blutoniumboy

Gester dem P1S erhalten, bin mehr als begeister ;-)

@Zotti Sehr genual Hast Detailbilder?

@PH3329 Drucken lasse ich das bei einem Bekannten. Inventor ist da recht gut, hatte da nie Stress. Selbst ProE200i² mit dem ich seinerszeit, als Papa und ich noch Jungs waren, begonnen habe war echt gut für die damalige Zeit.

@PH3329 Der Ansauger wird Alu- Gedruckt Die Übergänge sind alle fließend und berechnet das CAD Programm. Grundsätzlich ist alles so ausgelegt dass ich eine Tangente als Übergang habe bzw. auch rechtwinkelig dann in die Membran rein fahre. Verwirbelungen kann ich keine berechnen, da steigt mein CAD dann aus. Grund für den Offset im Loch: Noch nicht fertig konstruiert Das war jetzt mal der erste Versuch. Muss meine Zeichnung noch mal umbauen damit ich durch Variablenänderung möglichst viele Winkel abändern kann. Heute wurde mein BambuLab P1S geleifert, damit gibts dann erste Prototypen.

Ich sag mal so, keine Kinder, Lebensgefährting die auch Vespa fährt @PKRacingGirl und auch weiß, was da manchmal an Arbeit reingeht und auch in der Werkstatt steht Somit -> Freigabe für diversen Blödsinn

na ja.. die nehme ich mir aktuell die Zeit. Erstentwurf wäre mal das hier Loch muss noch durch (3,5mm Wandung) dann sieht man den Verlauf besser beim Schnitt Querschnitt aufsteigend und genau mündend in den Einsatz der Membran Abdichtung wird noch Thema werden....

Digitalisiert, Dichtungen und Membran hinzugefügt und auch die Positionen für eingefedert und ausgefedert ermittelt. Jetzt kanns losgehen Ausgefedert: Eingefeder:

@Gaeskits würde es dir nicht reichen die kleine Hälfte in einen Flachbettscanner zu legen mit einem 5x5mm Papier in den Getrieberaum bzw. Kurbelhaus als Referenz. Kleine Hälfte geht sich ja in A4 Scanner aus. SO haben wir zwei das doch auch mal gemacht. Würde man sich Versand sparen

Versuche jetzt mal das Rohr zu planen und poste dann den Querschnitt und bin für Imput offen ;-)

Ja muss man sich noch ansehen, könnte a bissi knapp werden alles ;-) Wird schon werden.

von Ort im Innkreis runter in den Süden bzw. auch Richtung Westen gibts echt schöne Flecken. Seengebiet im Salzkammergut oder auch Richtung Berchtesgardenrüber gibt es sehr schöne Strecken und auch Bergstraßen. Also in dieser Region wirst du sicher was Finden. Auch kleinere Bergstraßen sind gut befestig. Man kann auch Ausflüge auf Almen machen ect. Je nach dem was du vor hast. Man kann ja auch im Tennengau (Bezirk von Salzburg Land) nächtigen und von da aus Sternfahrten machen. Wennst gutes Sitzfleisch hast geht auch der Groß Glockner gut von Hallein aus in einer schönen Tagestour mit sehr schönne Pass und Panoramastraßen. Glockner packst du aber am Besten sehr Früh weil danach wirds gerade am WE wenns schön ist etwas verrückt. Da macht es schon Sinn gegen 08:00 auf der Edelweisspitze zu Frühstücken. Kann dir da Touren nennen wennst dich in der Region aufhalten willst.

habe damals eine Mail geschrieben und gefragt ob er die herstellt weil ich gerne beim Hersteller direkt beziehen wollte. Nie eine Antwort bekommen. Darum einfach mal bei allen bestellt. Aber wie gesagt; die von SIP und die von CTP haben exakt den gleichen Fräsverlauf und man sieht sogar wo umgespannt wurde. alles 1:1 ident. Passungen vermessen, ident. Und da jetzt SIP um einiges günstiger anbitet da CTP denke ich einfach, dass SIP hier der Hersteller ist. Kanns aber nicht sagen. ist aber eigentlich auch egal; wollte es nur wissen im Bezug auf mögliche Qualitätsunterschiede.

@Mediakreck habe ich mir natürlich im Vorfeld angesehen. Geht nicht; also zumindest geht es sich bei mir nicht aus. Ich weiß, dass es hier im Forum schon wer so gemacht hat (PK + 220er) Ich werde in der Mitte mal stehend Oval werden müssen mit dem ASS. Schweißen ist sowieso nicht mein Ding bzw. habe ich kein brauchbares Gerät hier. Dann soll das noch dicht werden und Try and Error habe ich echt schwer Lust drauf. Das zeiht sich weiter bis in den Vergaserraum und bei 34er Vergaser wird in der PK eng. Muss ich ja auch mit Choke, Benzinhahn usw auch noch ausgehen.... Also mein Plan... bissi mehr planen zu beginn dafür hinten raus weniger Stress Bodenblech soll raus wegen Winkel Vergaser. Dass hat den Vorteil, dass ich mir unten gleich noch eine Wartungsplappe einbauen und so einen möglichen Düsenwechsel einfacher machen kann.

@Tim Ey den Joke habe ich jetzt nicht verstanden^^

Letztes Wochenende wurde die Realisierung des ASS finalisiert. 3D Scanner wäre geil, nützt mir halt dann aber nichts weil ich die Teile wieder nicht drucken kann. Beides wollte ich nicht anschaffen und habe abgewogen, was für mich sinnvoller ist. Darum habe ich in einen Bambu Lab P1S investiert der hoffentlich morgen eintrudelt Aus diesem Grund wurde jetzt der Motor und der Rahmen von Hand vermessen. Ich habe mir für Rahmen und Motor eine Platte gebaut auf der ich quasi den Motor einhängen kann bzw. den Rahmen. Diese Platte bildet eine Bezugsebene für Messungen. Motor: Den habe ich so eingehängt, dass der Membrankasten vom Zylinder zur Platte einen rechten Winkel bildet. Das erleichtert die Abnahme der Maße. Sieht alles vielleicht a bissi wild aus aber klappt wunderbar auch mit a paar Kontrollmessungen bin ich da bei unter 0,3mm Abweichung. Die Gewindebohrungen wurden mit dem Höhenmesser abgenommen und halt mit anderen Messmitteln die man so hat. Rahmen: kam die gleiche Platte zum Einsatz; die Montageplatten für die Welle kann ich hier versetzen. Hier habe ich mir noch ein Zentrierstück für das Rahmenloch gebaut. Platte wieder im rechten Winkel zu dem Drehteil; Winkel ermittelt und die Abstände zum Traversenbolzen. Parallel habe ich das gleich ins CAD übertragen. Mit diesem Schritt habe ich nun die wichtigen Ebenen und Winkel von Motor und Rahmen die über den Schwigenbolzen im Assembly zusammengefügt werden. Das ganze kann ich somit auch bewegen und die Positionen kontrollieren. Bevor der ASS dann konstruirt wird werden noch zwei Kontrollteile gedruckt um meine Messungen zu kontrollieren. Wenn das Rehmenloch getroffen wird (Winkel/Durchmesser) kann ich weitermachen. Mit dem Drucker sollte dass dann schon ein Spaß werden und eine Erleichterung

oh das gefällt ja auch mal und der Preis ist gut ich merks gerade! und ich dachte die Auswahl an SF Zylindern ist aktuell riesig,

alles klar Top erklärt! Danke dir @Willam Ich schau mal wie weit ich komme und werde vermutlich schritt für schritt etwas aufrüsten. offensichtlich gibts da echt viel zubehör

kann mir das mit dem ASM und Sunlu Aufsatz mal kurz wer erklären. AMS ist ja der Trockner?!? und damit kann ich Spulen verwaten wenn ich mehrfarbig drucken will. Was macht der Sunlu Aufsatz? Wel der AMS 2 Pro würde ja trocknen können. Zu viel neue Materie

Danke Jungs! Ich werde mich mal spielen. Filament Trocker wäre wohl nicht schlechte sehe ich gerade. Gerät sollte Donnerstags ankommen. Offensichtlich haben das Angebot viele angenommen, Lieferverzögerung. Aber für 389,- war das ein guter Deal

oh das frage ich mich fast jeden Tag wenn ich RePro Teile in der Hand habe

Das mit den Dichtungen ist nicht so neu und viele Verhauen sich den Motor im Bezug auf Dichtheits sicher in dem Bereich beim Bolzen Kurbelhaus. Und ja, Lars @Gaeskits ist auch meine Quelle; auch wenns mal sehr speziell werden soll wie zum Beispiel Standard Dichtung aber größer Gespindelt im Kurbelhaus oder Dichtungen die Genau auf das Stehbolzenbohrbild angepasst sind damit die nicht verrutschen.

@Mirre X1C zu P1S - Wo war da der Unterschied?

Habe mit jetzt debn Bambu Lab P1S geholt da in Aktion (neues Modell folgt P2S). Mal sehen wie es mir dabei geht. CAD ist ja kein Thema bei mir aber schon etwas Umstellug beim konstruieren im Vergleich zu CNC fräsen/drehen Bambu Studio ist ja recht überschaubar finde ich. Habe aber nicht viel verglichen nur Drücker bis 500,- mit guter Community, Support und Ersatzteile.

@Pholgix Bezogen auf deinen Test habe ich das ja auch gemacht für mein Projekt. Wenn ich mir das so ansehe glaube ich ja schon fast das da jede Welle per Hand hergestellt wird. Die Abweichungen bei gleichen Herstellern ist ja echt spannend...

Für den Ansauger siehts aus habe ich eine Lösung, Zumindest sagt das CAD so Muss gedruckt werden, Querschnitt sauber über die ganze Rohrlänge ausreichend aber da komme ich noch mit Details. Leider brauche ich eine neue Schwinge in meiner Gabel. Tja, gar nicht so einfach gute Ware zu bekommen also musste ich echt eine Handvoll bestellen und vermessen; der Rest geht retour. Eine Schwinge in brauchbarer Qualität zu bekommen ist echt unglaublich kompliziert. Aktuell gibts CIF und PA im Nachbau . PA bestellt, Passungen hinten für die Lager k.a. wie ins Material gehämmert, kannst vergessen. CIF habe ich dann gleich nicht mehr bestellt. Also Gunst der Stunde genutzt und CNC Schwingen bestellt. SIP hat da was schönes im Programm, 10mm länger = besserer Nachlauf, Preis Gut. SCK unter dem Namen CTP auch das gleiche Teil laut Bild im Shop aber einiges teurer Es konnte oder wollte mir keiner sagen ob hier irgendwer abkupfert oder es einfach einen Lieferant gibt der durch Weiterverkauf im Preis veredelt wird Meine Vermutung: SIP dürfte der Hersteller sein und CTP kauft wohl von SIP und SCK dann von CTP, aber nur Vermutung..... Die Teile wiegen gleich viel also schließe ich auf gleiche Legierung. Die Spuren vom Fräser, Durchmesser Fräser, Ablauf vom Fräsprogramm - Ident Weiter ging es mal mit Datenerfassung. Im Programm waren **Piaggio Original gebraucht komplett **PA neu komplett **SIP Schwinge CNC neu **SCK/CTP Schwinge CNC neu **SIP Premium Welle neu **CIF Welle neu **GR Welle neu **SCK Welle neu Härteprüfung kann ich leider keine machen..... Im Bezug auf Haptik, Abmessungen, Pressmaß, ect wird es wohl die CNC Schwinge mit GR Welle Bei der GR Welle passen die Wellenabmessungen (Durchmesser) recht gut. Die Trommel vorne bekommst dann auch noch ohne Abzieher runter. Abstände von Kugellager zu Wellensicherungsring der Bremsankerplatte ist auch gut. Die Passung in der CNC Schwinge muss ich noch mal mit dem Prüfdorn bestätigen da das a bissi blöd zu messen ist mit dem kleinen Innentaster. Aktuell wären es 40um Übermaß was schon recht knackig ist Die GR welle braucht hinten bei der Rändelung noch einen Einstich. Hier hat sich Material gestaucht und würde nicht in die Passung gehen. Aber das sollte kein Problem darstellen. Schöner Haufen an Ware Und am einfachsten war für mich einfach 3D Files zu erstellen und auf 2D zu vergleichen.