Wurstbruch

haste denn auch die o-ringe an der schaltung und am kupplungsarm erneuert. habe ich bei meiner bei der letzten ueberholung auch vergessen und seitdem sabbert sie genau aus selbigen oeffnungen. ist aber nicht so viel, dass ich sie deswegen schon wieder aufmache ;) wurstbruch

so! ich kann nicht schweigend darueber hinwegsehen. "anglistik" ist mitnichten vergleichende literaturwissenschaft, herr verstammter, sondern vielmehr die lehre von der englischen sprache, literatur, kultur! und warum scheisse ich klug? weil ich in selbiger welcher wissenschaft zwei (jawohl, zwei) magistertitel trage und daselbst baldigst nun auch den doktorhut auf mein gesalbtes haupt gesetzt bekommen werde! wurstbrunf, m.a. m.a. (ach nee, bin nicht aus den alpen- und donaugauen, kann somit auch nicht mindere titel an meinen namen haengen. schade)

Gestern drehte ich denn das erste Mal meinen Polini 133er mit 24er Membran aus, den ich nach 500 Meilen fuer eingefahren hielt, und nun ist klar: Die originale Kupplung packt's nicht; den Dritten bis ganz ganz ganz oben gedreht, damit der Vierte bitte bitte bitte Anschluss kriegt, und es klappt unglaublicherweise auch: nach Misttacho stolze 75 mph, aber nach wenigen Metern dreht er noch hoeher bis die Kontakte nicht mehr koennen, waehrend die Geschwindigkeit sinkt. Kupplung zu morsch. Also, was fahrt Ihr, empfehlt Ihr, welche Feder, wieviele Scheiben, welche Scheiben? Ich hoerte von Leuten, die aus einer dreischeibigen Kupplung eine dreieinhalbscheibige machen, wie das? Danke auch, Wursbruch

weiss ich leider nicht, weil beides von ihr weitergereicht wurde, erst ich, dann der roller. ??? was geht'n ab in hannover? komme bald auf besuch. haste wieder ne ss180 fuer mich, die ich mit nach amerika nehmen koennte? ;) haette damals zuschlagen sollen! wurstbruch (kiki)

Bist Du gar mit Michael's Rollerkeller verwandt? Bin auch aus H und habe von dem mal ne lila Fuffi fuer meine Freundin gekauft... Wurstbruch

Wurst ist das Allerallerwichtigste auf der ganzen Welt. Da sind wir uns ja schon 'mal einig, denke ich. Wenn dann aber die Wurst bricht, ist es schlecht. Außer es ist so wie Waffelbruch, also fast Budapeszter Salat, nur dann ist Wurstbruch ausnahmsweise etwas Gutes. Wurst bricht auch meist nicht in schönen Mustern, sondern erzeugt eine rundum unansehnliche Fraktur, der Bruch erhöht die Anzahl der Enden und auch die Abduftfläche, vermindert aber wiederum die stolze Länge der Wurst. Es ist einfach nicht gut. So ist die Benutzung des Namens also nur ironisch sinnvoll. Wurstbruch

Dann bin ich ja getz doch gespannt, bin immer nur sommers ein paar Wochen in der Heimat, habe also mit dem Euro noch keine aktive Beruehrung gehabt. ??? Bin also schon vier Jahre in Amerika, und wenn ich im Laden stehe geht's immer noch: "droelf Dollar; hmmm, wieviel ist das in Mark? scheisse, zu teuer." Muss ich in D dann doppelt umrechnen, erst von Mark in Taler, dann in Euroschekel? Kombiniere, kombiniere. Wenn's mir hier zu nervig wird, denke ich aber auch immer einfach eins zu eins. Dann ist eben alles billig, aber ich verdiene auch wenig. So geit dat ooch. :p Der Wurstbruch

Na wenn's so richtig laut wird, heisst das die Explosionen im Brennraum sind besser hoerbar. Dann ist irgendwo ein Loch, vornehmlich am Auslass, Kruemmer, Auspuff. Wenn dann der Klang ein solcher ist, vielleicht in jenen Bereichen mal gucken, ob alles dicht und angezogen ist. ??? Der Wurstbruch

Aber wenn's halt billig sein soll, mach Folgendes: 1. neuer Kondensator (ca. 5 EUR) 2. neue Kontakte (ca. 5 EUR) 3. neuer Kerzenstecker und Zuendkabel (ca. 5 EUR) Es ist wahrscheinlich nur eins davon (Kondensator, denke ich), aber wenn Du nach und nach (aus Neugierde, was es war) oder einfach alles auf einmal (geht schneller) austauscht, und den Kontaktabstand und Zuendzeitpunkt ordentlich einstellst, sollte alles klar sein (ich brauchte dafuer ca. 1 Stunde). Wenn's dann, was wahrscheinlich unwahrscheinlich ist, noch nicht geht, dann ist ne Spule hin oder so. Viel Spass, Wurstbruch

ich werde auch mal das wort hier verbreiten, dass das neue forum laeuft. ich bin sicher die amis koennen's gar nicht erwarten, zu fragen, ob die deutschen immer noch alle total auf david hasselhoff stehen. :D was erwartest du denn von nem moderator, ab und an mal reingucken, einmal taeglich mindestens, bestimmte bereiche? wenn's net zu arg wird, kann ich gerne mal die smallframes aufraeumen (solche sinnlosen beitraege wie meinen anprangern). englisch soll sein nach vier jahren in den staaten... Wurstbruch

es gibt aber wohl auch einige V90 mit SS90 zylinderkopf (oder gar alle?), oder so berichtet man mir bzgl. jenes hier in amerika verbreiteten modells :( wurstbruch

und schau mal, was der ami bereit ist fuer ein ganzes solches moped zu blechen: ss90 in pennsylvania :0 der fetischcharacter der ware... wurstbruch

guck mal im faq, ich hatte das mal im zuge eigener gerade gesammelter erfahrungen beschrieben. sollten dann noch fragen sein, so frage er wurstbruch

tuellich passt der lenkerkopf mit nem 4-gang getriebe. da zieht man einfach ein bisschen weiter ueber den 3. hinaus. das rohr hat dafuer ausreichend spiel im kopf. gach kaan thema. und wenn die schaltung so labberig eingestellt ist, wie das ja eh meist der fall ist, kommt da keiner drauf, dass da etwa noch ein gang kommen soll, wenn das mit der "3" auf dem rohr endet. so zumindest auch meine alberne hoffnung auf meiner ex-3-gang schnecke. wurst

[war doppelt]

hallo KCR! schon seltsam, was "british racing green" nebem nem knopf fuer ne anziehungskraft ausuebt. :0 auch auf mich, aber ich habe guten grund (wobei "gruen" allgemein auch gereicht haette); hab naemlich gestern als torwart beim kicken eine lustige osterueberraschung aufs geneigte gemaecht gesemmelt gekriegt. ??? daraufhin durfte ich mich auch passionsspielartig mit den armen in kreuzigungshaltung an die tribuene lehnen und versuchen wieder atem zu schoepfen. danke, ostern wurstbruch

hey arne, wie sind denn so die letzen ausgaben von scoot!q. lohnt sich das, die zu bestellen. ich fand immer den zu vielen modescheiss und die ewig gleichen run berichte etwas morsch. aber das machen wohl all die szene-magazine... wurstbruch

hier haste nen zirri silent. wurstbruch

das schicksal, das eben deutschland eine besondere rolle und ein besonderes wesen, an dem die welt genesen soll, zugedacht hat? :p help, german imperialism is striving for world domination again! ;) ach nee, sind ja zur zeit doch eher der herr w. und seine freunde rums-bumsfallera-feld und conny ricecracker hier in amerika die die letzte weltmacht zur allmaechtigen selben machen wollen. naja, soll denn das forum dann also in pidgin-english laufen? und dies hier dann ggf. verkehr dorthin verlieren? ich bin ja ganz froh auch mal auf deutsch ueber mopeds reden zu koennen, bei amerikanischen foren lese ich eh schon parallel die ganze zeit, international scooterist bbs, und einige der gruppen bei yahoo. wurstbruch

kann dir gerne den klang meiner vma1 mit zirri silent schicken. hab das mal letztes jahr fuer einen aufgenommen, der wissen wollte wie der aufpuff klingt. sind zwei dateien von ungefaehr einem mb zusammen. ist aiff, sag an, falls du ein anderes format bevorzugst. wurstbruch

bin doppelt so alt wie du und haette sich doppelt so lange fuer die ganze scheisse gebraucht, da meines zeichens grobmotoriker, der nur unter hohen blutopfern und organverlusten gegen federkraefte an kann. ;) leider rutscht meine kupplung auch, aber nicht nur ist schon ersatz beschafft an belaegen, sondern auch die richtigen werkzeuge, die, wie bemerkt wurde, gut sind, und sogar leben retten koennen, oder so. hoffe, es war dann doch die richtige feder. wobei mir einfaellt, dass ich zwei verschiedene verstaerkte federn rumliegen habe und dann neulich nicht mehr wusste, welche die haertere ist. da war das geschrei gross. kumpel axel hatte dann aber die methode rauszufinden, welche es denn sein sollte, ganz ohne werkzeuge. loesung unten. viel glueck jedenfalls und gute besserung, wurstbruch einfach beide federn gegeneinander druecken, die schwaechere gibt sichtbar nach... naja, so toll isset nich, aber ich kam selber nicht drauf, trotz bald doktor, obwohl die koennen's ja gerade nicht; rief mal beim sck an, wegen ner auspuffeinbaufrage, und der typ meinte "och, da brauch man doch nicht fuer studiert zu haben." wie recht er doch hatte, es ist sogar meist hinderlich :D

Clubs gibs endlos auch hier, vespa.org war immer ne gute Link-Sammlung. Und fieses Tuning ist auch hier nicht unbekannt. Teile werden meist in Deutschland bestellt, und als Deutscher gilt man auch als genetisch tuning-befaehigt (was bei mir leider nicht stimmt). Die meisten Rollerfahrer sind aber eher aus Stilgruenden auf ihre Gefaehrte gekommen, und da ich auf Vereinsmeierei und "Szene" nicht so stehe, halte ich mich da weitgehend raus. "Runs" oder, wie man hier sagt, "Rally"s gibts auch endlos, handelt sich wohl um das uebliche bierselige Vergnuegen, und ich will wohl auch diesen Sommer endlich mal auf eine hinknattern, nachdem Arne mir das so warm empfohlen hat. Es gibt auch ne richtige Rennszene, mit offiziellen Ligen an der Westkueste und im Mittleren Westen und so, und wenn Zahnaerzte hier nicht so teuer waeren, haette ich mir wohl auch mal ne Lederkombi geholt und waere mitgefahren. Guck mal in den Yahoogroups unter M.A.S.S. oder vespasmallframes oder 2strokesmoke und twostrokesmoke nach. Bin uebrigens auch Mitglied in einem Club hier, naemlich dem so1o sc, dessen "chapters" ganz super-originell nur aus einzelnen Personen besteht, meistens smallframer mit Tuning- und Rennallueren. Gruss von Kiki aus Indiana

Und wenn man mal wo weit weg was will, dann ist das auf dem Roller auf die Dauer auch ein wenig zu kultig. Ich bin im Sommer immer in halb Europa unterwegs (Student halt), und dafür habe ich auch eine Geliebte (Morini), die den Rest des Jahres aber immer neidisch gucken muß, wenn die Vespa den Alltag hat. W.

Hallo Tom, Ja, das ist eine VMA1T, aber da ich in Indiana, USA, lebe, ist es gar nicht so eine Seltenheit. Wußte nicht, daß die in Deutschland so rar ist. Hier wurde die über den Sears-Kataloghandel (so was wie Neckermann) verkloppt, und es gibt noch einige. Es ist also eigentlich keine Vespa, sondern eine "Sears" und hatte auch einen blauen Sears Aufkleber und nirgends Vespa draufstehen (auf dem Typenschild aber natürlich Piaggio, Genoa...) Die war komplett original mit Schwingsattel und albernem amerikanischen Rücklicht mit zwei Reflektoren, die wie Mickey Mouse Ohren an der Seite hingen, als ich die als "Scheunenfund" '98 gekauft habe. Die Farbe war weiß und ist auch wieder recht nah am original. Ich habe ein neues Rücklicht montiert, weil das Glas für das originale unmöglich zu finden war, und neulich endlich Rennsitzbank drauf, weil ich von dem Schwingsattel immer runtergerutscht bin. Dann habe ich so nach und nach den Motor optimiert im Hinblick auf 65mph Landstraßenfahrten: 19er Vergaser, 133 Polini, Rennwelle, Zirri Silent, und, nachdem mir die Schraube ins Kurbelhaus gewandert war, auf 24er Vergaser mit Membran umgestellt. Daher Warnung: Der Pseudo-Rennluftfilter von Polini ist gefährlich und eh kacke! Auf jeden Fall immer mit Locktite die Schrauben sichern! Ich hatte noch versucht, mit Kaltmetall und so, wie Du andeutest, die Vorverdichterplatte zu retten, aber das ging nicht so toll, daher jetzt die Membran. Der Einlaß ist aber noch nicht aufgemacht, und sie läuft ok, daher erst mal fahren und nicht schrauben, obwohl auch noch eine andere Primärübersetzung für höhere Endgeschwindigkeit fehlt, weil ich die 65mph mal gerade so kratze (Rückenwind, bergab, beten, etc.) Zeit doch mal Deine Bilder! Kiki

Hier ist ein Sack voll Bilder von meinen beiden SFs. Die meisten sind Thumbs hinter denen eine bessere Aufloesung steckt: mopeds Kiki Wurstbruch