blutoniumboy

Was mich jetzt aber mal grundsätzlich interessieren würde und ich weiß nicht ob da schon was geschrieben wurde.... Was sind die Maximalen Winkelabweichungen die aus der Erfahrung her in Ordnung gehen. 0-Toleranz ist ja bekanntlich eher nicht möglich :-)

Muss man aufpassen welche Charge man bekommt. Hatte neulich eines aus den großen DE Shops bestellt und gleich zurückgesendet. @passarati hat wohl eines aus aktueller Charge und war wohl recht angetan. Eventuell kann er schon mehr dazu sagen.

habe die schwarze lange auch bei allen 30er... Nie troubles gehabt

im grunde zählt halt dann der Winkel. in dem fall um die 0,172°

@Vespavecchio Bin ich voll bei Dir! Ich hab da keinen Stress wenn ich mal dort und da bei Teilen mal den Fräser ansetz weils wo aneckt. Aber die Grundsätzliche Funktion sollte gegeben sein wenn man schon echt viel Asche in den Raum stellt. Ich habe vor kurzem 20mm Schwingenachsen vermessen. Zwischen heulen und lachen ein GefühlsChaos @Schorse Solange dein Gehäuse, Fußdichtfläche, Lagergasse, Parallelbacken stimmen geht das. Aber ich hatte nur sehr wenige Gehäuse mit richtigem Winkel zur Lagergasse.

Die Frage ist wer das alles messen kann 🙃🙂

Puh, wenn nicht klar ist, dass man auf mehr als 17mm messen soll um ein fernünftiges Ergebnis zu bekommen dann zweifle ich echt schon an der Menschheit 🥲

Beste Antwort vor Ort war mal: das sind nur Vespa Teile und keine Harley Davidson Und das Wohl bemerkt bei einem SIP Eigenprodukt "Reparatur Note 1" Ich denen extra noch das Problem in der Serie gezeigt und wie man abstellen kann ect. na ja, aber ich soll ja kein Bashing betreiben und halte die Klappe

ich lese eben den beitrag vom @powerracer - no more words 6/100mm auf 17mm das sind 0,20° Hätte ich nicht erwartet

Ebay, Piaggio 005901 Es sind aktuell welche als NOS drinnen

von welcher Abweichung sprechen wir da?

Servus, 3 Loch ja Konus war klein bei meinem Letzten (50ccm) - siehst aber schnell anhand der SW von der Mutter. Polradabzieher ist bei kleinem und großen Konus ident Besonderheiten gibts da keine

@victor_ Würde hier auch eher die Richtung einschlagen mal alles auf Original zurückzubauen mit Vergaser, Luftfilter usw. Nebendüsen gerade wenns die Langen sind gehen gerne zu um das kann auch zu ähnlichen Symptomen führen. Zum Luftballon würde ich nicht greifen, deckt nicht alles ab und ist bei eingebauten Motor auch recht bescheiden. Abdrücken ist wirklich die Aussagekräftige Methode. Da hast da dann Gehäuse, alles SiRis, Zylinder, Kopf und ASS auf einmal kontrolliert und kannst viel ausschließen. Aber auch das Abdrücken soll wohl bedacht gemacht werden. Nicht so selten sind die Dichtstellen zu den Verschlussplatten nicht top und du baust dir einen Fehler ein oder das Manometer selber ist undicht. Hast die PLZ schon genannt; vielleicht ist jemand aus deiner Gegend der unterstützen kann.

1,6er wirst nicht bekommen 1,5er vielleicht mit glück (NOS Altbestand) Ich habe lange gesucht und zum Schluss eben auf die Flächenschleifmaschine gegangen. Wichtig ist, dass die Seegerringe eben sind.

Na es geht doch un die KuWe, da ist kein Konus....

@lukulus Klär nich auf

@egig nicht eher anders herum? Wenn das Zahnrad warm ist ist es breiter. Dann wird es angezogen und schrumpft später wieder und die Mutter drückt somit weniger fest drauf. Oder habe ich einen Denkfehler

@Humma Kavula Na vielleicht nich alles 😅😅 Aber einiges nach im Stadium Research and Development 😇

Fahre das Hyper Flow und die Carbon Abdeckung. Eng ist es besonders Richtung Heck. Die FACO Abdeckung aus den 80er Jahren hat nicht gepasst weil die ja nach hinten wie die originale zuläuft. Hätte da schon viel rausbiegen müssen und irgendwie na ja... wärs trotzdem sehr eng gewesen. Die PK Abdeckungen sind li und re eh schon unterschiedlich und die beim Motor um gut 10mm stärker gebogen (weiter außen) als die auf der anderen Seite. Wollte es nicht glauben aber noch an 3 Modellen (turzfrei) nachgemessen. Ist wirklich so... Ja die Abdeckungen brauchen eventuell a bissi Liebe aber besser zu viel Material als zu wenig. Das ist aber dann so Abschlussarbeit. So wie es jetzt ist wirds passen werden. Aktuell ist eher mal grobe Vorarbeit.

Blecharbeiten gingen weiter.. Seitendeckel wird um 15mm erweitert. Habe da mal was aus einem alten Deckel gezimmert um zu wissen wo man hin muss. Basierend auf den Außenabmessungen wird ein anderer Originaldeckel von @Blechmann74 umgearbeitet. Bin schon gespannt Die Lasche in der Nähe vom Krümmer habe ich auch entfernt für mehr Platz Dann habe ich noch den Ausschnitt für den Krümmer sauber gefeilt der so jetzt auch mal fertig ist Damit das Seitenfach Platz findet habe ich einen Halter für den Hupengleichrichter gebaut um den quer einzubauen Dann noch den Boden rausgehauen. Erst mal grob und dann die finale Position gefunden. Dafür eine Schablone gedruckt und daran habe ich mich orientiert

Gratulation und a saubere Brettljausn host do

Hier hätte ich gesagt

Hat jemand ein Bild von einer Seitenhaubenverbreiterung an einer PK, brauche eine Idee wie man das schön umsetzen kann

BGM Sport auf SIP hatte ich keine Chance, BGM Felge ging dann... 3x10"

Drucker: BambuLab P1S mit AMS HT, 0,4er Düse gehärtet + gehärteter Antrieb Fluss manuell kalibriert, Offset für maßhaltigkeit eingerichtet. Macht einen guten Job. Bin auf das CF/GF Zeugs gespannt aber da gehe ich dann auf 0,6er Düse