blutoniumboy

Champagner hab ich auch hier wollte ich fast nicht kaufen, jetzt mag ich sie sehr

Einfach die beste Farbe

Come On, der Zylinder ist undicht odet am Fuß?

Ohne LuFi, Gummi im Vergaserloch, Werkzeugfach, Monositzbank. Also alles O. Nie Probleme gehabt.

Ich drücke neue Gehäuse immer ab. Bei 3! Bar. Eingesetz wird eine geschliffene Welle mit Lagerdummies und gummierter Alu Gehäuse Dichtung. Die SiRis spielen da Locker mit. Also der Druck ist Kindergeburtstag für die Dichteinge

Dichtung Quer behebt sich aber mit der Zeit durchs Öl gerne mal. Gleich wie bei den Auslassdichtungen.

@Gaeskits Dichtungen Nur noch... die passen, Kontakt passt, Dicke Passt. Rest ist nur noch Glücksspiel

Damn! Hatte neulich einen Piaggio block mit Haarriss in der Lima Seite. Hau das Ding ins Wasserbad, geht am schnellsten; mein Ernst. Auch wenn Wasser und Motor nicht geil ist aber soweit wird der nicht absaufen und auf muss er wsl eh noch mal

Oh mann ich habe mir letzte Woche auch einen Abgesucht und dann was gefunden, Mikroleck.... Kannst du zu 100% ausschlißen, dass dein Mess Tool dicht ist. Ich würde dir empfehlen die Pumpe mit einem Schieber zu trennen. Die sind echt sehr oft undicht was ich so bemerkt habe. Bei meinem Letzten Hardcore Fall war es dann so, dass der Komplette Motor ins Wasserbecken musste. Pack den Kupplungsdeckel drauf, Bremsankerplatte und Trommel. Dann ist das Ding mal halbwegs vor wasser geschützt. Dann Kopfüber rein ins Becken und suchen. Kurbelhaus/Zülinder müssen soweit eh wasserdicht sein. Abschließend abblasen, Motor mit Öl etwas an den gefährlichen stellen einpinseln dann rostet auch nichts. Das geht m.E. schneller als mit Lecksuchspray

Ähm... gelagerte Druckpllatte. Da darf schon kontakt sein

@pfupfu Damn, ja, rechts hast du!! Danke dir! Das mit dem Reifen habe ich vergessen beim SIP Tacho^^

Mich irritiert einfach diese Liste. D.h. wenn ich einen SIP TACHO z.B. auf PX einstelle würde der bei PK flasch anzeigen...

Muss das Thema noch mal ausgraben. Soll auch einen 120kmh tacho verbauen in eine PK 50 Lusso. Laut sip Drehzahlmesser ist bei der PK ein Faktor von 0.80 und bei der PX Lusso 0.75 Passt das also nicht zusammen und der tacho geht noch falscher als sonst?

Autsch, also nicht nur der Grüne was der Klassiker ist sondern auch andere... hmm.

Grund für den Kabelbaumwechsel? Also ich bin nach wie vor der Meinung, dass reparieren die bessere Lösung ist und ich habe bis jetzt alle repariert weil danach das moped dann auch sicher geht^^ Kill Kabel tauschen -> Standard Bugierrohre ggf. ersetzen. Stecker mit Kontacktspray behandlen. Rest mit Bolsterreiniger und Pinsel. Hast mal Bilder von dem Paptienten?

ich kippe ja ganz ehrlich auch in jeden Motor das BGM Standard Öl rein und hatte nie probleme bei irgend einem Motor. Alle kupplungen trennen und keine rutscht

Kann ich bestätigen. Hatte neulich einen Satz ND da. Abweichung unter 0.01

ah, gönn dir den Koffer zum vermessen. Kostet keine 100Euro und fertig

habe aktuell noch 200 drinnen, 225 und 250 liegen bereit. Will mal tests fahren und sehen ob sich dadurch was am Gemisch ändert,kann ich mit aber nicht vorstellen. hab ja schon überlegt, ob ich mir meine Insta in den Vergaserraum packe und mit durchsichtigem Vergaserdeckel den Stand beobachte Jugend forscht quasi.

ich bin der Meinung das Ergebnis muss für einen selber passen wie auch immer es zustande gekommen ist aber Danke

@leckmaul dafür am roten Teppich. Also wenn ich mich hier im Betrieb nicht so austoben könnte wäres wsl auch anders. Kann hier alles an Werkzeug und Rohmaterial nutzen was so da ist und habe auch gut 30m² Lagerfläche für Teile und Baustellen. Hoffe das bleibt noch lang so. Bis ich mir im Privatbereich wieder so eine Umgebung schaffen könnte würds wohl dauern.

ggf. kann man die Spinne auch aufheizen (100Grad) und dann montieren. Dann sollte das auch schön drauf schrumpfen. Loctite 648 ist halt echt böse und die Gefahr, dass dir das in die Messing Gleitbuchse vom Korb läuft sehr hoch. Und gerade das Material solcher Buchsen sringt sehr arg auf das 648er an. wegen der Stahlgüte.... Sollte das echt eine schlechtere Stahllegierung sein könnte ich mir schon vorstellen, dass über die Zeit durch plastische Verformung die Vorspannung verloren geht. Auch wenn die Geometrie beider Teile zu 100% ident ist. Da würde dann Einschleifen nix bringen.

Na ja einfach, dass der hebel bei den Biegung eher in Richung 90 Grad geht. Geht gut wenn man denn knapp am Radius spannt und von oben auch knapp am Radius mit der Presse drauffährt. Dann bleiben die laschen gerade. Nuppel wo man das Seil ei hängt kann man nachrichten und macht sinn BTW Seilzug aus Flachdrahtspirale und Seilhalter der etwas verstärkt ist und nicht nachfedert wirkt wunder und man hat ausreichend Weg danach. Habs selber mal getestst, 100:1 Also auch an diesen Stellen nachsehen. Jedes Teiö was in dem Strang nachgibt wirkt sich negativ auf den Ausdrückweg aus

Das weiße auf deiner KuWe ist denke ich Farbe in zu kontrollierte wo der Siri trägt oder? Du hast 1.7mm Seegering und dann eben so ca. 3mm wo die lippe dann anfängt. Ist die kuwe ganz im Lager? Siri sollte echt weiter rein.

XL2 hat ein Lager in der Andrückplatte. Sollte das abkönnen.