wheelspin

ich könnte die blechnase anbieten - beulenfrei.

bei der vaw in bonn mekommst du alu ohne gnade, teilweise kannst du dir sogar die legierungen aussuchen :D

bei sip und sck bekomme ich nur leisten, wo die schweifung recht bescheiden und eher gequetscht ist. sind die vom rollerladen besser?? zugegeben, bis jetzt war ich vom rollerladen immer positiv überrascht....

hmm.. hatte mir beim sck die rally leisten geholt, in der annahme das die passen würden - leider aber nicht! am freitag war ich nochmal da und marc sagte mir das die rally wirklich zu kurz sind und px wohl am besten passt. und??

naja, lieber feige als tot. nein ich meine es gibt ja schon einige gute plaste foren... da dürfte die gefahr des scheiße schreibens wohl eher gering sein... oder? hoffentlich

beim großen kulu siri mußt aber darauf achten, den nicht zu verbeulen. sonst schleift er am lager oder der welle und verbrennt...

10ps in der regel immer LLD 55/160 LD 160 Misch BE3 HD 118

@karoo die "auslaßklemmer" kommen doch meist von den püffen, wärmerückstau in verbindung mit zu mager...??

nee

app. polini wenn man den bereich um die stehbolzen "öffnet", also die kühlrippen tiefer zieht so da man die stehbolzen sehen kann (wie bei fast allen anderen grau zylindern) würde man dadurch nicht ein entstehen von hitzenestern entgegenwirken?? denn wenn man sich einen, durch stetigen wärmestau eingegangenen, poli-kolben ansieht, erkennt man ja genau an diesen stellen die metallverschmierungen. dem kolben könnte man ja nachträglich in der ringzone zur konizität verhelfen...

schönes neues outfit :love:

ist leider nicht meine, ich hoffe nur der junge dem sie gehört holt sie ab, bevor sie weggerostet ist. nee im ernst, an der hättest du keinen spaß...

ööööhhm falscher film??? pinasco was? was willst du für die trittleisten?

da müßte ich dann wohl 2 hintereinander legen... :D

hat oder weiß jemand wo man trittleisten für eine t4 herbekommt?? die bei sip angebotenen für rally und T4 sind zu kurz! da fehlen einfach ein paar cm. dank euch vorab.

wie schon gesagt, die cerobear's würde ich nur für's lima lager nehmen. der "rest" läuft ja auch so sehr gut. jetzt bin ich mal gespannt was die hybride von skf kosten sollen... ps: der cerobear tip stammt von einem freund aus der luftfahrt technik, das die da nix "halbes" verbauen(dürfen!!) ist schon fast klar und der preis damit auch - schade :(

wo kann man das denn im köln/bonner raum gut & günstig machen lassen??

wie war....*seufz*

:grins: bei nem ts 1 vielleicht...

würde ich ja schon machen, wenn ich ne günstige 2. serie bekommen würde.

zündgrundplatte für lusso ohne elestart, kpl., funktioniert. 60,- zzgl. versand. zündgrundplatte wie vor, ohne pick up 30,- zzgl. versand. zündeinheit PX 20,- zzgl. versand.

echt ein sehr schönes gefährt!!! da könnte man fast auf den lammy geschmak kommen ;)

ich glaube ich lass mir son ding mal schicken. denn ich weigere mich zu glauben, das es bei engl. puffs nicht geht. das wär zu schön....

wer fährt mal diese strecke oder kommt aufm weg nach HH an Bonn vorbei???

das sieht nach ganganschluß aus!