wheelspin

rundlicht gefällig??

Kentenich heißen die - ja! liegt wohl an meiner sauklaue ;) also noch mal für alle die kaltmetall/lager/siris/passtifte.... brauchen Fa. Kentenich Hebenstrick SKF/FAG-LOCTITE-WIPPERMANN Antriebstechnik Siegburgerstr.42c 53229 bonn # 42110-0

auf jeden fall loctite, entweder al 1 oder das "normale" aus der zwillingsspritze... das al 1 hält bei nem rennrolli von einem händler in der gegend hier schon seit 4 jahren... ich selbst hab es seit nem jahr drinn... auf jeden fall mßt du darauf achten die oberflächen "sauberst" zu bekommen, am einfachsten kurz durch den überströmer strahlen und später mit silikon entferner einsprühen und nicht mehr mit den fingern drauf tapsen....

SYNAPSEN-TUNING *lach!!

welle verdreht? (hi uwe *g) unterschiedliche zylinderköpfe? oder versuch mal die zündung zu verstellen früh/spät ->was ändert sich dann leistungsmäßig....

rollerladen?!

ich schick dir mal meine tel# per e-mail... hast du denn auch die "send items" gelöscht??

ich tippe am ehesten auf die kulu bzw auf die lose mutter... die tatsache das es aufhört zu klapperen wenn du die kulu ziehst spricht eigentlich für sich... da kann man nur hoffen das die keilnut es überlebt hat aber leider tut sie das nicht in 99% aller fälle.... berichte mal was es war.... elmar dein msger is voll:( wir wollten uns doch eh schon mal beim sck treffen

tja gute frage.... bei uns wird die nr immer eingetragen ->unsinn.... aber das problem ist das ding muß ja irgendwie indentifiziert werden können.... schau mal in deinen msger....

leider nicht:(

normalerweise doch im rechten winkel zum kolbenbolzen, oder?

wo sind denn derzeit noch 8" trommeln zu bekommen???

mahle kolbenfindest du hier

wenn die laufbahn noch in ordnung ist, würde ich ihn nur mal läppen lassen.

naja, der mahle kolben ist wohl auch ne feine sache, auf jeden fall eine überlegung wert..

ich hab nur davon gehört das der relativ instabiele poli kolben bei wesentlich erhöhtem spiel wohl zum brechen neigt, durch das stärkere kippen.. die polis die ich bis jetzt verbaut habe sind mit dem org. spiel eingebaut... aber 0.07 halte ich für ein gerücht! bei einem gußzylinder sollte es doch deutlich mehr sein...

könnte eventuell eins von nem freund besorgen, hab selbst nur ein 125er (grade, kleinere schaufeln..) melde mich dann über den msger.

was meint ihr? kann man in einen org. zylinder (in meinem fall 10ps) einen pinasco kolben implantiern??? hab z.zt. weder den zylinder noch den kolben griff bereit, kann also auch nicht nachsehn' ob es von vornherein unmöglich erscheint.. wollte das ganze dann noch mit ner org. welle +exzenterzapfen und T5 auspuff krönen.... pöp....pöp....pöp....pöp - go diesel go *g

bei der 80-125er lusso gaserwanne ist die ölbohrung in der pumpe mit einem kunststoff röhrchen auf einen anderen durchmesser reduziert...

...dann oute ich mich mal als bonner... puh! hat gar nicht weh getan........

garelli hätt ich noch mit va halterung.. ich schreib mal ne msg..

....teurer instandsetzter....

die beule stört schon, nur ist die wandstärke so groß das man die sehr gut weg bohren kann... nur irgendwie scheint es bei den polini wie malossi auch " toleranzen zu geben, ich hatte schon einen polini mit 26(!)mm. davon abgesehn hat der malossi ansauger doch diese abgeflachte seite .....

ein motoren instandsetzter sollte die hälfte doch sauber auf ner winkelplatte spannen können und einfach "mal eben" den sitz nach drehen... wenn du keinen hast, ich kenn einen...

hallo kcr hatte vor wenigen wochen ein ähnliches problem... da hatte sich der bund innen in der trommel, der auf den innern lagerring gedrückt wird, aufgebördelt. ich hatte zuvor auch die mutter kontrolliert (mit dicker scheibe drunter), die war knallfest.... und beim fahren hörte man immer ein trockenes knacken und der reifen schliff auch unregelmäßig an kuludeckel und feder.... ps: auch wenn bei der "sichtprüfung" der splint noch in der krone über der mutter steckt ist das kein garant für ein festes hinterrad!!