kobaltblau

Sicher?

Der Junge ist 15 und 20 kg schwerer wie ich.....der muß das wissen. Sicherheitshalber frage ich noch andere Jugendliche. Nun ja, vielleicht Retro....die 90er sind stark im kommen.

Hauptständer......mein Tip.

Ihr seid voll Millenium.....der Sohn meines Nachbarn hat mich darauf hingewiesen das Alda jetzt Digga ist.

Eine originale Kupplung kann jeder ziehen der den Kupplungshebel greifen kann....entweder stimmt was an der Verlegung vom Zug oder der Kupplung nicht oder bei deiner Holden. Die kann da ruhig mal etwas grober ran....nicht so wie beim du weißt schon. Zudem reicht die originale Kupplung für den DR locker aus und ich würde da mal gar nix ändern. Gruß Einfingerkuppler *****

Der Schwabe spart an allem.

Vielleicht traut sich das niemand zuzugeben......

Den Kolben würde ich tauschen. Sieht überm Feuersteg nicht mehr so prall aus. Mir wurde mal nahegelegt das Kolben Verschleißteile sind.

Ich meinte die "The Who"-Edition..... natürlich fährt er immer noch da Thailand auf seiner Tour noch fehlt.

Chuck Norris fährt seit Anfang 2019 schon den noien Blechschaltroller.

Immer wenn ich Kebra irgendwo treffe biegt er an Seitendeggeln rum....zielstrebig werden Roisen mit nicht passenden Deggeln angesteuert und das ganze dann gerichtet.

Ich distanziere mich mit meiner oben gemachten Aussage von jederwelcher politischen Meinung.......rein zum privaten Gebrauch!

Wer ficken will muß freundlich sein.

Das Ausdehnungsgefäß kann easy getestet werden......dran klopfen und wenn es nicht mehr hohl klingt isses kapott. Falls der Austausch nichts bringt und immer noch Wasser verschwindet kann man sich auf die weitere Suche begeben. Sicherheitsventil, Leck innen im Kessel, Leitung undicht irgendwo auf der Strecke, ...... Ich rate jedenfalls von der Installation einer automatischen Füllanlage ab.....wenn das undicht ist läuft das ewig. Ohne das Ding ist der Heizungskreislauf irgendwann einfach leer.

Krasser Preis ohne Kopf und Kolben.

Macht keinen Sinn. Habe ich noch nie gehört so was.

Mit dem Smartphone kein Problem....Google translate und dann kann man es in Englisch oder andere lustige Sprachen übersetzen.

Kann man so machen....dann lernt man auch gleich was. Kurzbeschreibung: Motor spalten, Loch vom Ansauger öffen und gleich den Drehschieber öffnen (oder auf Membran umbauen), Stehbolzen für den Ansauger setzen, Kurbelwelle tauschen (oder Weiterbenutzen/Pleuel ist bei Kat länger), zusammenbauen und los geht's.

Da kannst du eine kaufen....

Wenn man unterwegs mal groß muss....top Toilettenpapier.

Ich glaube das du anstatt mit dem Vergaser woanders mit dem Tuning ansetzen solltest. Der ist für diesen Zylinder mehr als ausreichend. Mir wäre es das ehrlich gesagt auch nicht wert an dem Kat-Motor was zu machen. Manche haben da den Nerv dazu, ich jedenfalls nicht. XL2 Motor ohne Kat besorgen eröffnet dir da mehr und einfachere Möglichkeiten.

Dann passt das da rein......steht zwar ein wenig komisch da drin aber geht. Luffi war aber auch Kagge.

Bei PK passt nicht wirklich was mit großem Vergaser. Ich habe das Loch vom Durchgang vergrößert und das Bodenblech aus dem Vergaserraum weggeschnippelt.

Ich bin gespannt auf die Wertermittlung und die Reparaturkosten die von der Versicherung angesetzt werden. Hoffentlich kein herber Verlust am Ende.

Gibt es Bilder?