spice

Egal wie lang es hält, hauptsache es hört sich gut an beim anstarten! Was ist besser Corso fahren oder Corsa fahren?

Der neuaufgebaute Prolini wird ohnehin klemmen/schmelzen/abrauchen/nicht die gewünschte Leistung bringen, daher lieber arbeiten. Was ist besser: Der Spatz in der Hand oder die Taube im Bett?

Ich hab eine Werkstattkatze! Is ein Streuner, der von meinen Eltern gefüttert wird, und immer wenn ich beim basteln bin kommt er mich besuchen und tigert zwischen den Rollerteilen herum. Nur wenn ich fräse, bohre, flexe etc. is ihm das zu laut, dann haut er ab. Is übrigens ein hellgrau-schwarzer Tigerkater, so wie in der Wiskaswerbung, und heißt Jack (the Ripper ) . Der Schwarzanteil im Fell erhöht sich ab und zu kurzfristig wenn ich mir die Hände an ihm abwische.

Seids ihr doch mit dem Roller gefahren? Zumindest kamen mir in Wien auf der Triesterstraße stadtauswärts eine rattige blaue Sprint und eine chrombügelbehangene MY entgegen, beide Fahrer bepackt für einen längeren Aufenthalt...

Ja, 2-5 Kicks is völlig normal. Ich schließ mich den Gratulationen an, hätte auch die vom Opa genommen. Außerdem muß er ein reines Gewissen haben, wenn er noch anbietet sie übern TÜV zu bringen + die Kosten dafür zu zahlen.

Kann man z.B. auch wunderbar benutzen um sich die Achselhaare zu stutzen oder den Bart...

Was ist klein, grün und hat 3 Ecken? Ein kleines grünes Dreieck.

Spaß muß sein, sprach Wallenstein, und schob die Eier mit hinein. :plemplem:

Urlaub - ausschenken - saufen! Und Matjestage hört sich an als würdest da noch einen dezenten Fischduft gratis mitdazubekommen, der hält noch die nächste Woche an! Was findest du besser: Beleidigte Leberwürste oder treulose Tomaten?

Noch besser kommt Unterhose mit weißen Socken und 3-Loch Martens oder Rangers

Yes, the price is a little on the high side, but it shouldn't be too much of a problem having it done locally for less, given the correct diameters. But the principal idea of the kit is sound, I wonder why nobody has thought of it before. You are much more flexible in positioning the P-range engine compared to drilling new holes and fitting spacers to the frame for accomoding a custommade engine bolt. Soul Sucks has also fittet a T5-engine with original carb and modified the frame to clear it all. Your probably have seen his pictures on page 2 or 3. @MH: Wo sind denn deiner Meinung nach die Schwachstellen? Das Blech der originalen Motoraufnahme ist auch nicht dicker als die Wandstärke der L-Profile, und die ganze Konstruktion wird ja noch zusätzlich am Rahmen verschraubt.

Hi Michele, thanks for the link! That's what I'm talking about, "the kit". Have you used this for your P200 in VS5-Conversion? Did you build it yourself or ordered it from the guy in Scootering? Any suggestions about room for the carb and cylinder?

Wenn das Latein ein Ende hat, ist eine furchtbare Sprache! Was findest du besser - Kopfweh vom Saufen oder Kopfweh vom ganzen- Tag-in-den-Bildschirm-starren?

Sparen - da hat man länger was von der Vorfreude! Was findest du besser - altfranzösisch oder altgriechisch?

Zu teuer? Kann ja nicht sein... :wasntme:

Mit Kater grillen - warum solls dir besser gehen als mir? Was findest du besser - arbeitslos zu sein und es regnet seit Monaten, sodaß man nix machen kann oder bei schönstem Sonnenschein von Morgens bis Abends in der Hacke sitzen sodaß es schon wieder finster is wenn man heimkommt?

Ich würde mit dem Lambrettakauf ja noch etwas zuwarten, bis die ganzen "Ich-muß-jetzt-unbedingt-auch-ein-Kettenfahrzeug-haben-Gay-S-F-ler" frustriert ob der hohen Erhaltungskosten und des Ausbleibens der erwarteten Highend-Performance sowie des versprochenen "SX-Appeals" reumütig zu ihren 135er DR-gestärkten 80er PayIXen zurückkehren und daher die verreusten Lammbraten günstig auf den Markt geworfen werden. Also in 1-2 Jahren.

1. Ja geht, brauchst nur abzukleben. 2. Hinter der Hupenverkleidung sind die Kabel zusammengesteckt, dort abstecken und dann kannst den Kabelsalat ausfädeln.

Das Smallframefaco ist 40 cm breit, Mitte der Blinker müßte also ungefähr passen. Du mußt dann noch die Aufnahme für den Holm verbreitern und mindestens 2 neue Löcher bohren. Also prinzipiell gehts.

Nachdem ich keinen Scanner hab schreib ich mal ab was da im Scootering steht: American scooterist Greg Hahs has developed a kit for those interested in fitting a modern Vespa engine into an older chassis. Greg explains that using this kit you can get a P200 motor in just about any wide body older Vespa, including fender-light and GS 150, and as its a bolt-in kit (using the original pivot location for mounting) there are no frame modifications needed, apart from getting rid of or cutting the airbox. His Vespa is breathing through a Malossi intake manifold to a side draft carburettor , but he tells us that with his conversion kit you can run the standard carburettor with a modified airbox and it will clear, including the air cleaner. it's really simple. The cost is US$ 145 for the mounting kit, and you need to add $8 for powder-coating in a specific colour, shipping and if you live outside the States you may well get stung for import duty too. For further information contact Greg via email: [email protected] Ich hab das Bild jetzt nochmal eingehender betrachtet, das Kit schaut aus wie ein Rohr (für den originalen Traversenbolzen) mit 2 angeschweißten L-Profilen in die dann der PX-Motor geschraubt wird. Befestigt wird das ganze zusätzlich mit 2 Schrauben am Rahmen. Schaut eigentlich recht simpel aus. Damit hab ich mir auch meine vorherige Frage selbst beantwortet, das Subframe ist fix verschraubt und nur der Motor schwingt wie gehabt. Man kann damit wohl auch den Motor etwas versetzen für Breitreifen etc. und hat somit vielleicht mehr Platz für Zylinder und Vergaser.

Ich hab eine Wella Expert geerbt, als sie im Geschäft meiner Freundin ausgemustert wurde. Kommt aber am Kopf nicht mehr zum Einsatz seit ich wieder lang trage

Ich will ne Stefanie beissen

Alles Gute, bis zum nächsten Festl!

Laut dem Anbieter, der es für GS3 konzipiert hat, muß man nur die Vergaserwanne modifizieren.

Im neuen Scootering hab ich gelesen daß ein Ami jetzt Umbauschwingen für solche Conversions anbietet. D. h. die Schwinge wird an den alten Motorbefestigungspunkten angeschraubt, und der PX-Motor dann in diesem Subframe befestigt. Hat das noch wer außer mir gesehen? Die prinzipielle Idee find ich ja ganz gut, weil man am Rahmen nix schweißen muß und der Umbau somit rückrüstbar bleibt. Allerdings kann ich mir ned vorstellen wie man den PX-Motor da fixiert. Vielleicht mit Schrauben senkrecht durch die PX-Schwinge?