egig

Achtung bei Kammern anstatt Schalldämpfer mit Stinger, sollten die Bohrungen , Löcher usw un 1/3 größer im D sein , ansonsten neigt es zu Hitzestau

Nein HD polini 148-156 DQ266 k57 2clio unten b38

zu 100% bei 11600 ist wenn überhaubt die Enddrehzahl, wobei ich das eher auf 11000 setzen würde

FRT ist top, die BGM hab ich noch nicht getestet

Dieser Deckelt mit dem Arm trennt so nicht, auserdehm ist der Druckpilz nicht gehärter und die Zähne sind nach wenigen 100km platt

Ich würde eher die Welle mal auf rundlauf vermessen, nach so einem Akt

Ich traue mich nicht auf den Link zi klicken. Im Ernst, wenn jemand sowad empfiehlt, sollte man das Video als Missbrauch melden. Die Dichtfläche muss man auf jeden Fall kleben, ich würde das aber trotzdem planen, wenn ich den Motor dann jemanden in die Hände geben würde

Primärritzel mit Kolbenstopper? Ohhhh nein! und 55nm sind zu wenig am Ritzel. Auch die Primär ohne Repkit würde mir Bauchweh bereiten, asonsten klingt es schon mal gut.

War nur ein spacer um mehr Volumen im Gayhöuse zu haben am 250er, der aber selben Lochstich wie m200 hat, waren um die 10mm

Ich glaube hier erkennt man noch zu wenig, um zu Urlteilen

Hab dazu schon mal ein Küchenbrett Zweckentfremdet und daraus ausgeschnitten, funktionierte 2 Jahre bis ich den Motor verkauft hab

Ich distanziere hinter jedem Seegering um das Lager zu fixieren, bei Piaggio Blöcken passt da fast überall ein Seegering rein

Nobody, because i dont sold them . Now exist only two engines, one is mine and the other one, you will see at fine of january on the dyno bench party in austria. I think this new engine will broke the new max power record The first engine kits for sale, will be ready at beginning of the new year

Die Kolbenmaße sind stimmig da brauchst dir keine Sorgen machen Wen ein Fenster im Kolben ist, kann man auch seitlich davon messen, dieser Kolben sollte eine maximale Ovalität von 0,1 haben, d.h. 10mm von der Mitte entfernt sind es ca. 0,03weniger Die Konizität dieses Kolbens habe ich nicht im Kopf aber sollte um die 0,30-0,38 sein. Das Laufspiel in etwa 0,10 Das Ergibt ein Untermaß von Kolben zu Zylinder von ca 0,4 wenn du am Kolbendach misst

Das Kolbenmaß wird immer ganz unten oder ca 1/5 von Unten abgenommen, dort wo er eben am größten ist, dann zuzüglich das Maß für das Laufspiel. Das Zylindermaß misst am besten am Zylinder selbst

perfekt so

Mal was neues Hoffe es ist alles den Diagrammeb zu entnehmen

Das waren jene von der ersten Charge die mit m200 Überströmlayput, die aktuellen, seit 4-5 Monaten haben im Bereich der Nebenwelle so viel Platz dass jede X beliebig SF Nebenwelle ins Gehäuse passt ohne nachzuarbeiten und das weiterhin für 60 Hub und ich glaub 97mm im Pleuelbereich

Nein , aber da man die Nebenwelle von ausen steckt und nicht so "einfädeln" muss , kann man mehr Dichtfläche regenerieren, das war der einzigste Grund warum die so zum stecken ist. Es geht sogar 62 Hub oder 64 Hub, nur eben nicht mit den von mir verwendeten Nebenwellen bei Hubraumstarke Motoren. Bei 60 Hub besteht nur mehr 1mm Abstand von Pleuel zum 3. gang. Verwendet man eine normale Nebenwelle mit 18-20 zb geht auch 64 Hub. Die Gehäuse müsste man aber vorher im Nebenwellen bereich enger bearbeiten, die Seriengehäuse gehen alle bis zu 60 Hub, so wie sie im verkauf sind

Oder egig/fabbri Block für m200 kaufen, da passt alles bis 60 Hub und hat sogar 5mm Dichtfläche rundrum

Sobald Sie bestellen Ich hab genug Lagerbestand

Nein, die ist zu groß, da hast rundherum zu viel Luftspalt

Jedes mal wenn ich Minecraft höre oder sehe, würde ich gerne Kopfnüsse verteilen. Ich mein ich seh mir ja auch nicht Schmuddelfilme von dem 80ern an in der Zeit wo es 3D 4D und 99Doppel D schon gibt

Mich haben sogar etliche angeschrieben ob der neue Auspuff mit angeflanschter Banana mit Seitenfach, oder bei PK mit Reserverad passt, ich frag mich immer wieder, wie man auf die Idee kommt

vermutlich in 2-3 Wochen, zeitgleich kommt auch ein neuer Touring curly, dieser ist auch verkaufsfertig verlegt und getestet