedigendes Ergebnis gebracht!hab das jetzt mal um 1,5 mm aufgeweitet. Testfahrt folgt ...

Das glaub ich! Kannst eigentlich die ersten 3 gänge rauswerfen; )