Sportivo Primavera

ui da war der Einkauf vom SCK aber Flott noch vor allen anderen - nur lagernd ist der momentan nicht. Wohl schon alle weg... Also vom Preisverhältnis finde ich das Teil eigentlich nicht so dramatisch, denn wenn man bedenkt ein Worb5 GS Polini kostet aus dem Stand schon 370 Euronen, da ist aber noch kein Membranansauger dabei. Sprich dafür werden dann nochmal ein paar Euronen fällig. Lippen bzw. Vollwangenwelle sind vom Preis ziemlich gleich. 27er Mik oder 30Mik sind bei beiden Setups kein Nachteil, und einen ordentlichen Puff braucht man ebenfalls bei beiden Kits. In Summe ist der M1 also ne Spur teurer. Was mich aber eigentlich viel mehr verwundert, ist die Tatsache das Polini und Malossi seit Jahrzehnten existieren und immer noch bei etwas Überarbeitung leistungsmäßig schwer rocken. Denn wenn man sich die Fotos von dem M1 L Kit ansieht so würde man doch rein visuell wesentlich mehr erwarten. Die Kiste vom Wolle ist mit knapp 23PS sicher keine Kinderjause und definitv respektabel doch es soll ja Leuten geben die aus einem "ollen" Polini oder Malle dessen Layout schon als historisch bezeichnet werden kann die gleiche Leistung oder sogar darüber realisieren. Zur Frage ob der Parmaschinken mehr kann, ist anzumerken das ein Kollege von mir sowas auf die Straße gestellt hat. Das Motorsetup ist zwar noch nicht fertig und auch der richtige Puff hat noch nicht den Weg unter die Kiste gefunden, doch bis dato hat sich der erwartete Leistungszuwachs nicht so richtig eingestellt. Will sagen man kann relativ schnell relativ rasch viel Kohle versenken - bzw. ohne zusätzlichem Brain wird das auch mit den HighEnd Kits nicht der Leistungsknaller. Und die Illusion per Plug & Play mal schnell 20PS aus der Schachtel zu zaubern dürfte spätestens nach dem ersten Probelauf zerplatzen. Ich finde es dennoch fein das, dass Angebot breiter geworden ist und gerade für Fans der direkt gesaugten Zylinder die Auswahl größer geworden ist, und ich bin mir sicher das es nur eine Frage der Zeit ist bis es Motoren mit M1 & Co. gibt die 25PS+ haltbar auf die Straße zaubern Denn wie heißt es so schön: Challenge is everything und an Polini und Malle wurde ja schon zur Genüge studiert und experimentiert.

meinte diesen neumodischen Zündungskram der sich von selber verstellt - Ist auf den Fotos zu erkennen ...

Leute so muss das sein das gayt richtig fett ab das Teil Die Variotronic dürfte in Italien wohl der Renner sein ...

klingt interessant hast ein paar Details für mich?

ja die Hülsen sind nicht so das Thema bin auf der Suche nach einem kompletten Dämpfer. Oder meinst du einen PM mit kleinerer Behausung? Muss das noch mal ausmessen vielleicht geht sich der PM gerade noch aus ...

nein der Polini Evo ist noch in Ordnung, bin gerade dabei meinen Zirri Silent zu revitalisieren, da mir die "italienische" Version nur von der Leistungsentfaltung gefällt. Plan ist einen Dämpfer gesteckt wie beim Evo mit anständiger Aufhängung. Hab das heute mal vermessen und viel mehr wie 70 Durchmesser sind nicht drin, da ich sonst den Dämpfer am Resokörper nicht mehr vorbei bekomme. Länge hat der Zirri Dämpfer 25cm ist aber nicht ganz so dramatisch wenn der neue etwas länger sein sollte ... Am liebsten wäre mit der Polini Dämpfer da der schön gefertigt ist, und passen würde. PM scheidet aus, JL könnte noch passen ...

kann jemand mal seinen PM Dämpfer oder JL (Curley) Dämpfer abmessen. Bräuchte Details zu Durchmesser und Länge ... Danke vorab Alternativ wäre auch die Info fein, wo ich den Polini Evo Dämpfer als Ersatzteil bekomme

ne wos die zu kaufen gibt weiß ich meinte das topic wo über die max. Düsengröße bei 24er Gaser diskutiert wurde ....

Gab mal ein Topic wo darüber diskutiert wurde. Bin leider zu blöd für die Suche so wie es aussieht. Hat jemand den Link für mich? Meine aber nicht Lucifers Si Vergaserbibel die habe ich nämlich gebookmarked PS: FreakMoped war bei dem Topic ziemlich aktiv ...

ne keine Chance, steht eigentlich auch in allen Webshop Beschreibungen nix von Mikuni, werde jetzt wahrscheinlich einen Polini ASS mit Spacer beim Worb ordern ...

hab hier ein leider ziemlich beschissenes Problem. Sind gerade am zusammenbau des Motors bzw. ASS und 30er Mikuni. Leider passt der ASS überhaupt nicht in Verbindung mit dem 30er Mik. Hab noch keine Fotos gemacht, werde das aber noch machen und reinstellen. Hat wer Erfahrungswerte oder funkt das einfach nicht mit den Mikuni Vergasern?

hossa das nenne ich auftritt, der Resokörper saugt wahrscheinlich auch noch 250ccm3 Crosszylinder leer. Respekt sieht sehr männlich aus der Puff

hmm kannte ich gar nicht, das ist ein anderer. Der Fasching macht viel am Oldtimer Sektor und wurde ziemlich teuer in letzer Zeit. Der Preis geht in Ordnung denn du gezahlt hast ...

ja leider, eine Stoffi Lackierung aus einem italienischen Hinterhof - Wir nächstes Jahr im Winter gestrahlt und ordentlich lackiert

48 Euro und 2 Stunden Arbeit, das Ding zu strahlen und zu polieren - Der Fasching im dritten wollte 180 Euro Da hab ich mich lieber selber hingestellt ...

oder die Software des Prüfstand motiviert ...

geiles Zeug ...

danke aber falls der Mustang in deinem Avatar dein eigen sein sollte bin ich auch schwer satisfied

ähm mit nem 30er Koso oder so wie in meinem Falle 27er Mik würde ich das auch nicht mehr empfehlen

das zweite Bild stört mich eigentlich mehr, das streift doch schon im Stand mit der Riesentüte oder täuscht das nur so am Foto?

seit dem er beim verchromen war Rockt oder, und das Endstück das sich verfärbt macht auch was her finde ich

Toolbox mit Schaumstoff außen bekleben, altes Geschirrtuch ein zwei mal zusammengelegt und in den Vergaser raum reingelegt und Ruhe ist in der Hütte

alter schwede, und was macht man in Linkskurven ??? Das Teil dürfte die Schräglagenfreiheit etwas einschränken oder täuscht das am Bild? Sonst fetten Respekt .... Die beiden Fotos zeigen doch nicht die selbe Tüte oder? Die am letzten Bild ist doch viel größer ...

tja wie beim googeln je mehr postings umso mehr Treffer. Dein Verweis auf die Suchergebnisse bringt jemanden der wissen will das das Teil so kann nämlich nix, denn da wird zu 90% spekuliert. Übrigendes mein erster "Bericht" war für mich nicht sehr aussagekräftig da in 10 Minuten wohl kaum die Leistung eines Auspuffs bestimmt werden kann. War mir aber klar das so eine Antwort von dir kommt was sonst ...

tja irgendwie sind wohl alle Anlagen die irgendwo was können nicht wirklich dezent - ist aber bei uns am Land wurscht. Der Typ vom TÜV hat nur gemeint: Laut is des aber scho ordentlich und hats am Prüfbericht vermerkt und fertig