kbup

Ich werfe mal den 135er D.R. ins Spiel! Sollte einfacher einzutragen sein und ist günstiger. Aber 80er-Wellen gibts ja auch nicht mehr so oft...

Ich würde mal tippen, dass die Kupplung entweder aufgegangen ist oder dieselbige durchrutscht. Also erstmal das Spiel vergrößern und dann mal nachschauen...

Die Hauptwelle könnte evtl. ein paar mm weiter eingezogen werden. Das passiert automatisch, wenn man die Trommel mit dem richtigen Drehmoment montiert; bei 24er-Mutter mit 110 Nm! Ansonsten sieht das für mich alles normal aus!

Warum? Wg. des Alters...? Die können durchaus noch in Ordnung sein. Klar prüfen sollte man die schon. Die beiden PX, um die ich mich kümmere, sind jetzt 40 bzw. 42 Jahre alt: Da sind die originalen Silentgummies noch tadellos. Es kommt halt immer darauf an, wie der Roller genutzt wurde und wo er die Jahre verbracht hat.

Hab's zwar noch nicht ausprobiert, aber Owatrol soll schon überlackierbar sein, nur nicht mit 2k-Lack. Warum, keine Ahnung! Ich lass das immer offen...

Das mag ja sein; es muss aber auch genug Alu vorhanden sein. Und unter dem Vergaser ist die Gefahr eh schon groß, dass man ins Gehäuse durchbricht. Ist hier schon einigen passiert. Daher würde ich auf jeden Fall zuerst kleben. Das sollte halten.

Ich find' die geil, bis auf die Felge vom Ersatzrad! Wenn die ordentlich Leistung hat und selbst gemacht ist...

Dann würde ich Dir empfehlen, so eine Plastikabdeckung zu montieren. https://www.sip-scootershop.com/de/product/abdeckung-mutter-polrad_22699000?usrc=Lüfterrad px Dann bleibt das Gewinde länger sauber. Hatte auch mal Probleme mit dem Abzieher, nachdem der Roller lange nicht bewegt worden war. Seitdem nix mehr!

Ich hab' das auch. Bei mir passt der Standard-Lüfterradabzieher für die PX tadellos! Gewinde weiß ich nicht auswändig. Kann ich aber nachmessen. Vielleicht ist das Gewinde nicht i.O.!

Falls Du [günstigen] Ersatz brauchst, ich hätte da was. Bei Interesse, schreib mich an!

Ist normal bei den alten Befestigungsblechen, da damals die Federbleche anders aussahen! Die neuen Befestigungsbleche sind anders geformt, damit die Federbleche passen. Vgl.: https://www.sip-scootershop.com/de/product/hauptstander-befestigungsblech-piaggio_12356000 Ich hab' mein altes Befestigungsblech ein wenig abgefeilt, bis es gepasst hat. Aber dauert eine Weile... Klar kann man auch das Federblech modifizieren. Würde ich aber nicht machen!

Ich hatte mal einen, der auch zuerst nicht passen wollte. Mit ein bißchen "sanfter Gewalt" ließ der sich dann schon montieren...

Hier stand Blödsinn, da es leider keine anderen Schnecken gibt!

Hast Du noch die originale ZGP aus dem originalen Motor? Dann wäre es das einfachste, diese im neuen Motor zu verbauen! Eine Lusso-ZGP in einer PXalt zu nutzen soll zwar möglich sein, ist aber sicher kompliziert. (Hab' selber damit keine Erfahrung.) So einfach ist es jedenfalls nicht!

Der Lichtschalter sieht ebenfalls anders aus: Vielleicht ist dort der Killschalter.

Hast Du den Spalt am Drehschieber gemessen, also zwischen Welle und Gehäuse? Hatte mal einen Motor mit den gleichen Symptomen: Da hat die Welle nicht zum Gehäuse gepasst: Der Spalt war viel zu groß! Mit anderer originaler Welle sieht das schon viel besser aus!

Also ich hab' das bisher genau 1mal gemacht, an dem Roller von meinem Bruder. War also völlig unvorbelastet. Und es hat alles 100%ig gepasst! Ohne Probleme! Und es ging direkt alles. Ich konnte es gar nicht glauben. Aber es war so. Kann von daher auch Kabel Schute (user guzzibastler) nur empfehlen.

Da war wieder jemand schneller...

Warum? Hat er Löcher? Nur weil er "verrostet" ist, muss man ihn ja nicht austauschen/verschrotten! Vielleicht tut's ja 'ne neue Lackierung. Der originale T5-Auspuff soll ja sehr begehrt sein und wertvoll, sofern er nicht völlig durch ist... Also nicht einfach wegwerfen!

Sowas hier? https://www.sip-scootershop.com/de/product/lenkkopfabdeckung-sip_75388000?usrc=Carbon

Besser auf sicher gehen!

Bei einem meiner Gehäuse hat ein Vorbesitzer um den Bolzen herum kleine Bohrungen gesetzt, um die kleinere Motorhälfte lösen zu können. In der größeren war er noch drin. Ich hab' das dann so gelassen. Vielleicht auch eine Option. Es gibt/gab' hier auch jemanden, der zu diesem Zweck Bohrkronen verkauft hat: Soll auch gut funzen. Hab's aber selber nie ausprobieren müssen. Weiß nicht, ob es die noch gibt. Vgl.: Ansonsten:

Genauso geht das! Vorher vielleicht etwas Rostlöser ans Gewinde je nach Zustand des Federbeins. Geht nicht immer leicht. Ein großer Gabelschlüssel für die Abdeckung erleichtert das Ganze.