Sportivo Primavera

So der Frühling zieht ja schön langsam in das Land, und die Saison ist quasi eröffnet. Habe meinen Polini Evo montiert, und bin heute mal eine Runde gefahren. (Lippenwelle, Malle Kopf sind noch nicht verbaut und Zylinder ist ebenfalls noch jungfräulich) Da das Setup des Motors dem entspricht wie ich das auch schon mit dem Zirri Silent gefahren bin konnte ich gut zwischen den beiden Anlagen vergleichen. Der Sound ist nicht so blechern wie beim Zirri sondern mehr dumpfes geknattert. Gewöhnungsbedürftig aber nicht nervig. Die Auspuffverarbeitung des Polinis (Aufhängung und Dämpfer) dürften auch über einen längeren Zeitraum keinen Ärger machen. Ist ja beim Zirri bekanntlich eine gewisse Schwachstelle ... Von der Leistung her schenken sich beide Anlage wenig. Der Polini kommt von unten besser und entwickelt früher Druck als der Zirri. Der Reso kommt gemäßigter als beim Zirri und auch die Dritte ausgequetscht schafft die 90km/h lt. Autotacho. Der Zirri kommt etwas später in Reso dafür aber mit einem ordentlichen Bums. Der Bums fehlt jetzt zwar beim Polini dafür geht es schon etwas früher los und insgesamt ist das entspannter zu fahren als mit dem Zirri. Vom Popometer her dürfte der Zirri etwas bessere Beschleunigungswerte aufweisen als der Polini. Vmax ist bei beiden Anlagen gleich. Ich denke für alle Medium Tuner unter uns in Verbindung mit einem Polini eine qualitativ gute Alternative. Hardcore Tuner werden wohl mit dieser Anlage das fehlende PS nicht finden. Fazit: Schön Verarbeitete Polini Anlage mit guter Leistung - Zumindest auf meinem Motor. Werde weiter berichten wenn der Motor seine Kur hinter sich hat Hier noch ein paar Pics

kann mir nicht helfen aber das Teil sieht extrem lecker aus und wenn auch noch die Verarbeitungsqualität stimmt dürfte das Teil erste Sahne am SF Tuning Sektor werden ...

nö der Moment passt in der Tat nicht, da gerade mein Polini Projekt am laufen ist - und von dubiosen Bestellungen im italienischen Hinterland halte ich persönlich nix. Eilt also nix ...

na hello hier geht es wieder mächtig ab. Tja würde sagen die Aktien für unsere alten Roller sind mächtig im steigen Aber mal im ernst ich denke nicht das es ein wassergekühlter M1 mit Direkteinlass sein muss. Das die Luftkühlung nicht so schlecht ist hat ja schon der gute alte Käfer und der eine oder andere böse Motor hier im GSF gezeigt. Wenn ich an das Gefrickel denke alle Schläuche, Radiator etc. sauber unterzubringen - Mal abgesehen vom Preis finde ich steht das in keiner vernünftigen Relation. Ich werde weiterhin wachsam den Webshop mit drei Buchstaben im Auge behalten und im richtigen Moment die air cooled Variante vom M1 ordern - komme was wolle ...

Krasser Glaubenskrieg und am Stammtisch definitv nicht zu klären. Ab auf die Piste und von Ampel zu Ampel. Dann liegen die Facts auf der Straße und nicht am Tisch. Mein nicht höhergelegter Polini mit 27er Mik geht oder ging definitiv besser als der Malle vom meinem Kumpel - is aber völlig blunzen denn wie schon gesagt liegt es an der Bearbeitungsstufe, der Laufleistung des Motors und klarerweise auch an dem Fahrer, denn wenn du dich in ein WRC Rally Auto reinsetzt wird dich wahrscheinlich jeder mit einem 0815 Golf versägen, weil du mit dem Ding nicht wegkommen wirst ...

jo wobei der Vergleich mit dem Porsche etwas hinken tut Und ich denke das der direkte M1 mit etwas mehr Aufwand als Plug & Play, und mit quasi "Standardkomponenten" (es muss ja keine 54 Welle um 400 Euronen und kein selbstgestrickter Puff um die selbe Summe sein) schon ganz ordentlich abgayen dürfte. Das hier möglicherweise noch Potenzial für mehr Leistung zu finden sein wird, ist bei entsprechendem finanziellen Aufwand auch einigermaßen einleuchtend. Will sagen es gibt Carrera 4s und Turbo mit unterschiedlichem Spassfaktor

jo gut das ist aber dann das volle Programm das ja zu Beginn nicht unbedingt sein muss. Würde das ganze mal mit Mazzu Vollwange, nem Standard Puff ala Zirri, Evo oder was man gerade so herumliegen hat, mit 27er Mik oder größer versuchen. Bei der Membrankiste würde ich mal das fahren was geliefert kommt und fertich. Für Optimierungen - wenn die überhaupt noch nötig sind - kann ja immer noch das Sparbuch geplündert werden

alles klar danke für die bildliche Aufklärung

ist das die spezielle M1 L Tröte oder wie? Hat doch Ähnlichkeiten mit dem Zirri Silent oder täusche ich mich da?

auch gut - Ist ja fast schon so vornehm wie beim BMW Händler "Und Hr. Doktor darf es noch ein Satz Velourfußmatten sein?"

du meinst selber schnitzen?

Ich fürchte ja

yo da is aber die Feine Welle noch nicht dabei

Wenn der Kit komplett wäre, wäre das um den Preis ein echtes Schnäppchen . Denn wenn ich mir anschaue was ein ordentlicher ASS inkl. ordentlicher Membrane für die LargeFrame Motoren kostet sind schon mal bald die Summe die genannt wurde ausgegeben. Wenn dann sogar noch ein variables Ansaugverbindungsstück für alle gängigen Vergasergrößen mitkommt ist das doch eine echte Ansage. Jedenfalls gibt es in meiner MostWanted Hitliste seit diesem Topic eine klare Nummer eins

naja geschenkt wird das nicht sein. Denke wird mit ASS + 6 Klappen Membrane für 30Gaser (vielleicht sogar größer) so um die 600 Euronen kosten. Im Vergleich zum Falk ein Schnäppchen und auch im Preisvergleich zum Fabrizi könnte sich das sehen lassen. Abermal sehen ich finde es auf alle Fälle endgeil was hier abgayt ... Polini, Malossi, Parmakit, Fabrizi, M1, Falk, DR, Pinasco, Zirri das nenne ich eine Auswahl oder aber auch die Qual der Wahl

na also die feuchten Träume werden also Realität. Ist ja kaum noch auszuhalten bei der neuen Zylindervielfalt die uns der Italienische Markt hier offeriert. M1 direktgesaugt so muss es sein und wenn der Preis stimmt dann finde ich das ne gute Investition Betreffend Verfügbarkeit würde ich mir keinen Kopf machen wird demnächst bei dem von uns allen geschätzen Laden mit drei Buchstaben zu ordern sein ...

hmm der HZ drückt zwar mehr Leistung, der EVO scheint mir aber aufgrund der "freundlicheren" Kurve die besser Wahl für den Alltag zu sein. Interessant wäre das ganze auf einem 133er Polini - da ja Polini + Polini gute Freunde sein sollten

na also da wird doch bald auch der Falc im Regal zu finden sein - OFF Topic OFF

hossa der Kit in Verbindung mit der spezial Welle kostet gemäß dem Gesetz der Kleinserie aber richtig Asche Sollte vielleicht auch mal mit einem Webdesigner ein Wörtchen plaudern

okay das relativiert einiges - danke

hmm das muss aber dann eine ganz spezielle Tröte sein, die mehr als 10PS Leistung in Verbindung mit dem FALC Zylinder drückt. Denn mit der Standardanlage stehen hier knapp über 20 PS an und mit der Eigenbau Tröte über 30PS???? Großes Interesse erweckt auch die blaue Kurve die ja linear nach oben verläuft und in der Spitzenleistung auch über 30PS produziert. Das schiebt ja quasi ab 6000 ohne Knick volles Rohr bis zum Drehzahllimit an ... Auch würde mich interessieren was unterhalb der 6000 so los ist - dürfte ja eher Richtung Drehzahl gehen. Sieht vom Drehzahlspektrum ein bisschen so aus wie das Diagramm von dem gelben Scauri Racer der beim Stoffi am Prüfstand war im Oktober. Ging auch erst bei 6000 zur Sache drunter war nix ...

lt der Kurve würde das Teil über 30 PS drücken. Da es aber sonst keine Daten zu den restlichen Komponenten gibt ist der Screenshot von dieser Leistungskurve denke fürs erste mal für die Würste. Denn wir wir alle bereits wissen sind diese Leistungsregionen nicht ganz einfach mal auf die schnelle zu erreichen. Bleibt aber ohne Zweifel spannend und der wahre Zylinderhype für unsere alten Rasenmähermotoren ist wahrlich die reine Freude

abwarten und Füsse still halten, hier wird doch nicht das ganze Pulver auf einmal verschossen To be continued ....

nun kann mich meinen Vorredner nur anschließen. Mit diesem Setup wirst du früher oder später den 102er verheizen. Meine Kiste mit 19er Gaser, Polini Schnecke und 22er Primär lief bei optimalen Windverhältnissen und a bisserl Heimweh knappe 100 Sachen und machte mehrere 1000 Kilometer keinen Ärger. Die Vmax die du angibst macht jeder sauber hingestellte 75ccm Zylinder locker. Würde also auch entweder den Zylinder downgraden oder die Peripherie an den 102er anpassen damit das richtig Sinn macht ...

Der Worb hat die - Leider heftig teuer ... Wo man allerdings die Plättchen zum Schnäppchen Preis findet könnte ich jetzt nicht sagen ...