blutoniumboy
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M14*1,5 sollte das sein.... 1/4U = 0,375mm 1/2U = 0,75mm Wenn man das Rad festhät bekommt man auch schon gut Moment drauf. 1/4U auf Finales Drehmoment glaub ich dann kaum. Aber ich halte auch lieber das Rad als das ich die Bremse ziehe
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Oder Dicke 6kannt Nuss mit Schlitz für 1/2" Ratsche. Habe den Tipp mal von @polinist. Vielleicht hat er ein Bild parat
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Wenn ich mir das so ansehe würde ich das Ding einfach mal komplett Abdrücken. Geht schnell und schließt viel aus auch wenn die HD Anfangs wohl echt zu klein war. Auspuff ab, Auslass zu und mit ASS abdrücken. Hast ein Leck kannst eh auch noch wo anders suchen. Ist der Dicht -> Übergangsstellen zum Vergaser prüfen. Da der mit Bremsenreiniger an der Übergangsstelle ausgeht ist da ja auch was faul. SHB16.10 ist mir bis jetzt jetzt nur mit Filzring untergekommen; muss aber nichts heißen
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Bei sowas spielst du halt immer mit dem gedankten.. was kostet es mich wenn ich den Hobel wieder aufreißen muss.... Fahre bei vielen Motoren EGIG, schöne Rastpunkte, hält, geringer Verschleiß
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Blitze brauchst halt auch, eventuell leihen. Dann kannst du das sauber einstellen Natürlich auch Polradabzieher und Stopper für Polrad...
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Nach Markierung wirst du nicht glücklich werden. Hast du eine Gradscheibe, Kolbenstopper und eine Blitze?
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ich vermute wenns nicht gerade sicherheitsrelevant ist wirds denen egal sein.... da gibts doch zig Beispiele. Wenn ich nur an die zu langen Traversengummis denke die so seit Jahren verkauft werden.. Habe SIP das persönlich mal auf den Ladentisch geknallt weil ich so die Nase voll hatte und bin persönlich angetreten. Antwort O-Ton: Nimmst halt die Flex und arbeitest nach. Wir verkaufen ja keine Harley Davidson Teile sondern Vespa Teile. Dann weißt du wo du als Kunde stehst! Hauptsache der Rubel rollt...
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Würde ich schnell ohne Ton reinstellen. Kumpel von mir haben wegen sowas schon mal einen Brief vom Anwalt bekommen da du Musik öffentlich teilst. Kranker scheiß leider GEMA und co halt
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MRP Werkzeugfach!? https://vespa-lambretta-teile.com/MRP-Seitenbacken-Gepaeckbox-fuer-Vespa-PK
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19er Vergaser, ETS Repro, kurzer 4. Wurfbedüsung mit 95/45 ohne Luftfilter. 12.3PS und knapp 14Nm ist schon mal nicht ganz blöd
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https://www.scooter-center.com/drehzahlbegrenzer-oem-qualitaet-magnetschalter-scooter/p-34498.html?gad_source=1&gad_campaignid=21811913663&gclid=EAIaIQobChMI9tHfx-_ZjQMVAZCDBx0a-BdXEAQYAiABEgLY-fD_BwE Das Teil sollte funktionieren. Seber nie verbaut
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Polini Shop hat ihn und auch im Übermaß mit 0,2mm mehr
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Willst du Endgeschwindigkeit drosseln oder was ist der Plan?
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Begutachtet oder einfach keinen Klemmer vernommen?
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Bei mir wirds demnächst eine Kurve auf 19er Gaser und ETS Repro Banane geben (für Zulassungsstelle) und im Anschluss 24er und 2022er Polini Banane. alles auf DS.... Was mit aufgefallen ist (bzw. @polinist) ; Zylinder reibt an einer Stelle!! Werde das nachbearbeiten lassen müssen! Das Ding hat keine 50km drauf...
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Verwende kleine Plastikdoserl mit Schaumstoff. Geht gut und kannst schnell mal auf Reise mitnehmen
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1 BGM Sport, habe ich sehr oft verbaut, top 2 fix ferig baut dir der Egig wsl was 3 Trommeln ausdrehen und originale behalten (siehe Dienstleistungen) 4 BGM Edelstahl
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Neu heiß nicht, dass es auch funktioniert Also... einfach noch mal Kombistecker Ziehen und fahren. Läuft der Hobel unauffälliug kanns m.M.n. nur irgendwo im Kabelbaum sein.
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Na ja, wenn der Motor nicht angesteckt ist und er dann löuft würde ich beim Boardnetz suchen. Voraussetzung es ist entsprechend nachvollziehbar.
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Unauffällig
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Mache gerade Servuce beim 187er. Hat schon einiges runter. Sieht alles noch top aus
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Also wenn der Kombistecker getrennt ist läuft es verlässlich zu 100%?
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Hatte einen 170er auf PK XL KAT Gehäuse laufen und nun auf 3Loch Gehäuse Habe keinen Unterschied bemerkt
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Suche Brief der die Aufrüstung einer PK50 auf 125ccm beschreibt. 19er Vergaser ETS Banane Oder notfalls auch 133ccm
