Rally 221

Ja, mit Highend Qualität Lager für unten und oben, Anlaufscheibe in 0,5 oder 1,0mm sowie mit Hub Bolzenlänge nach Wunsch unter [email protected] Preis hat hier glaub nix verloren, will da nix falsch machen ...

Hallo Karren, sollte es dich stören dass Leute die sich kennen oder gar befreundet sind Produkte oder pure Dienstleistungen die sie voneinender verwenden in Topiks nennen, dann hast du aktuell im LF Bereich oder auch rund um Zylinder aus Norditalien die gleiche Möglichkeit gleiches zu schreiben. Aber: Sei doch froh dass in der Vespa Gemeinde noch jemand produktiv Dinge beisteuert und nicht nur labert und sei froh dass es Leute gibt die anderen die nichts können Dinge tun dann sind doch alle glücklich. Im Gegensatz zu denen die nur labern und sticheln würde jeder der etwas produziert oder fertigt in das Szene fehlen !

Die Tage geht es los, bin gespannt was alles zueinander passt

Das Thema Getriebe Abstützung hatte ich ja auch mal versucht. Danach wusste ich, wenn ein Zahn zwischen Zahnrädern durchgezogen wird, dann geht die Kraft der jeweiligen Achsen in jede Richtung. Ein Bekannter der Käfer Tuned sagte mir damals, je mehr man abstützt und versucht zu stabilisieren desto mehr geht kaputt !!! Die Kraft muss wo hin, da beißt die Maus kein Faden ab Ich baue mir ja gerade wieder ein Projekt auf, bin mir aber definitiv nicht sicher ob das wieder sein muss da was abzustützen ?!?

Respekt, das nenne ich Ordnung

Welche Bremsleitung fahrt Ihr mit BGM Bremssattel, PK Gabel in der Sprint mit Hydraulik unter dem Lenkkopf ? Welche Stoßdämpferaufnahme verwendet Ihr ?

Wir verwenden bzw verkaufen wenn der Kunde es will wenn dann nur 5mm Spacer dazu. Einen 4 mm Spacer für eine 5 Scheiben Kupplung gibt es bei uns nicht ! Ich denke der 4mm Spacer ist dein Problem. Wenn die Nebenwelle jetzt korrekt ist in der Länge dann nimm 5mm Spacer und es wird passen wie bei allen anderen auch. Gruss Michael

OK, Distanzen habe ich dir nicht, sorry. Das aber alles Plug&Play passt mit einem FAIO Getriebe gab es meines Wissens noch nie, daher ist es komisch dass du Probleme hast die sonst niemand hat. Da Du nichts nachbearbeitet hast ist da schon die Vermutung dass was nicht stimmt wenn Du mehr als 5mm Spacer brauchst....

Denke dass die schon passt, es sei denn da steckt irgendwo was im Detail

Kennt jemand die Unterschiede der italienischen PK zu den deutschen bzw. gibt es da überhaupt welche oder irgendwas was man wissen sollte ? Hätte da folgende gerne gekauft von einer ?? PK XL 1 ?? neue Gabel Vorderrad VESPA 50 N (V5X5T) ' 89 AUTO-PK 50 ' 84 PK 50 XL RUSH (V5X4T) ' 88 PK 50 ' 82 PK 125 XL < span Class = "lüfte" ></span> (VMX6T) ' 86 1265752 Marke Code Olympia Original-Code 265752

Oder eine LML ? Das sind genau die Punkte wo ich raus bin und nicht mehr auf dem Stand der Technik von heute

Welche Komponenten werden da verbaut, die original Bremstrommel zu behalten und eine Scheibenbremse zu haben ist interessant... Das sieht jetzt erstmal genau so aus wie ich das mir vorstelle Sind das so ungefähr diese Teile die da verbaut werden ?

Die beiden Lösung sind recht chic, auf welcher Basis ist die Bremse aufgebaut?

Prüfe mal den Beginn des Konus bei einer originalen Nebenwelle und bei deiner, was ist der Unterschied in Millimeter?

Nein, wenn die Nebenwelle zu lang ist kommt dass dabei raus wie auf dem Bild. Du musst die Nebenwelle oder das Innenteil der Kupplung so bearbeiten dass du auf original Höhe kommst. Wir haben für die neuen Kupplungen die Innenkörbe bereits auf Falc Nebenwellen noch zusätzlich passend vorab gefertigt (auf Anfrage). Einfach so mit der zu langen Nebenwelle die Kupplung zu verbauen ist nicht ratsam. Die Getriebehersteller lehnen sich da leider nicht an die originale Länge an sondern fertigen "lieber zu lang als zu kurz"

Will dich damit aufmerksam machen, dass Faio wie auch Falc mit längeren Nebenwellen arbeitet. Das bedeutet , dass die Kupplung entsprechend höher sitzt und der obere Belag fast aus dem Aussenkorb heraus ragt und der Kulu Deckel Spacer nicht mehr ausreicht. Faio ist glaub 1,5mm länger und Falc glaub 1,3mm !!! Dementsprechend musst den Kupplungsinnenkorb bearbeiten bzw den Konus tiefer fertigen oder die Nebenwelle nachschleifen bis die Kulu auf originaler Höhe zum Sitzen kommt. Gruss Michael und gutes Gelingen

Hast du die Faio Nebenwelle mit unserer Kupplung 1:1 verbaut?

Optisch ist und technisch würden mich z.B. diese beiden Dämpfer interessieren, für welchen Typ gibt es beim verbauen Vorteile bei der Tieferlegung? Oder welcher Dämpfer kommt nihbin Frage?

Mein Bruder (KingofBurnout) und ich haben das mit einem dicken Cosa Bremszüge an die Teilhydraulik, funktioniert super. Eigentlich gefällt mir die Teilhydraulik unten, da es optisch mehr Technik am Vorderrad darstellt und nicht so nackt ist. Es gibt aber auch schöne Lösungen von den Blechroller Jungs (Raum Ulm) und auch Scooter& Service mit geilen Bremszangen und dicken Stoßdämpfern... Mein bunter Malossi macht ein super Job, aber in schwarz wäre er mir lieber.... Hier z.B. ein Bild geklaut bei den Jungs vom "kleinen Blechroller" aus Facebook

Der Winkel blieb damals gleich wie original, was unten gekürzt wurde, wurde oben nach oben versetzt

Die Rally bleibt wie sie ist, der neue Motor kommt in eine GL, da muss ich eine neue Gabel aufbauen oder aufbauen lassen. Daher muss ich alles neu planen... Beim Scooter&Service gibt es schon mal interessante vorgearbeitete Gabeln zu kaufen was ich gesehen hab.....

Ich werde mir in Kürze für mein neues Motorkonzept einen neuen Roller aufbauen mit Leistung. Ich benötige dazu eine gescheite Bremse und einen guten Stoßdämpfer. Optisch soll der Roller vorn 30-50mm tiefer werden. Eine dosenartige Ausbuchtung am Kotflügel will ich so gering wie möglich halten oder gar verhindern. Welche Komponenten werden denn aktuell verwendet bzw. können kombiniert werden? Voll- oder teilhydraulisch ist noch offen Wo gibt es Adapterplatten für Stoßdämpferaufnahmen? Wer macht Gebelbearbeitungen ? Welche Bremssattel und welche Scheibenbremse wird heute gekauft? Hat sich die Teilhydraulik unter dem Lenker rechts die indirekt vom Bremshebel betätigt wird als gut herausgestellt ? Ich werde die Gabel in meine GL 150 schlussendlich verbauen, passend machen für oben ist klar, ist hier nicht das Thema. Bin für alle Bilder und Produkte dankbar, soll schick und funktionell sein. Was ist denn heute so Stand der Technik ? Hier meine Gabel aus der Rally, gebaut vor zirka 4-5 Jahren -- was geht heute besser ? Danke im voraus für hilfreiche Beiträge, Gruss Michael