Alle Inhalte von egig
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Grüße an alle Südtiroler
Meglich war holt a 19er standart pinasco zùndung kafn und a 20 mit kronz fir ape und nor umpressen, kriag man des ordentlich hin odo? Het jemand a adresse in BX?
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Grüße an alle Südtiroler
Ape motor mit pro cup zylidnor... 15ps umanond! Pinasco baut zùndungen mit elektro start kronz lei in 20er konus und do isch ebm a 19er welle drauf
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Grüße an alle Südtiroler
Lechna; fabbri hot verschiedene gummis in ungebot wos i woas... i hon ihre fa an handlor do untn, sein roat und kein plan fa wem... test i in dea iatz nor
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Grüße an alle Südtiroler
Wia konus drahnen a buchse moansch? Fa 19 auf 20 wert jo greasor, moan du hoschs umgekehrt vorstonn... Follt mor dor spruch ein, brett 3 mol ougschnitn und olm no zi kurz =D
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Grüße an alle Südtiroler
Kurze unterbrechung , sry! Miast a zùndung fa 19 af 20er konus brengen und hon in netz gfunn dassz oanor amol mit a buchse probiert hot lei ohne keit, problem isch dass des ca. 2mm dick sein wert und um a nuat fir keit zi hobm muas man de buchse schlitzt lossen, praktisch offe um is moß fan keil! Moantes sel heb des auf dauer?
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Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
Hab einen Auslass ähnlich der Zeichnung gemacht einmal etwas weniger und mehr, einer war kurzgeschlossen aber hatte keinerlei auswirkungen auf die leistung!
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Quattrini 200 cc smallframe
War auch kurz ein Dellorto drauf und klar haben wir nicht an Limit bedüst ( ich und lechna) Die Delle im Diagramm fand ich etwas komisch aber mit runterdüsen wurde das nicht weniger, was der Auslöser ist kann man nur vermuten
- Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
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neues DRT Getriebewunderland
Es gibt 2 unterschiedliche DRT Runner Wellen wenn man direkt bei DRT kauft! Eine Welle empfehlen sie für Kurzhub sprich 100ccm und die andere für über 100ccm, Preißlich liegt 40 euro dazwischen... Weiß ja nicht ob die Onlineshops aus kostengründen das billige gekauft haben... Hab jedenfalls beide Modelle hier liegen die von DRT direkt kommen
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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Gute Wellen baut Fabbri nur für Q Motorblock Er hat auch für Piaggio Motorblock Wellen aber sind Eco Modelle wo der günstige Preis im Vordergrund stand... Evnetuell hat Kingwelle was neues oder gutes im Angebot, evnetuell kann et ja was dazu sagen
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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Muss mich kurz korrigieren bez. der Steuerzeiten Die 5 Überströmer Einlasseitig 130° und die zwei Überströmer neben/unter dem Auslass 133° Hauptauslass 194-195 Nebenauslässe 192 Bei beiden Hubraumvarianten Hatte da leider andere SZ im Kopf aber hatte gerade absprache mit DEA und die stimmen jetzt
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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Auf jeden Fall wird der Motor auf meiner Rolle getestet und beim stecktung kann ich es nicht belassen, vorersr ja um zu schauen was der hobel abwirft... Die Serienfertigung der Auspüffe wird leider noch einige Wochen in anspruch nehmen und ich weder da einen erheblichen Teil zu beitragen da mein Motor nur kurz bei ihnen sein wird und ich dann selbst weiter Teste, dieser 51 Hub Motor wird Heuer von Claudio Maffi gelenkt der die Jahre lang in C4 (italienische Meisterschaft) fährt aber nie an den Falc Fahrer ran kam... Bin gespannt was Heuer passiert... Motor wurde schon abgeholt und am 12. APRIL ist Saisonstart! Ich bin gespannt...
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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Noch nicht, dabei gehts kaum um Leistungsverlust sondern mehr um das genaue abstimmen des Motors, zb wenn man die Zündkurve genau optimieren will
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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Das mit den 60 war ironisch gemeint aber 50 wàren schon klasse woran ich bei meinem Falc 58x58 um 0,2 aus Motivstionsgründen gescheitert bin.. Mein 58x56,5 baue ich vorrest ohne Auslassteuerung auf da ich einen von 5 Proto Zylinder hab und die Ausfräßung für die Steuerung aus Zeitmangel nicht gemacht wurde! Die Steuerung wird sich auch "nur" bis 9000 U/min bemerkbar machen Sobald die Erste Charge fertig ist stecke ich einen anderen Zylinder mit Steuerung drauf Vergasee kommt für die Straße der Vhsb39 drauf da ich den eingetragen hab. Zündung DEA und Auspuff auch DEA Werde aber Adapter bauen um Standart Auspuffanlagen ohnr umschweisen testen zu können
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Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
Bei der Leistung kannst die Quattrini Welle (150-170€) oder DRT verbauen, meinetwegen auch Sprinter(150) wenn mehr Volumen im Motorblock haben willst Fabbri baut auch wellen in dieser Preisklasse mit CNC Pleuel auch sehr empfehenswert Wenns was hochwerigeres sein soll und der Preis nebensache ist sind Falc Wellen beim Piaggio Motorblock das non plus ultra...
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Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
Nicht zwingend aber wenn man verbaut was einem in die Hand fällt wùrde ich sagen vibbrieren die Vollwangenwellen weniger... Übrigens gewicht auf dem Wellenstumpf ist nicht das selbe als Gewicht auf den Wangen, klar wenn man einen Motor baut der 10000 dreht alles vernachlässigbar, wenn es aber jenseits davon geht und man Band haben will spricht das Gewich der Welle und dazu passende KW Volumen eine riessen Rolle... Mehr Volumen ist nicht immer mehr leistung und Volumen mit langen Pleuel bringt trägheit mit sich, aber jeder hat da sein eigenes konzept Nicht zwingend aber wenn man verbaut was einem in die Hand fällt wùrde ich sagen vibbrieren die Vollwangenwellen weniger... Übrigens gewicht auf dem Wellenstumpf ist nicht das selbe als Gewicht auf den Wangen, klar wenn man einen Motor baut der 10000 dreht alles vernachlässigbar, wenn es aber jenseits davon geht und man Band haben will spricht das Gewich der Welle und dazu passende KW Volumen eine riessen Rolle... Mehr Volumen ist nicht immer mehr leistung und Volumen mit langen Pleuel bringt trägheit mit sich, aber jeder hat da sein eigenes konzept
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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Ac und Lc wird auf der Rolle kein unterschied spielen, bis auf die Auslassteuerung die unten rum bissl was drauf packt, übrigens fahr ich den auf der Straße
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Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
Wenn man Band aus einem Motor holen will braucht es ein gewisses gewicht und eine nicht vibbrirende Welle, ansonst läuft das zwar aber ist irgend wie nicht so mein Fall, klar jeder wie er will , Technisch gut aus meiner Sicht nicht vorteilhaft
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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Wenn die 60 fallen sollen aus 150ccm muss mann einiges Verheizen =D
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Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
Drehschieberwelle besser als Vollwangenwelle bei direktgesaugten Motoren?? Naja, dann mach ich es immer schon falsch
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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
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Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
M1l direkt mit einer ETS Welle fahren? Wie kam es zu dieser Idee??
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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Ich werde Heute Abend ein Diesnteistungstopic aufmacheb bez. Preise! Der Auslass hat Auspuffseitig 39mm Durchmesser
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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Gehts um preise, die kann ich dir per PN schicken
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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Doppelpost