Andreas G-Punkt

ich hab in meinem topic (siehe signatur) rohlinge für die T3 (ziemlich baugleich mit der GS3), vll. passen die ja?

BERliner :unsure:

.... vorsichtig und mit viel gefühl, dann brauchst da kein dpeziallwerkzeug, hatte das knapp 30 jahre net, ging immer gut...

... wächst über sich hinaus

... träumt spät Abends vom Essen

ich tipp auf ne mazzu' aus den 80er jahren... ich hab eine, die sieht im prinzip so aus.. nur ohne bild der steuerwange kann man das wohl kaum entscheiden.... wirf die weg und kauf dir ne intakte welle.. dass der hubzapfen nicht mehr ok ist reicht völlig dafür aus, spar nicht am falschen ende, da machst sonst mehr kaputt

liebt Hüttenzauber....

ICH beneide dich um das pfeiffen

trödler... mit weniger bier gehts in 4-5 stunden

... träumt von den 70ern Jahren...

schon mal beim SIP nachgefragt?

Vielen Dank!

.... fährt morgen los zum Bierholen...

... trinkt kein Bier wenn er fährt....

... mir heute meine Schrauben und Stangen erfolgreich aus der Wirbelsäule entfernt worden sind und nun mein Rollerunfall bald ganz abgeschlossen ist .....

das gangspringen kommt langsam, anfangs seltener, dann öfters.. und irgendwann dauernd... fang doch einfach mit der kulu an, wenns nix bringt, dann spalte den bock mal, dann weiss man mehr, alles andere ist rätselraten wenn man die komponenten nicht vor augen hat ...

neuer schlauch vll. zu lange?

das seil bleibt dann dran bis zum nächsten mal...

... wichtelt gerne ....

wärs nicht besser wenn sich jemand hilfsbereiter aus seiner nähe erbarmen würde und ihm zur hand gehen würde?:ph34r:

der schlangenkopfhaken ist öfters mal bei ebay, kostet zw. 50 & 70, je nach zustand...

... schreibt nicht gerne Autogramme ....

Hatte mir beim SIP die ATOMIC-Felgen gegönnt, sollte auf meinem Oldie so richtig blingbling in höchster Qualität sein. Qualität des Chroms war top, nur waren die Bolzen in der Felge jeweils in den falschen Löchern (Versatz um 1 Loch) postioniert , so dass das Ventil auf der Grimeca-Trommel (hat bekanntlich nur an einer Stelle eine Aussparung fürs Ventil!) nicht mehr gepasst hat. Ich musste auf der frisch lackierten Trommel eine 2. Kerbe mitm Dremel einfräsen, dass das Ventil passt, bzw. die Felge sich montieren hat lassen und die Trommel dann neu lackieren . Lt. Auskunft vom SIP waren alle Felgen der aktuellen Baureiche insoweit falsch und wurden schon aus dem Programm genommen, Umtausch war also nicht. Wenn das Ding auf eine normale Trommel kommt, spielt die Position der Ventilausparung keine Rolle. Ansonsten TOP-FELGE mit toller Optik und gutem Chrom!

ich hab in meinem verkaufstopic noch eine 30mm trommel (außenliegender wedi) für hinten für nen fairen preis...

also irgendwas musst ja anstellen, dass sich die ständer laufend verbiegen a bisserl zugenommen in letzter zeit oder vielleicht zuviel und zu heftige paarungsrituale auf der veschba im hochgebockten zustand ausgeführt? die dinger sind eigentlich recht stabil, also von der PX