Rally 221

Ich habe das nicht direkt auf den M200 bezogen, mir ging es nur um die Nadellänge und die Vorteile von Silber. Das breite Lager benötigte jemand mit Fremdkolben....

Für spezielle Anforderungen hab ich noch eines mit extra breiten Käfig in 16x20x22,5 (Nadellänge 15,5) Auswahl gibt's genug, die Entscheidung muss jeder selber treffen

Das mit den langen Nadeln hat 19,8mm Käfigbreite. Die Nadellänge ist in meinem Shop den ich kenne angegeben, für mich aber wichtiger als Silberkafig...

Ich verwende gerne diese hier, längere Nadeln kenne ich keins für 16mm Kolbenbolzen.

Silber ist für die Käfigreibung von Vorteil. Bei den Schwenkwinkel den das Kolbenbolzenlager macht ok. Fürs untere Pleuellager sehe ich Silber als Pflicht. Wichtiger sind für mich die Nadellänge des Kobo-Lagers, die sollte mit langen Nadeln gekauft werden sowie ein ordentlich stabiler Käfig. Das Kobolager wird wirklich häufig zu wenig beachtet oder gar gewechselt....

Die müssten doch reichen von der Länge, oder nicht? Hier zum Beispiel beim SCK: Stehbolzen -M8 x 160mm- -PIAGGIO- (verwendet für Zylinder Vespa PX200, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), SS180 (VSC1T), GS160 / GS4 (VSB1T), Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP) Ø Kundenbewertung (4 Bewertungen) Artikel-Nr.: 9901084

Was fehlt euch denn an Länge? Bei Alu geht man von 1,5x Gewindegröße als Einschraubtiefe aus im allgemeinen. Mit 15-18NM Drehmoment reicht wohl auch 10mm tief. Kenne niemanden mit ausgerissen Stehbolzen. Ich glaub bei Schall & Rauch gab es mal spezielle in extra lang falls jemand sowas braucht. Gruss

Servus Thomas, Christoph hatte mal einen Test gemacht mit 800ml Öl in einer SF auf dem Prüfstand und direkt nach dem ablassen des Öls (auf dem Prüfstand) mit null messbaren Leistungsverlust. War damals auf der Suche nach jedem halben PS fürs Pimmelfechten mit dem 60 PS Roller vor zirka 4 Jahren. Sein Test war demnach viel Öl kostet keine Leistung, wenig Öl bringt keine Leistung. Bei LF fahre ich persönlich mehr Öl um das große Kululager bestmöglich Ölnass zu halten. Bei den ganzen Axial Kräften die auf das Radiallaget gedruckt werden durch die gut Feder bestückten CNC Kupplungen aus meiner Sicht besser. Auch die Kupplungsteile werden dann wohl eher mit Öl benebelt wenn mehr Öl gepanscht wird. Ich persönlich finde bei LF 300-350ml mein Ziel das ich halten möchte. Gruss Michael

Für Gehäusegesaugt?

Es wurde viel über die Pinasco Gehäuse gesprochen in den letzten Tagen, auch in einem anderen Topik das jetzt gelöscht wurde. Fakt scheint wohl zu sein, dass es keine Kurbelwelle für Gehäusegesaugt gibt, sondern nur in Vollwange. Der Gehäuse Durchmesser scheint auch kleiner zu sein wie bei Quattrini. Irgendwie haben viele aneinander vorbei geschrieben, oder gibt es eine Kurbelwelle für Gehäusegesaugt dir Plug& Play passt? Und gleich vorweg, wir werden das nicht in Serie bauen aufgrund der Nachfrage. Es ist für mich aber trotzdem interessant zu wissen was bei dem Gehäuse passt aufgrund der Baugröße....

Ich habe meine Entlüftung versetzt, funktioniert aber nur im Stadtverkehr. Ab 80 kmh tritt das Öl aus, wird wohl durch die schneller drehenden Getrieberäder höher gepanscht. Sitzt aktuell hinten unter dem Vergaser, Bild reiche ich nach.... Muss das auch noch verbessern, ist noch nicht top

Wir bleiben bei Durchmesser 95mm im Pleuelbereich und setzten einen Schweißpunkt innen. Mehr wegzufräsen ob mit oder ohne Phase ist weniger Dichtfläche, das sehe ich als größeren Nachteil als ein Schweißpunkt ! Aber wenn beides läuft ist doch gut, da muss ja nicht die jeweils andere Methode schlecht geredet werden

240€ ohne Versand, habe bereits eine bestellt. Lieferung ab Ende Januar

Jetzt verstehe ich dich nicht wie du behaupten kannst dass bei Fabbri nichts durchbricht mit ganzen 2,4mm im Durchmesser mehr (bei Fabbri 97,4mm bei Kingwelle 95,0mm) als bei einer Kingwelle nötig ist. Ich habe aktuell einen Motorblock gespindelt für 60 Hub aus der Produktion 2018 und bin "ohne schweißen" bereits bei 95mm durchgebrochen an einer Stelle wo lediglich ein Lichtspalt zu sehen ist. Eine Stecknadel passt nicht nicht durch, so klein ist dies Loch - aber es ist da ! Also sollte die Info sein an alle Gsf Leser, dass man bereits bei 95mm minimalst durchbrechen kann. Ich würde jetzt deinen Post dass bei Fabbri nicht durchbrichst mit noch 2,4mm mehr im Durchmesser als schlichtweg falsch sehen .....

Für 60 Hub musst im Wangenbereich 93mm und im Pleuel Bereich auf 94,8mm Spindeln bei einer Kingwelle wegen der Stabilität des Pleuels !!! @ Egig : Mit was für einem Durchmesser arbeitet denn Farbbi im Pleuel Bereich? Der Spindel Durchmesser liegt bei uns auf Grund von Erfahrungen bis 70 PS zu Grunde. Was hat Fabbri oder Du denn für Pleuelaugen aussen Durchmesser als haltbar ermittelt? Einfach zu sagen Fabbri hat weniger ist ja Banane, 60 Hub plus Pleuelaugen Aussendurchmesser ist die Formel, da ist kein Hex Hex dabei versteckt

Ist der wirklich neu? Hab den schon vor einem Jahr mehrmals gekauft und verkauft (mit der Bezeichnung GTR), soll der neu sein wegen der Bezeichnung "GTR" ?

Hallo Harry, lies mal bitte auf der vorherigen Seite falls Du deine Falc Nebenwelle nicht gekürtzt oder an deinem Innenkorb nicht den Konussitz um 1,3-1,4mm tiefer fertigen hast lassen (!)

Wieviel ich abgedreht habe weis ich gerade nicht, hab das so eingestellt dass nix mehr übersteht und dann alle Beläge mit der gleichen Einstellung überdreht... Das Problem dass die Honda CR 80 Beläge an der Hauptwelle anstoßen ist aber glaub nur bei FAIO, und es hat ja nix mit der Kupplung zu tun. Ist rein Honda CR 80 Außendurchmesser und Hauptwellen Durchmesser die da nicht zu einander passen

JA stimmt. Ende Januar sind wir wieder voll bestückt (Dafür ist das 128mm Pleuel nötig) ....Schöne Feiertage

Ist jetzt ein M1X gemeint der mit einer Kurbelwelle mit Standard Pleuel (110-15) gefahren werden kann oder ein M232/M244 mit 128mm langem Pleuel ? Da liegen bei der Welle 100 Euro unterschied an (!) (Hier ist ja das große Quattrini Topik)

Man kann auch die Honda CR80 Beläge etwas abdrehen im Aussendruchmesser dass diese den gleichen Durchmesser wie der Korb aussen haben

Und wenn die Nebenwelle länger ist wie original (wie bei Falc, Faio, ....üblich) dann ist jedes 1/10tel mm ein Problem (!)

ich bekomme gerade keine Bilder hochgeladen

So hab ich es bei meinem Schulkameraden dieses Jahr bearbeitet. Die Ausbuchtung wie bei original Blöcken vorhanden hilft ebenfalls sehr viel weiter