egig

Ich hatte damit keine Mehrleistung; zumal der ASS auch nur 34 hat

Ich sag mal ohne jemanden nahe zu treten, wer suchet der findet und das bei jedem Bauteil. Einen Motorblock zu bauen/fräßen und das nahezu perfekt ist in dieser Preißklasse eine schier unmögliche Sache. Vor allem da der Zerspaner , der Autraggeber und der Schrauber der die Probleme findet, nicht ein und die selbe Person ist. Man würde meinen die änderungen sind ja schnell ein zu bauen, aber ich kenne die Thematik zu gut und das ist alles andere als einfach. Die wirklichen Probleme wurden aber in den aktuellen Gehäusen verbessert (zb aussparung für das 29er Ritzel und Lagersitz der NW von 0,08 auf 0,05) ob dies dann in jedem Gehäuse identlisch ist kann ich nicht sagen Das sip Gehäuse wird bestimmt zu tausenden verkauft und ich würde behaunten Reklamationen gibt es relativ wenige Auch meine Motoren laufen absolut Stressbefreit und viele schon seit Jahren und etlichen 1000km . Mir wäre auch nicht nur 1 Schaden bekannt Aufgrund des Motorblocks. Wir selbst stellen auch Motorblöcke her und haben uns an einen Erfahrenen zerspaner gewannt der im Kartbereit seit langem Gehäuse fräßt, kostet ne Stange Geld und trotzdem sind auch diese nicht makellos, da kenne ich auch kein einziges im Vespamarkt, aber zumindest sind die so dass die normal aufgrbaut werden können und ihren Zweck erfüllen. Ich würde fast Wetten kein anderer hat mehr Sip Gehäuse aufgebaut wie ich (2-3pro Woche) und meine Erwartungen erfüllt es definitiv. Man muss hier und da kleine Hacks wissen, aber das macht einen Motorenbauer im Vespabereich aus.

vhsb34 wäre am m200 sinnfoller

https://www.forvir.it/de/events/ Alle 4 Jahre findet ein spektakuläters großes Mofa/Vespa Offroad Rennen bei uns in Südtirol statt. Dieses Jahr habe ich das veraltete Reglement für die Organisatoren überarbeitet, um es für neue Teams intetessant zu machen. Vor allem im Vespa Klasse die meistens 1/4 bis 1/3 des Starterfeldes ausmacht, hat man gute Chanzen mit wenig Aufwand aufs Treppchen zu kommen. Hier steht Leistung erwießenermaße an 2ter Stelle, viel wichtiger ist ein funktionierendes Fahrzeug um Runde für Runde zu machen, im 3h Rennen. Uns Südtiroler würde es bestimmt freuen, wenn das ein oder andere Team aus dem Ausland mit am Start ist und auserdem, kann man im Veranstaltungsort wunderbar Urlaub machen, mit oder ohne Straßenroller. Auf jeden Fall, in Sache Spaßfaktor ist diese Veranstaltung kaum zu überbieten und das für die gesamte Mannschaft. Abends gibts Party und am darauffolgenden Tag ein großes Motocrossrennen. Möglichkeit zu Campen / Zelten direkt an der Rennstrecke gibt es meines Wissens nach auch. Hier noch einige Videos: Weitere Fotos der vorherigen Veranstaltungen: https://www.forvir.it/de/photo/ Reglementreglement_x50cc_2024.pdf

Das schlimme daran, ich kann erkennen es handelt sich auch noch um einen Falschtakter. Pfui

Ich kennd so einen Effekt noch von der Jugend Zeit. Mein 50ccm Mofa, das ich mir niegel nagel neu beim Händler holte, war mir gefühlt und fürs Ohr zu lahm. Noch am selben Tag der Abholung, bohrte ich ein 4mm Loch in den Krümmer. Das lief dann gefühlt doppelt so schnell und machte auch den nötigen Radau. Bestimmt sparte ich dadurch noch Spit und senkte die Emision um mindestens 50%. Vom sexappel ganz zu schweigen Ich verkaufe eventeuell auch so Wunderbohrer mit Titankern für 99,90€

Um welche 450er ging es da?

Der Kobo sollte nicht auf Stoß sein, aber all zu viel wird der sich nicht ausdehenen, sonst würde ja auch das Kobolager klemmen. Auch wird der Kolben und vor allem das Kolbendach heißer als der Kobo und somit dehnt sich das mehr aus als der Kobo der direkt im Frischgas steht, daher eher vernachlässigbar. Wenn die Ringe einrasten, wird das auch passen, viele haben aber Probleme mit den C Clips beim einsetzen, sind die aber mal drinnen, bleiben die auch drinnen, anders als bei G Clips.

Zündet es an bevor es Eier legt. Aber mal im erst ,wer sich so ein Teil unterschnalltn sollte den Freundeskreis schnell wechseln, bevor es zu spät ist.

Bei m200 ummer dieser lange

war bei mir 2x mit heidenau 3.50 die fast nicht aufzuziehen gingen

Wenn er eiert wurde er beschädigt beim aufziehen.

Damit kann ich was anfangen👍 kann mir vorstellen dass diese Anlagen schon bei 28va maximal performen bei um die 123-124° ÜS Zeit

Ich habe seit 15Jahren keinen Drehschieber und keine solche Auspüffe mehr verbaut und muss da was für ein Crossrennen zusammentüteln Frage, was für Steuerzeiten sind bei Polini oder Proma schnecke optimal? Vor allem welche Überströmzeiten mögen die Schnecken und wo sollte ich mich mit den Drehschieberzeiten orientieren ?

Verkaufstart wird mit einem Wössner Kolben sein; der den Preis wesentlich in die höhe treibt. Noch unklar ist ob ich Rabatte an Shops wie bei anderen Zylindern gebe oder es selbst Hauptsächlich vertreibe. Alles schlägt sich dann natürlich am Endpreis nieder . Aber die geschätzten 400euro an Endverbraucher werden nicht zutreffen, dafür will ich vergünstigte Sets schnüren Block - Welle - Zylinder

Passierte den ein oder anderem unfähigen Monteur schon

Fals es getauscht wird, sag egig nimmt es

Stimmt das war ja 3.0

Ich hab beim sip 2.0 mitwewirkt und der ist absolut okey, ist leider nur eine Preisdifferenz

Ich verwende die überall und verbaur man die fettfrei und vor allem mit den richtigen Durchmesser sind die unzerstörbar

ich selbst hab so gewebeschläuche als Meterware die ich belibig lang schneide immer

nein der gummi ist nicht geeignet, wenn dann muss man die rille glattschleifen im gummi oder den vergaserventuri kürzen, oder ein anderes gummi

einfach mich anschreiben per whatsapp 00393483308287

ja

Der ist standart beim Ansaugstutzen kit dabei