egig

Ach du meintest das Snowboard... jedenfalls ist da schnell ein Reifen mit Spikes montiert!!

Aber Kufe oder bei uns Raupe genannt mit Nägeln aber schon...

Könnt ihr das Bild nicht sehen?

ist zwar nicht von Et3, aber gehört meinem Kumpel der immer wieder Ausgefallene Ideen hat Wäre das bei Eisrennen zulässig?? Oben drauf kommt noch ein Eigenbau Fiberglas Heck!

Gernot, es gibt bereits NEWS wir kommen mit sicherheit und mittlerweile sind wir schon zu viert und wie man sieht will sich das keiner entgehen lassen, aber die Mädel´z werden wir für dieses Wochenende in Südtirol lassen... Ein kleines Stück Heimat an Köstlichkeiten werde ich auch mitbringen, dann können wir am Vorabend bei einem Bier und einer Marende uns auf den nächsten Tag einstimmen

Jo sel nimm i mit sicherheit her! Des fan uber isch a nimmor aktuell a wenn i af diritto umbau, weil i hon in Ausloss ban lestn mol ausgeraumb und hon d a Stehbolzenheizung gmocht obo i wer in di kemmanden 2 munate sichor amol oi forn zumindest zun fabio fa bsg weil er will a an obglrich mochn fa mrin falc af sein TM!

Wenn jemand Lust het negstes Wochenende mit zur Prüfstondsgaudi fa Gp1 mitzuforn losts mi wissen! I wer am Freitig zi mittog startn und hoamwerts geatz in sunntig mittog und mir ibornochtn drausn in a pension und sem war nor ebm no zu reserviern sobold i woas wia viel sein, es war a di meglichleit no a vespa mitzunemm!

Da kann ich mich dem Udo nur anschließen und so eine Abstimmung wäre wirklich eine gute Idee und da es viele Meinungsverschiedenheiten zu diesem Thema wäre es die Beste Lösung! Das einzig Positive ist wirklich nur die Abwechslung der Streckenlänge, aber zudem was der PXler geschrieben hat, wäre doch Spannend wenn schwächer Motorisierte Roller plötzlich wieder ne Chance haben mit den großen Jungs mitzuhalten durch einen guten Start, was vor allem bei 150m das NON PLUS ULTRA ist...

Der Robertoromano hat den selben Auspuff für seinen 64x56 (auf Gp1 Motorblock) schon seit ca. 1 Monat, der könnte dir vieleicht mehr erzählen

Hab letzte Woche mein Modul Eleven geschrottet und hatte einen fieße Fehlzündungen von 5000-7000 U/min und dadurch ging dann die Vforce2 kaputt, 2013 fängt also schon gut an!!!

Wenn schun für Touring an 3 Teiler olm und a Direktgesaugtor hot eigentlich in keiner weiße nochtoale wenns um Drehmoment geat, wenn logisch dor Restliche Setup auf sel ausgeleg isch, sogor Preislich ischs a fost no günstigor wenn an Membran ASS nimmsch und vor ollem gibs fa Vollwongenwellen hochwertigore und eventuell a einigr guate gebrauchte! Worum eigentlich die Mav.sp Kulu? Jo meine Kiste laft a im olltog obor sem net mit gedrahten Ausluff und Gaser af dor seite ausor, sel wer i olm lei zum Renneinsotz montiern! Dor 2 Gp1 Motor isch a grot im aufbau mit 60x54 2 Teiler und keart an Unterlanter... Die Südtiroler Falc Gemeinschoft wächst also stehts In foll wenn jemand an an VHSB 39,5 Racing interessiert war i het no 2 fa 4 no do liegn wos zu verkaf sein

Der Auslauf macht mir weniger Sorgen, mehr aber einen Roller der fast schon am abheben ist unter Kontrolle zu halten.... Bei so mancher Sitzposition die man sieht ist das sicherlich nicht so einfach und auch der Rundlauf vom Reifen wird um so wichtiger werden, hab da ja schon mit Tubeless vorgesorgt aber musste feststellen das von 4 Felgen, auch neue waren dabei, wo man die Unwucht teilweise mit dem Auge sehen konnte...

Wird langsam schon ziemlich Gefährlich bei dieser länge und ich wage zu behaubten dass Heuer die 170 km/h Marke von einigen überschritten wird

Mann Mann, das wird mich mein Leben lange verfolgen....

Du wirst dir bestimmt denken ich Verarsche dich, aber ich hab vor ca. 2 Monaten einen Anruf von einem Landskolegen bekommen der irgend wo meine Nummer her hat und der sagte mir habe der bei Gp1 angeblich angerufen um nach einen Gehäuse für einen Polini 102er anzufragen, was aber anscheinend dann nicht machbar war.... Das alleine war aber schon Grund genug nicht mehr mit dem zu plaudern Wie du siehst gibt es also jemanden der sowas im Sinn hätte :-D (ob der wirklich angerufen hat kann uns wahrscheindlich nur Gernot sagen)

Ein GP Falc (LC) würde mal was neues sein was im Deutschen raum noch keiner hat! Die drehen jenseits von 15000 U/min.... das nenn ich mal ne alternative

Devinitiv nein, die 2 Teiler werden Hauptsächlich bei Sprintrennen immer noch eingesetzt da die eine Höhere spitzenleistun ermöglichen, davon abgesehen bokommst du bei ihn jeden Zylinder den du willst (freie Wahl zwischen Bohrung, Hub, Auslass, Direkt oder Gehäusegesaugt usw) und in der VPI Classic sind ja nur Einteiler erlaubt also wird es diese auch immer geben!

Ich glaube das einzige Getriebe wäre das Faio 3 Gang mit breiteren Zahnrädern das einiger Maßen damitt klar kommen würde!! Bin gespannt auf die erste Kurve von einem knapp 200ccm Smallframe Motor

Habt ihr keine Bedenken ob das Getriebe das ab kann oder auch die Kulu?

Wos i mir unschoffn tat odor verändern wenn des meinor war odor i a Empfehlung mochn terf, war als erstes a ondors ougstuftes Getriebe, wenns a lei is Runner isch... mocht obor einiges an Fahrspaß aus und dor 4 isch net ewig long und man hot koan Scholtloch drinnen ! Mir persönlich tat a Zylindor mit 3 Teiligen Ausloss mehr zuasogn und vor ollem isch dor sel Zylindor ausbaufähig, hot unten ausor genua kroft und isch net so a drehzohlvich wia dor 2 Teiler! Wos mir im ollgemeinen ba die gedrahntn Blockgesaugtn net gfollt isch die nehe vom Auspuff zum ASS, isch jo net umpeding vorteilhoft wenn is gemischt vorher Aufkeitzt wert! Mein Koleg hot grot an 58odor 57x51 mit Oanteiligen Ausloss und in gleichn Auspuff wia du im Aufbau, bin gsponnt wia dor sel laft!

Ba Zylindor ischs net so dass lei di Marke zohlsch wia ban an Fernseh! Falcs hobm a Wahnsinnig herte Beschichtung und isch fost unzerstörbohr wenn sunscht nix schiaf geat und auserdehm isch des zuig perfektioniert in ollen Bereichen sel konn man fa Luftgekaifte Quattrinis net umpeding wogn... Dor 57x51 Falc isch mehr a Drehzohlzylindor und isch af max. Leistung getrimmt wortn! Entwedro dor 60x51 odor 57x54 wur i dir sem empfehln! Am bestn warsch wia gsog mit an 60x54 bediant und eventuell af an Quattrini Block, kost holt in unfong an potzn Geld obor dorfir hosch nor arua und hosch a guate Basis fir Leistungsausbau spetor amol... A Budget konn man schun festlegn und wenns net all zu viel isch konn man ba gewisse sochn af gebrauchte Toale zruggreifn, wos nor teilweise di helfte kostn obo genauso guat gian wia nuie! (Auspuff, Gaser, Kupplung, Zylindor mit neuen Kolben!)

War sichor die Optimale Lösung wenn er bereit bisch a wia epas auszugebm und sofern die Komponenten passen, hosch in bestn Tourenmotor! Obor glab mir in Unfong denkschdor iatz moch i amol epas gmiatliches und sobold nor 1 Monat gforn bisch wilsch schun widor epas ergores weils nor oan nimmor reicht!!

wia hoschen du mit gonzen numen? i bin dor erich Oberpertinger i wur zumindest an Tourenmotor ondorst Aufbauen und net mit an M1 weil dor sel isch fost mit an Polini 130 Grauguss zu vergleichen von der Leistung her! Tat in m1L 60 nemm mit an 30 oder 34 Gaser weil Preislich bisch afs gleiche wenn zb. ban M1 an Lamellenunsaugstutzen kafn muasch und norhosche ziemlich spielraum mit die Auspüffe! Getiebe dat i is Drt Runner mit Drt Schaltklaue nemm und eventuell die 1,5 kg Vespatronic noa missasch an suppo tourenmotor hoben

jo sem hon i no in Spezial Rohmen no kop mittlerweile hon i olles in a Primavera eingebaut! Kennen mir ins vieleicht fa segn aus weil weit wek wohnsch jo net? Dor Parmaschinken Auspuff isch ziemlich oanor fa die letzigstn wos ummor isch und i denk wenn Drehmoment willsch und die max. Leistung net wichtig isch tat i die Big Berta nemm wos fir sel bekonnt isch!

@touchmate von wo bischen genau? bin a fa Eisocktol, Klausen