Dr.Paulaner

klarlack, klarlack, klarlack..wenn der lack dick genug ist, nass mit 1000er schleifen, und wieder klarlacken. Haben wir früher mal gemacht, dauert ewig..geht aber

@ Sebi..genau wegen der Veröffentlichung eines solchen Schreibens habe ich ne Abmahnung kassiert..magst nen Tip haben? mach den Namen des Sachbearbeiters unkenntlich

ja, sonen T3 steht hier rum....px ohne backen und der koti ganz nach vorne mittig geht, Fuffie sollte auch gehen, problem: verzurren nach unten: da hats keine ösen. T3 ist abzugeben nur falls fragen auftauchen

SEHEN geht bei winxp ab werk erst bei 2 unterschdl netzwerkprotokollen, oder einem Server der die namensauflösungen regelt, via ip adresse verbinden geht immer sofern du bei der ip adressenkonfiguration keinen knoten hast & die freigabe passt ( rechtevergabe und so)

arbeite mit festen ip adresen, dann verbinde dein laufwerk via \\ipadresse\freigabename des anderen rechners wenn du dann noch user und passwort auf beiden rechnern gleich hast isses fein

Einbußen? Doch klar, der hat ja so gut wie keinen Rückstau, du verlierst am Anzug, sprich am Berg, dafür dreht er auf grader Strecke weiter hoch

ich nehme immer die px werte

zumindest um Welten leiser war er

ab werk 1:25

stehbolzen rein

bis auf beleuchtete tastatur: ja

nö, wenn Du sie fahren willst und Dir die farbe nicht passt, strahlen und lacken, wenn Du ewig entrosten fetten polieren willst, dann O-lack extase. MIR wär das zu...naja

zündprobleme nur dann, wenn du irgendwo in der speisepule zum gleichrichter hin nen kurzen hättest, dann würde der motor ausgehen...also nen wackler oder sowas könnte sich wie zickige zündung zeigen

das kann Dir Barnie erklären was das in neu elektronisch heute ist; ja das gibts, du kannst aber auch den schon oft genannten Brückengleichrichter nehmen und benutzt nur einen der beiden wehcselstromanschlüssen. funktioniert auch bei der vnb http://gs4.de/technik/?page_id=8

multimeter in das pluskabel, dann schalterstellungen durchtesten ohne motor, schauen was da an strom verbraucht wird, gleichrichter hast getauscht?

ja, ein dichtring

abgesoffen

Da hats Markierungen?????? Meine Gs3 Zeiten liegen schon ein wenig zurück, aber überprüf doch einfach mal klassisch per Gradscheibe den Zündzeitpunkt

na toll Ihr beiden..wie kriege ich die Bilder jetzt aus meinem Kopf hm?

weil es die erste Serie 2000 mal gab und die zweite Serie nur 500 ist die teurer, verstanden habe ich das nie

hunde schwitzen über die PFOTEN & die Zunge, da musst kühlen

vbb 28 grad passt schon

zündung in ordnung?

ja das Licht ist - je nach Einstellung des Standgases- eher ein Parklicht, wenns auch bei Halbgas nicht deutlich heller wird, müsstest das Polrad neu aufmagnetisieren lassen, Verkabelungsfehler ausgeschlossen

ja, das ist im Werkstatthandbuch als "Notbetrieb" erwähnt, allerdings schiesst du dir auf dauer die Gleichrichter, wenn du ohne Batterie fährst