egig
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Hällst du dich an die silent Sport Rechner Angabe um die Mänge zu bestimmen?
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Thx für die ausfûhrliche Erleuterung
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Schau 2 posts vorher, 28mm lang und einmal mit 2mm Siebrohrborhungen und einmal mit 6mm Bei meinen Persònlichen Anlagen gillt das genauso, das bau ich für andere die mit 50er Kennzeichen fahren (da bei uns anders nicht möglich) und nicht allzu auffallen wollen ;)
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Darf ich fragen welche Stahlwolle du verwendet hast? Hab das Siebrohr mit kleinen und großen Lòchern getestet und der Untershied war schon groß, mit Messgeret 4 DB unterschied und laut gehört weniger Blechrig und viel dumpfer Aber ich befürchte dass die Dämmwolle so sich recht schnell verrabschiedet
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Das kommt auf dem verwendeten Pleul an, aber wird auf jeden Fall sehr Dünnwandig im bereich der Nebenwelle Ich hab mit Primatist Pleul um die 1 mm Restwandsterke am dünnsten Punkt , ist aber nur dort wo die Kante ist die man braucht um die Nebenwelle ein zu fädeln
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Das kommt wohl auch auf das Gewicht der KW an, wenn du die Zündung in Quattrini Motorblock fährst làuft das sicher wunderbar, mit Drehschieberwelle im Piaggio Motorblock ist das schon etwas anderes
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Ich hab mal irgebd wo gelesen dass der Rahmen an gewissen stellen Stahl streben und eben Buchsen mit einlaminiert hat
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Oder es ist ein konischer ESD, gibt es ja auch noch
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30mm Siebrohr , wahnsinn das muss ja richtig laut sein Ich hab auf meinen m200 Anlagen überall 24mm ESD
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Nein ist im aufbau
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Den 1. Rahmen hat in italien ein bekannter bauen lassen, Incardona F. und er steht auf Trapezlenker, da wird ein Kompletter Roller mit Plattendrehschieber und Full Carbon aufgebaut =D
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Wo liegen denn die vor und nachteile bei sowass? Sollte man sich bei der Silent sport Dämmwolle genau an die Rechner Mänge halten oder wirken sich zb 10% mehr positiv aus oder auch negstiv langfristig gesehen?
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http://www.10pollici.com/it/homepage/telaio/telaio-e-parti/telaio-vespa-50-90-125-et3-primavera-in-fibra-di-carbonio-da-verniciare.1.1.79.gp.4429.uw Jetzt gehts steil....
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Breite ist original und passt auch ins piaggio geyhäuse ohne bearbeitung, hat nur anderes Zahnmodul wodurch es stabiler ist und auch breiter aussieht
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Die Preiße macht er je nach dem wie der Espresso vorher schmeckte =D
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http://best-racing-vespa.oneminutesite.it Benelli baut seit den 90er Jahren Getriebe und war einer der ersten, oder soger der erste, der für SF andere Getriebeabstufungen baute Er ist zulieferer anderer Hersteller und diese verkaufen seine Teile dann unter deren Namen, eingeltich nichts ungewöhnliches aber wollte ich nur vollständigkeitshalber erwähnen
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Ich fahr Benelli Red Bull mit breiteren Zahnmodul, das sieht etwa aus wie ein PX Zahnrad 12 -55 13-42 15- 38 17- 37 Der 1. Gang ist schön lang dass der Hobel mit so viel NM kontrollierbar ist und der 4 ist ähnlich lang wie Original damitt die Endgeschwindigkeit auch passt, ich fahr das mit 27-69 Primär
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Okey danke, aber auch relativ leiser? Ist von der Lautsterke her viel unterschied ob man ESD ausen 60 oder 70mm durchmesser hat?
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Gibt es Testergebnisse wie sich ein längerer Dämpfer oder einer mit kleinerem Lochrohrdurchmesser Thermisch auf den Motor auswirkt?
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Nein das sieht nur so hoch aus weil das Heck der Sicke entlang abgetrennt wurde und verdreht angeschweist wurde und jeweils 15mm verbreiterrt Werde mir den noch als Curly umbauen wenn der drauf bleibt
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Genug platz, die perspektive täuscht nur
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Eine Nadel am Prùfstand aussuchen finde ich quatsch, das geht nur mit fahren, Prüfstandbedüsung ist immer Prüfstandbedüsung und beim m200 der die Rolle so schnell hochbeschleunigt macht das noch schlechter reproduzierbar auf der Straße
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So nun hab ich den Jolly Moto Auspuff auf mein 70x60 getestet 128-173 (Überströmer und der Auslass ist bearbeitet 60 Hub mit 120mm Pleul Vhsb39 Vmc zùndung mit cnc Lüra 24° Am Setup wurde nichts verrändert, nur der Auspuff wurde getauscht und wie man sieht geht so ein Vorreso nicht nur mit einem Auspuff Enddrehzahl liegt bei 12000
