Flowson

Was ersetzt der BGM bei dir? Kannst du dann hier mal berichten wenn das Teil da ist zwecks Passform, Lautstärke etc.?

Von SCK gibt es jetzt die BigBox Touring auch für PK50 und PK125 https://www.scooter-center.com/de/auspuff-bgm-pro-bigbox-touring-pk-vespa-pk50-pk80-s/xl/xl2/hp/ss/lusso-bgm1050pk?number=BGM1050PK Bin mal auf erste Erfahrungen / Diagramme vor allem im Vergleich zu ETS und Sip Road Banane gespannt Wenn die was kann werd ich die mal gegen die SIP Road Banane tauschen

Hat jemand eine gute Anfangsbedüsung für den PHBL24/25 für den Polini 112ccm gerade bzgl. Mischrohr/Nadel, dazu findet sich in der Datenbank leider nichts. Block / Einlass bearbeitet DS Rennwelle Banane 3.00er Primär Hätte jetzt mal mit folgendem angefangen: Mischrohr: AQ264 Nadel: D22 Nebendüse: 60 Hauptdüse: 100 Schieber: 40

Muss mich mal kurz selbst zitieren, habe jetzt nur so einen Adapter gefunden um einen Klemm-Gaser auf Gummi umzurüsten https://www.scooter-center.com/de/ansaugstutzenadapter-strohspeed-fuer-vergaser-dellorto-phbl22/24/26-umruestung-steckverbindung-auf-gummiverbindung-aw-30mm-28-5mm-30mm-3332351 Hilft mir aber bei meiner oben genannten Fragestellung nicht wirklich weiter. Rein theoretisch müsste doch ein Gummi reichen was auf einer Seite 28,5mm (ASS Seite) und auf der anderen Seite 30mm (Vergaser) hat oder? Quasi so ein Conversion-Gummi? https://www.scooter-center.com/de/verbindungsgummi-vergaser/ansaugstutzen-bgm-original-conversion-aw-30/34mm-1110022

Für n Original Benzinhahn ab ca. 300ml pro Minute

Ist es möglich auf einem "normalen" ASS für geklemmte Gaser auch einen PHBL BS zu montieren mit entsprechendem Gummi oder geht das gar nicht? Konkret folgende Kombi: ASS z.B.: https://www.lambretta-teile.de/Ansaugstutzen-24mm-Polini-Drehschieber-fuer-PHBL24-Vergaser-3-Loch-Vespa-PK Mit einem PHBL24 BS Gaser

Also ich weiß ja nicht was du da sieht aber auf dem zweiten Bild sind mMn keine Kolbenringe mehr zu sehen bzw. ordentlich abgebrochen und sieht aus als wär da war durchgewandert Der Kolben war wenn man auf den Pfeil schaut richtig herum eingebaut. Hattest du den Zylinder ordentlich entgratet vor dem Einbau wenn er neu war oder einfach draufgesteckt und direkt Gas? Als Düse hätte ich auch eher bei 70-72 angefangen und dann runter je nach Bedarf, die 66er scheint mir im ersten Moment zu klein. Den Kolben kannst auf jeden Fall in die Tonne kloppen, mach mal den Zylinder runter und mach gescheite Fotos von der Laufbahn

Für die Crimaz Zentralfeder brauchst du doch kein Umbaukit, ist ähnlich aufgebaut wie die Stoffi

Dir natürlich auch vielen Dank

Danke noch mal für den Hinweis, habe inzwischen eine original PK125 Hülse hier und die passt perfekt und schließt auch komplett ab ohne Falschluft zu ziehen

Ganz normaler Deckel von der PKs, kein XL2 Hätte auch noch eine da, werde ich demnächst im Verkaufsbereich anbieten falls jemand Interesse hat

Wen es interessiert: Habe die Multispring jetzt mal eingebaut Zuerst mit allen 8 Federn weil ich es nicht besser wusste. Natürlich war das ein Fehler weil man dazu schon Chuck Norris sein müsste um die Kupplung zu betätigen. Auf Rückfrage bei Christian (Crimaz) hat er mir folgende Empfehlung geschickt: - 4 springs already have a force greater than the original spring. - 6 springs have a force superior to the classic double spring clutch. - 8 I wouldn't put them. Daraufhin habe ich nur 4 Federn eingebaut und damit funzt das Teil nun auch sauber, Langzeittest steht jedoch noch aus

Weiß jemand welcher DIN-Norm die Stehbolzen für den Einlass (ASS) und Auslass (Zylinder) an der Vespa entsprechen? Ist das DIN939 oder DIN835 ?

Ja ist normal, die "schreit" mehr als eine Schrägverzahnte. Manche mehr, manche weniger aber lauter ist es definitiv

Kannst du mir gerade noch mal bestätigen ob die Originalhülse das Piaggio Logo (logisch) und die Aufschrift 1B hat? Dann mach ich mich mal auf die Suche nach so einer Dank dir, hast mir auf jeden Fall sehr geholfen

Vielen Dank. d.h. ohne original Hülse keine Chance außer am Vergaser wegnehmen was ich nicht möchte

Kam so im Set von sip, also Gaser, ASS und Hülse Schon strange. Aber die Schlitze müssen an der Stelle definitiv verdeckt sein oder?

Nein, ist einer ohne Nut und für Filzring

Frage bzgl. 19.19 Gaser: Ich hab das Gefühl das er mir an der Stelle Falschluft zieht, Übergang Hülse/ASS/Gaser Filzring natürlich gefettet eingebaut etc. Jetzt habe ich mit 3 unterschiedlichen ASS rumgespielt und immer wieder folgendes festgestellt: Sobald ich den Gaser auf den ASS schiebe habe ich mit Filzring einen Überstand und die Schlitze werden nicht geschlossen: Ohne Filzring werden die Schlitze gerade so verschlossen Also entweder Gusskappe zu kurz oder Stutzen am Vergaser zu lang, korrekt? Hat ja Primär mit dem ASS erstmal nichts zu tun oder hab ich einen Denkfehler? Abhilfe?

Hast du das Problem gelöst bekommen?

Müsstest du z.B. mit der Elektrik der PK50s umrüsten können 12V ZGP mit 5 Spulen und 6 Kabeln und original PK50s Lüfterrad 12V mit 19er Konus

Die Bolzen sind mit der Trommel verstemmt Zum wechseln muss du die Verstemmung aufbohren, neue Bolzen eindrehen und erneut verstemmen Bolzen sind z.B. die hier: https://www.sip-scootershop.com/de/products/stehbolzen+m8x30+mm+_47163000

Klasse, vielen Dank für die Info

Noch mal eine generelle Frage zur Sip Vape Will die jetzt auf einer PK50s verbauen, die hat original 12V mit 5 Spulen und 6 Kabeln ab ZGP Muss ich hier jetzt auch irgendwelche Schließer/Öffner Verkabelungen zwecks Bremslicht / Hupe ändern oder gilt das nur für ältere 6V Zündungen? Werd echt nicht schlau aus der SIP Beschreibung

Mit entsprechenden Zahnrädern kannst du bis auf 3,43 hoch aber wie Kosmoped schon geschrieben hatte müsste der 112er die 3.00 locker ziehen, auch von untenraus. Passende Bedüsung, ZZP etc. vorausgesetzt ...