Andreas G-Punkt

Kupplungsbeläge wechseln, dauert nur ne stunde und kostet am wenigsten... wenns dann net besser ist, motor spalten, alles weitere wird man dann erst sehen wenn man das dingens offen hat und ist nur raterei... und neue kupplungsbeläge haben noch nie geschadet, also sind kein rausgeworfenes geld!

ist arm drsn.

liebt Bayern....

nennt sich Kalle

was verstehst du "mit der hand schalten"? aus deinen weiteren schilderungen (antriebswelle noch nicht voll angezogen) entnehme ich, dass die schaltraste noch nicht drauf ist und der motor noch nicht drin, also du mit der hand nicht am schaltrohr, sondern an der schaltwelle "schaltest", oder? da wäre ein "leerlaufspiel" zwischen den gängen normal, da das schaltkreuz bevor es in einem anderen gangrad einhakt erst mal freu läuft und da erst mal in einem art leerlauf ist.. wenn die schaltraste drauf ist, hakt das schaltkreuz nur noch bei den rädern ein, dann passt das...

na den qualitätscheck hat der oorb ja schon bestanden.... -_- ich steh mehr auf die körbe mit mehr federn, da wirds kuppeln angenehmer und ich verheiz keine 2 druckplatten mehr im jahr...

spielt lieber PACMAN ..

:thumbsup: meine worte... das würde ich genauso machen und auf CNC umsteigen.. insbesondere würde ich keinesfalls mehr den rausgesprungenen sicherungsring verbauen, wenn er schon abgerundete kanten hat und schon mal rausgesprungen ist....

hört anscheinend das GSF sprechen

gibts ein foto? den block mal glasperlenstrahlen, dann ist die oberfläche wieder homogen.. oder eingebaut? dann wohl eher was chemisches gesucht..?

der seegering gehört doch eigentlich mit dem neuen sicherungsring raus, oder? ich versteh ehrlich gesagt nicht warum du den alten seegering unbedingt drin, bzw. drunter lassen willst? .... mach die bisherige seegeringhalterung am block rundum ganz weg, leg das neue sicherungsblech auf und schraub das fest und gut isses..das hält das lager, aber doch nicht der alte seegering.. oder steht da jetzt nix mehr über?

sowas kommt vor - unabhängig vom gewicht des lüfterrades, eher bei motoren mit mehr kraft, eher seltener bei ori-motoren.... wenn nach einer endlösung suchst, bist mit nem teurerem cnc-korb auf der sicheren seite, ansosnten auf jeden fall was mit ring um den korb rum und auf jeden fall den passenden verstärktem sicherungsring, das muss sitzen und passen... beim cnc-körberl hast dann auch noch den komnfort der etwas leichter zu ziehenden kupplung, kann beim pässe- und kurzenlandschaftsfahren schon sehr angenehm sein und sieh zu, dass alle teile aus dem kulu-raum raus bekommst, so kleinteile verstecken sich gerne mal hinterhältig im getrieberaum

übt sich mit vorauseilendem Gehorsam

und pass beim kupplungabziehen auf die reste des halbmondkeils auf, die machen sich im getriebe nicht besonders... toitoitoi..

ich hab für femsa-zündung samt lüra im intakten zustand ohne kuwe/cdi 100 bekommen...

Sünder kommen in die Hölle!!!!

UNGeheuer....

saß wohl mit auf der letzten Bank in der Schule, sonst wüsste er das nicht

war natürlich quatsch...

ja wie? dann heissen die ja jetzt "SCB"? und die überweisung des TE ging dann wegen falschem names des kontoinhabers ins nirvana? :lol:

benimmt sich wie ein Oberlehrer pffff

so ein mist.. ist dieser spannende tread schon zu ende? ich warte immer noch auf die auflösung der verarsche... oder auf die anzeige vom scootercenter weil die russenmafia ihnen über nen buchungstrick das konto abgeräumt hat... :lol:

Was passiert wenn eine deutsche Blondine nach Österreich auswandert? In beiden Ländern steigt der durchschnittliche IQ.

hat mehr Punkte wie ein Matienkäfer edit meint das soll "Marienkäfer" heissen.. :O

ICH FANDS GEIL, DASS ER DAS PROBIERT HAT