sidewalksurfer

Hatte ja schon mal vorgeschlagen, das Treffen auf irgendeinen großen Parkplatz etwas außerhalb zu verlegen, wenn die Ringe dann tatsächlich gesperrt werden. Z. B. den Parkplatz vom Fühlinger See, der ist riesig groß, da würde man auch keinen stören. Oder es gibt in Braunsfeld noch ein Möbelhaus, Namen weiß ich nicht mehr, liegt direkt in einer Seitenstraße von der Aachener Str., da gibts auch einen großen Parkplatz, wäre etwas innerstädtischer aber auch mehr Leute, die sich gestört fühlen könnten.

Aus Lautstärkegründen hab ich mich bei meinem 136er auch vom Simonini D&F verabschiedet, in der Innenstadt kann man sowas nicht wirklich fahren. Im Moment hab ich einen Sito Plus drauf, je nach Gegenwind läuft die Karre damit schon noch so 100-110 km/h. Kann mir aber nicht vorstellen, daß die Karre langsamer als original läuft wenn man ohne weitere Änderungen am Gehäuse nur den Malossi draufsteckt. Da ist wohl noch irgendwas anderes verkehrt.

Bei der alten Grimeca auf PK hab ich die originale rote Schnecke auch geschrottet, jetzt ist die graue drin, funktioniert.

Es soll ja auch, allerdings mehr im Autobereich, Firmen geben, über die man fast alles eingetragen bekommt, habe mal von einer Firma "No Limits" in Minden (?) gehört. In Dormagen gibt es eine Firma Thermotec, die sich z. B. mit Felgenpolieren, Sandstrahlen etc. befasst. Die hat carrachotuning bzw. Soul Sucks auch mal bei "Suche Dienstleistungen" empfohlen. Der Inhaber von Thermotec hat mal über No Limits an einem alten Taunus richtig perverse Umbauten mit Kompressor, Tieferlegung mit gestauchten Federn etc. eingetragen bekommen, wo jeder normale TÜV-Prüfer sofort vom Schlag getroffen würde. Schätze mal, daß eine Nachfrage bei einem solchen Laden die Sache erleichtern könnte.

P. S. Ich glaub die Homepage gibts unter www.scootering.com, bin mir aber nicht sicher.

Scootering ist eine englische Rollerzeitung, die sich so gut wie ausschließlich mit klassischen (d. h. Schalt-) Rollern beschäftigt. Im Gegensatz zur Motoretta waren die so schlau, für den Automatik-Driss eine neues Magazin herauszubringen und nicht beides zu mischen, bzw. die klassischen Roller zu verdrängen. Ich hab sie im Abo, aber bei den üblichen Händlern wie SCK, dem Laden, den man besser nicht mehr beim Namen nennt und vielen anderen gibt es sie auch zu kaufen. Vielleicht auch im Bahnhofszeitschriftenhandel/Internationale Presse (glaub ich aber weniger). Meiner Meinung nach das professionellste Magazin für klassische Roller, leider durch den Wechselkurs recht teuer.

Ja, da hab ich auch gerade mal dran gedacht. Schorsch, hab gestern einen Patch bestellt und werde morgen das Geld überweisen. Wenn die Aufkleber kurzfristig fertigwerden, könntest Du mir dann bitte noch zwei in schwarz und zwei in weiß dazu packen? Kurze Nachricht an meinen Messenger, falls es klappt, dann überweise ich direkt das Geld für die Aufkleber hinterher, nach Geldeingang könntest Du dann das komplette Paket abschicken. Falls Dir das allerdings zuviel Aufwand ist habe ich natürlich auch Verständnis dafür, dann bestelle ich die Aufkleber nochmal extra.

Sorry, bei mir klappts mal wieder nicht, die PX ist noch auseinander und die Versicherung hat das neue Fuffi-Kennzeichen heute erst in die Post getan, d. h. ich werde es frühestens am Samstag haben.

Also, zur Klarstellung: Laut Anzeige vom SCK in der Scootering gibts dort für 222 Euro folgendes: Komplettset Blinker weiß inkl. Chromgehäuse, Rücklicht, Scheinwerfer, Kaskade mit Chromgrill und "altem" Piaggiozeichen, neuer Tacho (weißes Zifferblatt) mit Anschlußkabel für die Elektrik. Wenn man die Preise des süddeutschen Ladens, über den schon so viel geschrieben wurde, mal zusammenrechnet (Anzeige in der gleichen Ausgabe), dürfte die Entscheidung zugunsten SCK nicht schwerfallen.

Eine gebrauchte PX, die den H4-Klarglasscheinwerfer schon serienmäßig hat, wirst Du wohl schwer finden, da die Modelle erst ab ca. Oktober letzten Jahres in Deutschland verkauft werden. Aber beim SCK gibts ein komplettes Umrüstkit mit allen Optikteilen der neuen PX für ca. 200 Euro, was wesentlich günstiger ist, als alles einzeln zu kaufen.

Wie ich messerscharf erkenne ist übermorgen schon Freitag, wäre vielleicht nicht schlecht, wenn man so allmählich eine Einigung bezüglich saufen oder Mopedfahren herbeiführen könnte. Wetter soll ja eher mittelmäßig werden...

Dem kann ich mich nur anschließen. Als Verbesserungsvorschlag: Wäre es möglich, irgendwie einen Standard zu schaffen, mit dem die Fotos eingestellt werden, damit die Ladezeiten für Leute ohne ISDN oder DSL etwas kürzer werden (siehe Topic "Karren"). Schorsch hat doch da irgendwo einen Vorschlag gemacht...

Ich persönlich finde, wenn es berechtigte und fundierte Kritik ist, kann man die auch ruhig öffentlich diskutieren. Bezüglich "pauschaler" Kritik und "alles über einen Kamm scheren" stimme ich Gonzo natürlich voll zu. Für meinen Teil kann ich jedenfalls sagen, daß ich meine Kritik, die ich in dem Thread bezüglich Shoperfahrungen gepostet habe, SIP gegenüber sowohl telefonisch als auch per E-mail und per Post geäußert habe. Zum Teil kommt es mir auch so vor, als ob einige Leute vielleicht etwas neidisch sind auf die SIP-Macher, die wohl im Alter der meisten Nutzer dieses Forums sind und mit ihrer Geschäftsidee in jungen Jahren reichlich Kohle scheffeln.

Ich persönlich finde das GSF auch von der Navigation her um einiges besser als das SIP Forum.

Ich hab den Tätowierer von meinem Bruder noch nicht kennergelernt, deswegen weiß ich nicht, obs der Typ auf dem Foto ist. Der den ich meine soll wohl so ein Straight-Edger sein, vielleicht meinen wir ja denselben.

Als Alternative zum Schloß habe ich bei meiner SIP Evo einfach das Loch für die vordere Befestigungsstange durch die Oberfläche durchgebohrt und eine Senkkopf-Torx-Schraube durchgesteckt, und damit die Sitzbank am Rahmen festgeschraubt. Ist zwar etwas umständlicher, wenn man zum Tanken erst die Schraube lösen muss, aber ich denke einfacher, als ein Schloß einzubauen. Diebstahlschutz ist so wohl auch vorhanden, denn wer trägt schon Torx-Schlüssel mit sich rum?

Das stimmt, in der neuesten Auflage wird zwar mittlerweile der PX Motor auch zerlegt, für PK gabs aber leider diese Erweiterung nicht.

Wenn man neue Bitubos kauft, ist meistens ein Gutachten von der Fa. Alphatechnik dabei. Die haben auch eine Homepage, ich glaube www.alphatechnik.de, bin mir mit der Adresse aber nicht sicher. Anfragen, ob die die Gutachten auch einzeln rausrücken kannst Du ja mal. Ansonsten überlässt Dir vielleicht jemand aus dem Forum eins. Hab selber keins für PV, nur PK und PX.

Es gibt das Klassiker Handbuch von H. J. Schneider immer mal wieder bei e-bay, oder auch im Buchhandel, ISBN Nr. kann ich demnächst bei Bedarf mal posten. Da steht alles drin, zwar an einer PK S gezeigt, aber im Prinzip alles das gleiche.

Da gab es auch schon mal Diskussionen unter "Suche", mistelfix wollte glaub ich auch mal trotz aller negativer Äußerungen unbedingt ein 5 Gang Getriebe haben.

Ja, ich glaub der Tätowierer ist aus Vogelsang, falls Du meinen Bruder meintest, nein, der wohnt noch in Dormagen.

@ carrachotuning: War das mit der Französin bei Datattoo in Pulheim? Wenn ja, hat die mir mal eins nachgestochen, allerdings auch nicht so toll. Ansonsten bin ich mit "Elektrische Tätowierungen" in K-Mülheim ganz zufrieden (mit den Jungs kann mal auf jeden Fall gut lachen und die Qualität ist auch o. k.). Mein kleiner Bruder hat jetzt aber einen Tätowierer an Land gezogen, der ihm die Sachen privat für kleines Geld macht, quasi ohne den "Studioaufschlag", den er sonst nehmen würde/müsste. Von dem hat er sich eine Art Seerose (so ähnlich wie auf den Hawaiihemden) auf die komplette Wade machen lassen für 500 DM.

Dieses Thema wurde im SF-Forum schon zigmal behandelt, schau einfach mal auf die vorigen Seiten oder in den Forum FAQs (blauer Link unter worb5 Banner).

Wenn das Wetter so bleibt und ich bis Freitag ein Nummernschild für die Fuffi habe, wäre ich für Rollertreff zu haben.

dito