sidewalksurfer

Ja, danke, habs jetzt begriffen. Mit Langlöchern meinte ich die Löcher in der Grundplatte, wo die Befestigungsschrauben drin sind.

Wahrscheinlich blöde Frage, aber ist die Andruckplatte, wo der Trennpilz draufdrückt, mit eingebaut?

"Ganz nach rechts" heißt also bis zum Anschlag der Befestigungsschrauben im Uhrzeigersinn, d. h. die Schrauben am linken Ende der Langlöcher?

Wahrscheinlich ist der Stempel auch auf dem Originalauspuff der 50 SS, der dürfte aber schwer zu finden und noch schwerer zu bezahlen sein, aber vielleicht passt ja auch der Krümmer vom 50er Nachbau auf den Körper vom 125er Original. Kenne mich mit Bananen nicht so genau aus...

Hab letztens bei meiner PK 136 die Zündplatte gewechselt. Da Piaggio offensichtlich bei den Dingern große Fertigungstoleranzen hat was die Markierungen angeht, läuft die Karre obenrum nicht richtig. Ab ca. 100 km/h (schätze ca. 5-6000 U/min, Drehzahlmesser hat sich verabschiedet) "verschluckt" sie sich und hat Fehlzündungen. Drehe ich die Platte jetzt weiter im Uhrzeigersinn oder dagegen, ich würde ja vermuten weiter im Uhrzeigersinn, aber dann bin ich lt. Markierung an der Platte bei originalem Zündzeitpunkt? P. S. Ich habe weder Gradscheibe noch Strobo, muß also ohne gehen.

Die Zündgrundplatten kannst Du untereinander schon tauschen, nur das PK XL bzw. auch XL 2 Polrad passt nicht auf die PK S Kurbelwelle.

Und die Cosa hat einen elektrischen Choke, der müßte aber mit einem "alten" SI Vergaser einfach wegzulassen sein.

Dann misch ich mich auch mal ein: Aus dem im ersten Post genannten Grund hab ich mir Ende letzten Jahres eine nagelneue PX 125 gekauft. SIP z. B. verkauft die geänderten Teile dieses Modells wie Scheinwerfer, Tacho etc. unter dem Namen "PX M. Y.", weiß der Teufel warum. In England gab es 1999 eine auf 400 Stück limitierte Auflage der T5 Classic (=PX Lusso Disc mit T5 Motor) unter dem Namen "T 5 Millenium". Bei dem neuen Tacho sitzt der Stecker auf der gegenüberliegenden Seite wie bei den Lusso-Tachos, d. h. der bisherige abgewinkelte Lusso Stecker geht nicht drauf, weil er an der Öffnung der Tachowelle nicht vorbeipasst. Der neue Stecker ist gerade, nicht gewinkelt. Und ein Drehzahlmesser ist bei mir jedenfalls definitiv nicht im Tacho integriert. Und das silbermetallic der neuen heißt "platino 686", gab es aber auch schon bei der PX `98.

Alles bis 112 ccm passt mir originaler Kurbelwelle und originalen Stehbolzen, außer der 75 ccm Polini Alu HP, da brauchst du auch die langen Stehbolzen und die große Zylinderhaube.

Dem ist nichts hinzuzufügen, also GRILLEN! Wann denn?

P. S.: wenn der Roller richtig schnell sein soll, kommen natürlich noch viele weitere Feinheiten dazu, aber wenn du einen 133er DR nimmst, sollte der einfache Austausch wie oben beschrieben genügen. Oder nimm einfach einen gebrauchten PK 125 Motor, der wird nicht viel teurer als der Komplettumbau auf 85 er DR (inkl. Übersetzung, Vergaser etc.) und du hast eine gute Basis für später.

Wenn du die Übersetzung ändern willst, muss der Motor zerlegt werden. Bei z. B. 136 er brauchst du zusätzlich eine 125er Kurbelwelle, andere Zylinderstehbolzen (lange, die einfach gegen die kurzen originalen ausgetauscht werden) und die große Zylinderhaube. Evtl. noch anderen Auspuff. Das ist aber dann auch schon der ganze "Mehraufwand" an Teilen, und - wie schon früher erwähnt - wird dir der 85er DR 100prozentig schnell wieder nicht mehr genügen, also mach doch gleich was richtiges.

Bitte was?

Genau das meinte ich.

In der Scootering stehen öfters mal Berichte drin über Treffen bei Händlern in England, wo dann auch Rahmenprogramm wie Corso, etc. geboten wird. Wenn das SCK dann noch mit Sonderangeboten locken würde, wäre die ganze Aktion bestimmt nicht zu ihrem Schaden...

Mein PK XL LüRa ist abgedreht bis an die Kante, wo es über die Motorhälfte "gestülpt" wird, d.h. diese Kante der Motorhälfte liegt jetzt frei. Gewuchtet wurde es nicht mehr, ich weiß, Risiko, aber lief bis jetzt ohne Probleme, auch nicht mit Feuchtigkeit, die jetzt leichter an die Zündplatte gelangen kann.

Ich trau mich auch mit 136er und kleinem Nummernschild auf die Strasse, hatte aber letzte Woche tierisch Glück (siehe Blabla, "Polizei"). Noch viel krasser ist ein Kollege von mir, aber schaus Dir selbst an, Blabla, "Wer kommt mit", die orange Fuffi, seit etwa 8 Jahren so unterwegs...

Deswegen kostet er ja auch nur ein Zehntel des Neupreises...

Genitalis minimalis?

@ Blue Baron: In Holland war ich nicht dabei, aber er hat mir erzählt, er hätte einfach ein großes Nummernschild drangeschraubt und dann mit den anderen über die Autobahn...

@ Maniac: Stell die Daten doch mal ein, dann überlegt er sich beim nächsten Mal, ob er so eine Aktion nochmal startet.

Wahrscheinlich hat er nicht dran gedacht und ist einmal ohne vor die Wand gefahren, das würde einiges erklären.

@ Gerhard: Der fährt doch 170, da hast Du keine Chance, auch nicht mit 18 oder 19 PS... *g* Ob der Gehirnspastiker auch an den Bremsfallschirm gedacht hat?

P. S.: Statt Wolle geht natürlich wahlweise auch Stacheldraht.

Erstaunlich, wie viele Forummitglieder da waren. Vielleicht sollte man sich beim nächsten Mal Schildchen an die Roller machen, wo die Nicks draufstehen. Oder wir stellen uns in einen Kreis, nehmen ein Wollknäuel und werfen es uns gegenseitig zu, und jeder der es fängt muß sich vorstellen. In dem Netz aus Wolle läßt sich dann bestimmt der ein oder andere Plastikfahrer verfangen und langlegen. Meine Favoriten waren der Subwooferman und der kleine Doof, den 4 Mann beim Burnout festhalten mussten.