wheelspin

is in rally, sprint, t4... aber auch noch in lml und baja zu finden

der hat ein syphon, in dem auch ein benzinfilter hängt

schweiß einfach ne schraube in den ring. dann in den backofen und ein samfter schlag - ping.....

hab mal ein tabellenbuch eingescannt mit formeln und tabellen für kfz berufe wers mal haben möchte > em@il übern msg.

außer vielleicht etwas besserer dosierbarkeit hast du glaube ich keine vorteile - ok, der coolness faktor steigt ;) aber ansonsten halte iich es für eine echt teure verschlimmbesserung...

hallo entchen, ich fahre einen solchen malossi mit einem eingedrehten kopf. du verlierst zwar etwas nutzhub aber dafür hast du eine wesentlich längere überstromzeit nähers findest du auchhier der motor läuft über drehschieber und geht von unterermitte ab gut los. der typische malle-kick kommt etwas breiter/weicher und geht lt. tacho über 120 und hält die auch...

ich hab den kübler jungs (siehe motoretta thema erzberg run) mal bescheid gesagt.... mal sehn :D

mmh.. verwechslung?? ich dachte immer so wie abgebildet???

so hier mal ein paar bildchen... 10ps 12ps sip zentral sck zentral mehr hatte ich nicht*g*

also bis jetzt waren die 10 und 12 bei den zylindern die ich runtergemacht hab immer unterschiedlich...

war grad mal in der gerümpelecke, alle 10ps köpfe die da rum liegen haben diese kennung. also wohl was ganz normales...

heftig, genau das gleiche lager wie du es von sip bekommen hast, hab ich letztens auch einer rally rausgeholt. beim sck hab ich dann die info bekommen, das diese lager wohl nicht mehr produziert werden... zum abziehen nehme ich noch jemand dazu und setzte gleichzeitig 3od. 4 breite schlitzdreher unter den ring und drücke ihn einfach nach oben ab. vor und nachteile, leider keine wirkliche idee.

schaut doch mal bei dienst-gesuche. vielleicht läßt sich das bei diesem lackmenschen machen. herr mober wird in bonn mit als einer der besten karo-schlosser gehandelt und macht auch sehr viele oldie (autos) aufbauten...

sorry, schon vergeben..

ganz nebenbei sollte man auch immer parallel zum kolben bolzen den zinn aufkleben, wenn nicht kippt der kolben etwas und verfälscht das ergebnis vielleicht um lebenswichtige 1/10...

im zweifel mit ring drum oder halt stärkere ferdern...

bei dem preis?? mmhh.... nö

mensch jan, frißt du die dinger? ich mein dir primär, hab dir doch erst vor paar mon. 2 geschickt*g*

also ein leo vinci für die px 200. weitestgehend vom rost verschont. hing eigentlich immer nur irgendwo an der decke~? foto später soll noch 20mack bringen oder 10?

alla gut. wollt nur mal ne meinung hören, da mir das auch irgendwie "sonderbar" vorkam...

beim schwätzen mit unserem ortsansässigem vespa spezi hat er mir erzählt sie hätten früher als sie noch rennen mit px und co gefahren sind,den si gasern in form einer dicken alu dichtung unter dem schwimmerkammerdeckel zu mehr volumen der schwimmerkammer verholfen haben. damit ja auch den schwimmer höher gehängt haben. das soll angeblich das sprit und abstimmungs problem bei großen hd's wesentlich verbessert haben. was glaubt ihr? rollerfahrergarn oder tatsache?

jaaaaa! gott sei dank oder wem auch immer*g* auf jeden fall bin ich sehr angetan von dem ding! nett, sehr nett! noch mal ein danke an alle die dazu beigetragen haben...

mmmhh... dann sollte ich ja langsam mal den 79er px rahmen ausm keller wieder frisch machen....

@mixa bei mir um die ecke haust die fa. kübler. fährt auch im tropheo cup usw. dafährt aber keiner von den jungs ne org. tph gabel sondern mazzochi bzw, malossi MHR. nur so zum wissen - nicht beachten

so hab heute abend in die postkiste geschaut.... brauch ja wohl nichts mehr zu sagen. langsam aber sicher werde ich etwas mißmutig! scheisendrecks post