digs

hast natürlich recht dennis, gibt sicher nachteile bei ner originalbank. bei den 250.- habe ich aber gesagt dass ich das gestell komplett selbst aufbereiten würde. das ist also im preis nicht enthalten ... ich finds preislich schon noch immer ziemlich hoch angesiedelt ...

naja, stellt sich nur die frage ob sich das lohnt. um 250 - 300.- kriegt man ja auch ne top erhaltene originalbank bei der man vl. maximal die polsterung tauscht ... edit: aber ein originalgetreues kunstleder aufzutreiben kann ja nicht so schwer sein oder? der markt für kustleder ist ja rießig, da müsste sich ja was passendes finden lassen??

könnte sich ja um diese sattlerei handeln. sieht auch zeimlich gut aus von der struktur des kunstleders. hab da mal angefragt wegen einer sitzbank. kosten für ne denfeld ca. 250.- (

Hallo Marc! Die Lager bzw. der Lagersatz sind richtig. Den Kabelbaum könntest vl. vom guzzibastler machen lassen? Der soll ja super Arbeit leisten ... Gruß Gregor

@ Stefan Ich habe für die Innenseiten meiner Sternfelgen "Rostegal" verwendet. Vorteil: Muss nicht zu 100 % rostfrei sein und härtet super aus das Zeug! LG Gregor

ja, manchen hoffis waren auch schon diese schlösser verbaut. aber ich kenn die dann nur mit Y anstatt SY nummer. bei deinem steht aber offensichtlich nix drauf. hilft nur selberfeilen. nen anhaltspunkt hast ja schon mit deinem VESPA schlüssel. lg gregor

hi christian! schwer zu sagen, vl. hat es ja eine Y nummer? also ein älteres schloss? dass ein vespa schlüssel passt ist nicht ungewöhnlich. hab auch ein backenschloss das sich mit nem vespa schlüssel sperren lässt. hast vl. ein foto vom schloss? gruß gregor

anscheinend sind wir 2 echt die einzigen die was suchen sehr schön, dann werde ich mir gleich mal ein paar bestellen. dir auch nochmal gutes neues! lg gregor

hab deine bedenken bei zu wenig spiel eh gelesen. die unwucht sollte man sicher nicht außer acht lassen ... die kickerbuchse macht gleich die firma die auch die andere buchse macht. die teile zu dir schicken lohnt wegen der hohen versandkosten von AUT nach DE leider nicht, sorry.

ja andreas, die ist beim zerlegen einfach so auf der welle gesteckt. hab ich vorher noch nie gesehen ... werde am we mal ein bisschen messen. aber 1/10 ist eh viel, das sollte schon gehen mit dem loctite. was sagst du zum spiel bei der hauptwelle? besser auf 1/10 gehen? danke gregor

danke für deine rasche antwort! dann werde ich mal so 8/100 ansetzen. das sollte dann passen. ich habe versucht diese rillen zu fotografieren. leider kommt das auf den bildern nicht so rüber ... auch die buchse sieht auf den fotos besser aus als in der realität. sie ist ziemlich aufgerauht. die nebenwellenbuchse könnte man auch so einfach wieder einkleben denke ich. den rest werde ich natürlich auch penibelst prüfen und ggf. austauschen. lg gregor

hallo sascha! hast du eigentlich HIER schon mal nen rohling bestellt? sollte doch passen für unsere schätzchen oder? gruß gregor

Gutes neues Jahr euch allen! Ich hab gestern meinen GS Motor zerlegt und folgendes festgestellt. 1. Die Bronzebuchse der Nebenwelle (die sich hinter dem Nadellager in der kleinen Hälfte befindet) hat sich gelöst und steckte auf dem Ende der Welle. Muss wohl ne neue gedreht werden denke ich. Aber mit welchem Spiel? 2. Der Bereich der Hauptwelle der in der Bronzebuchse beim Kicker läuft weißt rundum Riefen auf. Die Buchse selber sieht auch nicht mehr so sonderlich gut aus. Dreht man die Welle wieder rund und fertigt ne neue Buchse? Mit welchem Laufspiel? Bilder zu beiden Fragen kann ich leider erst morgen nachreichen. Danke Gregor

auch dabei! menge abhängig vom preis ...

Klar geht es hier weiter, die Frage ist nur wann In der Zwischenzeit ist schon ein bisschen was passiert. Habe mich aber bewusst dazu entschlossen nur mehr größere Fortschritte zu dokumentieren. Da habt ihr auch mehr davon finde ich. Der Motor ist mittlerweile zusammen und läuft bestens (Danke Robert!). Beim Entlacken ist im Sommer leider nicht soviel passiert wie erhofft. Immerhin sind der Lenker und Tank jetzt auch soweit fertig (siehe HIER). Im Moment bin ich gerade dabei die Sternfelgen aufzubereiten. Die sind innen ja ziemlich rostig und somit auch scharfkantig. Wird so wohl kein Schlauch sehr lange mitmachen. Werde die Innenseiten mit ner Drahtbürste grob entrosten und je nachdem wie es dann aussieht entweder ne Runde PELOX oder aber gleich 2 Schichten Rostegal aufbringen. Ich denke Rostegal dürfte dafür ziemlich gut geeignet sein da nicht alles zu 100 % rostfrei sein muss. Außerdem härtet es gut aus und auch die Kraterlandschfaft sollte dadurch ein bisschen geglättet werden. Ihr hört in diesem Monat aber sicher wieder öfter von mir, der Urlaub naht! Gruß Gregor

würde mich auch interessieren wie die dämpfer (hinten und vorne) lackiert waren. die vordere feder ist bei den deutschen modellen auf alle fälle verchromt. hinten glaube ich phosphatiert, oder? danke gregor

ich würde sagen, dass bei M.I.S.A. je nach baujahr sowohl deutsche als auch italienische rahmen/teile verwendet wurden. HIER findet man z.b. einen restobericht einer belgischen GS mit VD2TS rahmen und italienischem batteriehalter. also auch mehr als merkwürdig. somit gehe ich davon aus, dass man dort einfach teile, je nach verfügbarkeit, zusammengestoppelt hat.

sascha, das täuscht auf den bildern natürlich ein bisschen. da waren doch recht deutliche pinselstriche zu sehen. gemacht hab ich es deshalb weil ich 1. wissen wusste was sich darunter befindet und 2. ich es selber auch wieder so hinbekomme. von der prof. beilackierung erhoffe ich mir schon eine verbesserung. wie groß diese ausfällt wird sich zeigen ...

danke jungs! finde den lenker auch gut. die graue grundierung passt gut zu dem blauton und dem blanken alu es wird wohl das vernüftigste sein die zeirleiste als kante zu verwenden und die beiden kleinen bereiche davor und dahinter auszunebeln. bin auch gespannt und halte euch natürlich am laufenden!

auch von mir wieder mal ein bisschen was neues. bei meiner T/3 gehts mehr schlecht als recht voran. lenkkopf und tank sind aber fertig entlackt und passen ganz gut zum rest des rollers. jetzt fehlen nur noch ein paar größere stellen am rahmen, dann ist das ding endlich fertig. an meiner o-lack GS/3 war die gepäckfachbacke stellenweise überlackiert. habe ich mal freigelegt. leider viel spachtel und blankes blech. werde jetzt versuchen das fachmännisch beilackieren zu lassen. hoffe das funktioniert an dieser stelle einigermaßen da ja doch klare übergangskanten fehlen. ich halte euch natürlich am laufenden wie es geworden ist. falls jemand ne bessere o-lack backe hat sag ich natürlich auch nicht nein lg gregor

danke, aber ich meinte nicht die einzelnen nadeln sondern das ganze lager. bei mir sieht nämlich die abdeckscheibe nicht mehr so gut aus. oder ist die eh egal und soll nur die nadeln vor dem rausfallen schützen? wie gesagt, achse ist top. lg gregor

hallo zusammen! gibt es die nadellager auch einzeln zu kaufen? also nur die lager ohne achse? meine achse ist nämlich null eingelaufen ... danke gregor

@austrian174 wäre super! vl. sind deine ohren ja größer als meine danke

alles klar, schade bei meiner o-lack GS/3 ist der rahmen braun und die backen grün grundiert. denke also schon dass auch gemischt wurde!

echt geile GS, gratuliere! ja, gab braun und grün als grundierung. hast du vl. ne o-lack backe abzugeben? lg gregor