sliders013

na wenn das so ist ( leicht bergauf 130 ) wirds zeit unser konzept zu überdenken . sind ja sensationelle werte . interessantes topic wir sollten es in Traumland umtaufen oder alle umsteigen ... weil ist ja alles so easy ... raufgsteckt und abissl rumdüst und an digitacho drauf . Garelli wegen dem cw Wert und los gehts .... gähn noch immer nicht aufgewacht ? :plemplem:

einfach preis.. und ich denke du bist sie bald los

habe auch lang genug damit herumges malle-suzi conver. mit mantel und so ein wasserkreislauf will ja erst mal beherrscht werden . das schüttelt man ja auch nicht so aus dem ärmel . aber schlauch um den zyl so ein schwachsinn . krieg zuerst mal so deinen karren in griff und stimm ihn ab, bevor du über konstante betriebstemperaturen zur abstimmung ( was aber sicher sinn macht ) nachdenkst . step by step ... learnig by doing .

und wir redens weiterhin schön das ding mann wie schief muss man da gewickelt sein ... du meintest sicher 360 eur.

gehts euch auch immer so ?... schraubst gerade in der werkstatt herum . es kommt ein kumpel nach dem anderen , der kühlschrank ist voll bier . das helle macht die erste runde ..... und am nächsten tag wachst auf ... dicker schädel ( der gig ist noch immer nicht fertig ) ... aber da war doch noch was . also was hält euch so auf vom schrauben ab ?

ich find das ding einfach super gemacht .... nätürlich gehts immer "besser" und "anders" liegt ja im auge des betrachters . und über etwaige stilbrüche bei detaillösungen kann man sicher diskutieren , aber das gehört ja dazu . sonst hätt ma ja eh schon den sogenannten einheitsbrei und nichts mehr um das forum zu füllen . und das es der weitverbreiteten garelli und riffelblechfraktion nicht gefällt ....klar aber für die wurds eh nicht gebaut denke ich ... respekt schens mopped ... weiter so

weiß nicht was an dem ding günstig sein soll ... aber redets euchs nur ein . werden ja immer "günstiger " die dinger .... und je länger man hinschaut immer schöner richtige schnäppchen hoffentlich hat bald jeder eine dann reguliert sich der markt wieder von selbst . ah nein... dann kommen die geilen replikas die kann man dann auch schön teuer importieren . na dann viel spass beim sparen

eh Tom darfst in Ef. mal ne Runde mit dem X mopped drehen .... da wackelt nix

nur der grinsa smilie iss zuwenig ........ also hat schon einer eine liste bekommen oder verarscht uns da wer ?

was denn ...willst nöch schräger !? na das kann ja was werden probiers mal auch mit ner kleineren schuhgrösse.. ! cu Eferding !

hat irgendwer diese liste schon bekommen ?

perfekt ... admin dank

techn. leiter & facility manager bereich gastronomie und lebensmittelindustrie ... am liebsten bin ich in den werkstätten

zum saft ... 230V ausser du hast nen tourentauglichen gasbetriebenen ... zum thema .. also ich tipp auch mal auf picup , ( und raus damit ) und mit der masse ists so eine sache , manche gehen auch ohne das ist richtig . aber wie es dann mit der lebensdauer ( KM leistung ) ausschaut weis keiner so richtig vorauszusagen .

wieder ein mopped zerfleddert ....... schade

na dann hätts ja schon vorher gefunzt , schreibst ja selbst kein unterschied und selbes spiel ... zerreden wirs nicht ..wirst schon klar kommen

na also diese " entwicklungsarbeit " führt sicher zu nichts ....... obwohl du recht hast es gibt " ihn "schon . und nachdem wir ja selbst mit dem medium funktionieren ... wenn mir " die luft ausgeht " merk ich meistens .. und dann noch bei meinem roller ? nein danke .

na da sind wir ja fast am punkt , wie Tom schon sagte und so gehts mir auch "wesentliche unterschiede konnte ich bis jetzt auch nicht erkennen" . ( ausser rauer guss, schmierbohrung und mehr spiel ) vor dem zusammenbau frisch distanziert , und es ist egal welche Schaltbox hauptsache sie ist OK . wir haben keine probs .... und dein problem liegt sicher nicht an der Raste !!! sonst wärs schon erledigt aber man sucht ja immer den leichteren weg gelle.

also ich bevorzuge die C ringe ( ohne ösen und nicht aufgebogen ) achte aber wirkle auf die stärken !!! setzt jetzt so richtig auf malle ? greets

man lernt nie aus ...... drum sind wir ja hier ....

schaltrasten sind ident ! dh auch die raststellungen der schaltbox ! doch ob du den richtigen bolzen hast kann ich dir so nicht sagen . entscheidend ist zur jeweiligen richtigen länge die passende distanzscheibe. aber ohne sichtung und kontrolle dieser teile wirds schwer vorallem kannst du ohne spalten nicht sagen welcher bolzen drinnen ist ( länge ? ) hoffe du hast ein gerades schaltkreuz drinne. also dann viel mehr gibts nicht zu sagen .... kuckst du drinne .... denn es wird vermutlich eh bald das schaltkreuz den geist aufgeben ....... greets

achtung ! es gibt drei verschiedene schaltkreuzbolzen . unterscheiden sich im wesentlichen in LÄNGE und form . je nach modell wurden auch distanzscheiben oder auch keine verbaut . da du ja scheinbar schon die unterschiedlichsten teile div modelle verbaut hast , solltest das getriebe neu distanzieren , und dann kontrolliere die positionen deines schaltkreuzes ! ...motor ist zerlegt ...hauptwelle mit eingebautem richtigen schaltkreuz in die kleine hälfte und schaltbox montieren ...gänge an der schaltbox durchschalten und an der hauptwelle kontrollieren ... bei der lusso welle einfach weil die ausnehmungen dir exakt zeigen wo das schaltkreuz stehen sollte ...bei allen anderen hauptwellen erkennst du an den laufspuren der gangräder wo das schaltkreuz stehen sollte. ...so und jetzt kannst alle möglichkeiten durchspielen

ist ja grundsätzlich egal für was für ein mopped ..... links rechts iss normal solltest aber wennst das pleul am kolbenbolzenlagersitz nimmst und versuchst es zu kippen oder zu heben ein spiel sein (spürst eh gleich ) dann bekommst demnächst ein problem . messen wirst das spiel kaum können . oder welle auseinander

wennst Bowdenzug konrolliert und alles passt ....... ....ev. Gummigriff reibt am Lenkerkopf (sollte spiel haben ). ....ist dein Gasrohr ev. beschädigt oder schon oval ? ...abschmirgeln reinschieben muß absolut leichtgängig sein (mit zwei Fingerl drehbar auch ohne schmieren ! ) ....und dann richtiges Fett verwenden also Gleitfilm bildende Sprays ( kleben nicht zwischen den Fingern ) . Keine pastösen Lagerfette oder Kettensprays ! ....einmal im Monat nachschmieren ! und es flutscht immer

"Federneinhängtipp" ...... ... Feder an dem angeschraubten Blechteil einhängen ...altes Schaltseil zu einer langen Schlaufe formen ...Puff aufn Stutzen . ...Seilschlaufe durch die Öse am Puff schieben bei Feder einhängen ... Federende am Seil durch Öse ziehen fertig. ( Handschuh verwenden oder bei langem Seil mit dem Fuß daufsteigen ! ) ist easy und nix passiert !