egig

Hast den Motor abgedrückt, im Bereich der Nebenwelle ist ja praktisch keine Dichtfläche mehr zum Kurbelgehäuse. Der Schaden ist typisch wenn vorab mal jemand mal den Motor zusammengehämmert hat und die Nebenwelle in größe anstatt in die kleine Gehäusehälfte gesteckt hat.

Kann man mit sowas fahren?

Ein technisch und otpisch guter Roller der Tüvkonform ist, mit 20-25ps wird immer um die 8-10k kosten. Egal ob man selbst Restauriert und Neu Aufbaut oder halb fertig kauft und da weiter macht wo den letzten die Lust ausging oder dessen Können nicht austeichte, um alles ordentich zu machen.

Ich sehe die als einen typischen Fall, für eine geschminkte Leiche. Wenns auf den ersten Blick schon nicht geil wirkt, kommt es dann noch dicker

Auch die Fabbri mit 89 Wangen geht, hab bestimmt schon 15-20 stück gespindelt. Man darf halt nicht zu großzügig spindeln. Bei Piaggio Gehäusen bricht man Zündungsseitig ab Spindelmaß 88 durch wo der vertiefte Stehbolzen ist, auser man hat eine Welle mit nem großen Radius ausen an der Wange. Ich hab beim sip nicht all zu viel zu beanstanden.

Für alle zu sprechen wird schwierig, es gibt ja unzählige dellortos auf jeden Fall vhs, phs und phb Aber eigentich sollte sollte das doch irgend wie alle können, was machst sonst mit einer Motocross die auch ab Werk schon mal 10° neigung am Gaser haben und dann einen 20-30° Gefälle hinunterfahren

Bestimmt, je nach dem was man halt will, aber Mamba holt halt noch maöl mehr raus, wenns man es auch sportlicher möchte

Dellorto kommt angeblich bis um die 40° Neigung zurecht , bis jetzt gabs auch keine einzige Reklamation diesbezüglich am 170er

fast aber ich dachte du hast das verallgemeinert.(oder wie auch man das immer Hochdeutschen nennt). Auf jeden Fall kanns auch sein dass der Egig170 mit HD170 noch ohne ruckeln durchzieht, dreht dann aber dann 2000 weniger

Er muss bei vollgas ausdrehen zb im 3. gang. Bei Motoren mit einem Vorresoloch düst du sonst zu weit ab wenn du von 4000 durchbeschleunigen willst und dann klemmt er weg.

HD 150 ist bei mir fast Prüfstandsbedüsung, ich bin immer 158-160 mit der HD Auch der Reifendruck macht je nach Rolle und dessen Grip schon mal 1-2ps aus.

PK ass für den rgv

1. Gang lang Z55 , gefertigt aus einem Schmiederohling , mady in italy https://www.egig-performance.com/produktseite/1-gang-lang

Mit Straßenbedüsung kommt man so an die 22-23ps mit Unisex oder Superbanana (am Rad)

Ja genau, bei mir war er nicht mehr auf der Rolle, er musste ja noch am Selben Tag von Klausen nach Landsberg. Ich kann mal nach nem Foto fragen

La sua hab ich verglichen am 220 single, aber noch nie am ein un selben Motor meinen zylinder mit m200 mit selben setup

Kann drin bleiben, die sitz fest im Druckbolzen (muss im Schraubstock eingedrückt/eingepresst werden.

Der Auspuff ist schon mal nicht schlecht so, bin mir sicher dass wenn du dan 20-25mm verlängerst du nocj mal 2-3nm findest ohne auf Band und Leistung zu verzichten. So war es bei mehreren getesteten Anlagen die sonst für den M200 gebaut wurden. Gibts noch einen Vergleich zu Vorher mit M200?

Gibt es auch ohne, aber der Deckel kann durch die langlöcher und dem Zentrierpin perfekt mittig posiztioniert werden, ansonsten muss jeder andere Deckel angepasst werden, da duch den spacer alles ca 2mm verschoben wird

Die Vape gibts bei mir absofort mit dem High Flow Lüfterrad https://www.egig-performance.com/produktseite/zündung-sip-vape-high-flow Auch erstmalig im VK im shop die 6 Scheiben Kupplung. Gibt einen Kunden der fährt einen 180er mit nur 4 Federn. Hier merkt man vermutlich nicht mal dass ein Kabel angeschlossen ist https://www.egig-performance.com/produktseite/one-finger-clutch-100

Ich habe gestern einen Rüssel umgeschweist, das war eine arbeit von 20min .

Absofort verfügbar https://www.egig-performance.com/produktseite/auspuff-flüster-goofy-d-f Am Triple Zylinder kann man mit ca 3-4PS mehr rechnen

Jezt einen Membranansauger drann und du hast 18ps , krass wie früh der eisetzt , vermutlich den um die 115° ÜS zeit zu zu schieben

Sip evo , seit monaten gibts keine für 56 Hub dann spindel ich alle selbst. Bei 56 Hub muss man aber eh nachspindeln

Habe schon lange keine Kurven mehr gepostet aber Heute hau ich mal wieder in die Tasten. Ich habe alle 7 Motoren am selben Tag und unter den selben Bedinungen getestet und abgestimmt, was rauskommt sieht man im Diagram