Dr.Paulaner
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die rahmennummer sitzt da http://gs4.de/index.php/vespa-roller/vespa-vba/vba-impressionen/ sonst noch jemand der ne VBA mit 177 fährt?
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VBA, 8" Si20:20 Pinasco 177 oder dr177? Da soll weiter nichts geändert werden; also nix rennauspuff oder langes Getriebe. Den DR sind wir jahrelang auf ner 8" vnb gefahren, das war schick; den Pinasco kenne ich nicht. Hat jemand erFAHRungen? Marcel edit fragt: Thema zu simpel? Zu blöde gefragt? kein Thema für dieses Forum?
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Sikaflex, klebeband, 24 std trockenen lassen
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Die Batterie ist nicht dir Richtige, da gehört oben und vorne sonen Metallklemmdingens dran http://www.sip-scootershop.com/de/products/batteriehalter+kit+fur+vespa+_23077400 die passende Batterie haste dann unten auf der Seite, wenn du andere Maße fahren willst, musst Du was basteln.
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je nach plattengrösse; ich trage bis 2 tb eigentlich immer den alten msdos bootsektor per gparted ein, aber wenn du keinerlei backup hast und nicht neu aufspielen, dann passt das so
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Flügelmutter, Durchmesser weiss ich auswendig nicht
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Wenn Du ohne Batterie baust, ist das logisch. Wenn Du zus Last auf die Spulen gibst, dass irgendwo was weniger wird. Das ist ja selbst bei der originalen Lusso so, dass beim Blinken, das Abblendlicht sich wechselt, wenn Du an der Ampel stehst. Möglichkeit 1: Blinkerbirnen durch LED tauschen, das minderts oder aber Batterie verbauen
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ist das der vom Peter?
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Man soll ja nicht ausschliessen, dass es zwei probleme sind; aber da die kerze trocken bleibt ist mal klar: da kommt kein Sprit! Bau Dir doch nen Behelfstank mit nem langen Schlauch & Trichter, den ein Helfer hoch hält, dann ohne Hahn direkt an den Gaser und los
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Hab meine immer in Fahrtrichtung nach rechts geneigt dann aufrecht angekickt
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WIE überprüft und was heisst: nix feststellen können? http://technik.gs4.de/rund-um-die-batteriezundung/ladeprobleme/ bei der Gs/3 ist das die selbe Ladespule
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Dr.Paulaner antwortete auf vespa-rally-213's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Ablendlicht/Fernlicht=wechselspannung=Lima, wenn Motor läuft. Bremse (deutsches Modell) Hupe, Blinker und Standlicht=Batterie=Gleichstrom So ist es bei den deutschen Modellen; bei den Italienern gibts tonnenweise Umrüstungen für das Bremslicht, damit die ohne Batterie fahren konnten
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Höhere Wattzahlen bei den Leuchtmitteln ist zu leicht?
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Aus dem Kopf und ohne Garantie auf Vollständigkeit, war HD geändert, irgendeine Kupferscheibe im Vergaser ( Tausch zu Kupfer hin), der Luffi und ich meine die Gemischdüse habens auch angefettet. Wenn mir der Wisch nochmal unterkommt, poste ich die Änderungen
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Ich kenne nur ein Händlerblatt, bei dem die Umrüstung der Röhre ( Serie 1 Luffi) auf Tupperbox ( Serie 2 flacher Luffi) erklärt und geraten wurde; das ging einher mit einer geänderten gaserbedüsung, da wohl viele Händler Reklamationen wegen Klemmern in der Garantiezeit bei Serie 1 hatten. Ob das bei dem Serie 2 Luffi allerdings weitergeführt wurde und wie es zu den unterschiedlichen Bohrungen kommt, entzieht sich meiner Kenntniss. Evtl hat die SS180 einen größeren Luftdurchlass? ( nur Vermutung)
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ach richtig; ich fahre den mit einem Rohr, kann die Tage mal nen Video machen; habe aber keine Gs mit O Topf zum Vergleich
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Heller?, lauter ja, aber tiefer!
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achtzehn grad zündung?
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Mittenbereich Be3, 160. Das ist deutlich zu fett mit dem Road, mit O topf und 115er HD war das schick und klemmte auch auf Autobahn im LKW Zugbetrieb nicht. Bist sicher, dass die Klingelei am Gemisch liegt?
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Dr.Paulaner antwortete auf Beitrag im Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerNur am Glanz des Silbers; wenns nen Silbermetallic ist dann ists Repro, wenns wie Chrom ist, dann original
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Rauchentwicklung: ich bin ja ein großer Fan davon, den Mittenbereich viel zu fett zu fahren, weil es da eigentlich immer klemmt, seltener bei Vollgas. Den Road fahre ich mit der 120er Düse, Gs/4 Treffen letzte Wochen wurde mir gesagt, dass man hinter mir nicht fahren könnte, wenn ich Gas gebe.. Das sehe ich sogar nach 50 KM Strecke noch im Rückspiegel. Ka ob das ne Road Reso eigenart ist. Werde mal versuchsweise mit der HD runter gehen, weil Kerze schwarz. Da ist also noch Luft. Der Cobbing ist geil! Bin den früher auf einer Gs gefahren, wenn Du da an eine Ampel schiebst dann knallt das schon sehr harleylike, aber ich werde auch älter. Auf Strecke ist der mir heute viel zu laut
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sieht für mich recht stimmig nach Gs/4 und Road aus, das Drehzahlband passt
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siproad ori ja, aber ohne die tronic
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Hast die auf dem Helm?
