arno

Kann aber auch sein, das die Grundplatte (unter dem Lüfterrad mit den Spulen drauf) nicht richtig fest ist und sich verdreht hat. Verstellt dann ordentlich die Zündung und nix geht mehr. Mfg arno

Da ich die Pulle Bier lieber direkt ansetze sind die über.Es sind acht Weizengläser und vier Krüge der 1/4 Liter-Klasse. Frisch aus der Spülmaschine und gut verpackt gibt es sie gegen erstattung des Portos von 7 Öre. Abholen in Köln geht natürlich auch. Mfg arno

Hört sich nach Spritmangel an.Entweder ne größere HD oder am Vergaser kommt zu wenig an. Mfg arno

Die Membran kann es sein, ich tippe aber eher auf einen abgescherten Halbmond am Lüfterrad. Mfg arno

@M210 hast Du meine PM´s bekommen???

@PP Ups, übersehen.Alles gute nachträglich und lass dich nochmal in deiner alten Heimat blicken. Mfg arno

Immer noch unterwegs oder bleibt ihr bis Pfingsten im Sauerland??? Mfg arno

Mit der 36er ND kann passen.Der Vergaser hat im Gegensatz zum PHB eine Luftregulierschraube -> rausdrehen = magerer. Mit dem Spritmangel hab ich auch schon gehört. Da haben einige irgendwas aufgebohrt, weiss aber nicht was. Klugscheißmodus on: Du meinst den Schieber und nicht den Schwimmer. Klugscheißmodus off Mfg arno

Alles gute zum 33sten mein guter . Mfg arno

Die 10 Watt Softtitten sind eingentlich kürzer und werden z.B. in PKWs für die Kennzeichenbeleuchtung genommen. Bei den Hella-Blinkern kenne ich nur die 18 Watt Version. Mfg arno

Immer geradeaus sieht gut aus, da kann man nicht viel falsch machen. Mfg arno

Tach mein kleiner. was hastte den jetzt schon wieder vor, nen Alu-Pott bauen?

Ein neuer Pott ist die beste und einfachste Lösung, wenn der alte zu ist.Du kannst aber auch mal nach der Zündkerze schauen, ob die naß ist wenn der Motor wieder abgestorben ist. Wenn ja liegt das Problem beim Vergaser. Mfg arno

Steht noch in meinem Regal Mfg arno

Die Carbonedämpfer sind um einiges härter als die originalen. Bei den Repro-Dingern weiss ich nicht wie es mit der Qualität/Haltbarkeit aussieht. Ich würde die Carbone nehmen. Mfg arno

Das wird schön . Nix da, Du kommst mit.

Ich war zwar dabei, hätte aber gerne ein Bild von mir ohne Pickel auf der Stirn, dafür mit Bauch-weg-Gürtel. Nehme aber auch so gerne am Biertrinken teil. Mfg arno

Der Pott ist für die 200er. Wenn Du einen für nen 177er haben willst, solltest Du mal den atom007 direkt fragen, der baut was für die kleinen. Mfg arno

In dem Buch kommen so einige Wahrheiten zu Tage.

Im Onlineshop findet man nicht alles was das SCK hat.Entweder mal da anrufen oder beim einem Moppedteile-Heini (Louis, Hein Gericke) nachfragen, die haben so was auf jeden Fall. Mfg arno

Wenn die Bosch-Kerzen schon den Geist aufgeben, solltest Du doch mal nach der ND schauen oder mal Testweise ohne Luftfilter fahren. Ich hab immer nur mit den NGK Dingern probleme gehabt und bin von denen weg. Mfg arno

Bei mir wars um ca. 4mm eingefallen. Hab mir dann doch lieber nen neuen Kolben geholt.Wenn Du aber keine Probleme mit dem Motor hast (klingeln, reiber), würde ích ihn weiter so fahren. Mfg arno

Der Filter ist nicht gerade für viel Durchlass bekannt. mit der Zeit setzt er sich bei zu fettem Gemisch zu und das ganze wird immer fetter. Ausserdem kannst Du mal eine Bosch-Kerze ausprobieren, die sind nicht so empfindlich bei zu fettem Gemisch. Mfg arno

Das eingefallene Kolbendach ist eine Krankheit vom Polinikolben.Deswegen steigen viele auf den Malossikolben um, weil der doch um einiges stabiler ist. Das mit den Ablagerrungen hatte ich bei mir auch, warum das so ist weiß ich aber nicht. Mfg arno

Passt der vom 207er Polini nicht, die Kolben sind doch so gut wie identisch? Mfg arno