digs

nene, passt schon so. siehst ja auch an der verlinkten GS vom andi. deine dürfte dann ne späte 59er sein. gruß gregor

was soll da nicht passen mit der nummer? ist ne typ 212. alles bestens. bei den plaketten gab es sowohl rund als auch eckig. z.B.: http://www.germanscooterforum.de/topic/177825-vespa-gs3-150-bj59-originallack-neue-fragen/?p=1066311327 lg gregor

trotzdem sehr schön andreas! schade, dass sich das mit dem puff nicht hinter der schwinge ausgeht. wäre auch mein gedanke gewesen ... naja, hat also alles seine vor und nachteile und hängt offensichtlich auch sehr vom getriebe ab. wünsch dir (und allen anderen die hier lesen) ein schönes fest! gruß gregor

sehr schön andreas! wirst du uns als weihnachtsgeschenk die vorgenommen modifikationen/steuerzeiten usw. verraten? gruß gregor

kommt schon leute. kann ja echt nicht sein dass niemand ein brauchbares original zuhause hat?? was ist mit dir sascha du alter sammler?? rück raus die dinger ps: gedruckt krieg ich das logo leider nicht fein genug. das kann der verfügbare 3D drucker noch nicht ...

respekt andreas, das ergebnis ist ja mal richtig gut!! bin auch schon sehr gespannt auf die im detail vorgenommenen veränderungen

ne, noch nicht dazugekommen. wird aber wohl nix anderes übrig bleiben als die verzahnung noch weiter nachzubearbeiten ... sehr schön! hast die bigbox schon umgeschweißt?

andreas, habe die gleiche erfahrung gemacht. meine lösung war dann das nachfeilen der verzahnung ... anscheinend war ich dabei aber leider nicht eifrig genug. bei mir hat das verkanten dazu geführt dass der motor überhaupt nicht mehr vernünftig gedreht hat.

sorry tom, dann hatte ich das wohl falsch in erinnerung. hab bei google einige muttern mit SW12 gefunden. die sollten schon passen denke ich. gruß

eben tom, und ich glaube dass die BOGE dämpfer immer M9 hatten. aber vl. hab ich das auch einfach falsch in erinnerung ...

also ich bilde mir schon ein dass da original bei den alten ein M9 gewinde drauf war. somit müsste die mutter M9x1,25 sein. miss halt mal tom? wegen der mutternhöhe rudere ich ein bisserl zurück. kann auch sein dass der hohe teil fix beim federteller ist und die mutter nur ne "normale" höhe hat ... gruß gregor

hi tom! wahrscheinlich fehlt bei deiner kolbenstange die kontermutter. also der federteller oben ist gekontert. das ist ne recht hohe mutter. müsste M9 sein und fast nen zenitmeter höhe haben ... lg gregor

danke jan, super!! ich werde mich zusätzlich mal schlau machen ob man das mit nem 3D drucker so fein gedruckt bekommt ...

super gatti! ich hab dem jan schon ne mail geschrieben. mal sehen ob er erbarmen mit uns hat

was ihr da wegen dem lenklager rummacht, echt arg. lt. HIER sollte der sprint/rally satz auch auf ne GS/3-GS150 passen. da diese ident zur T/3 gabel ist wohl auch dort ... auf lose kugeln kann man also verzichten. somit sollten wohl alle geposteten lager mehr oder weniger passen.

jippi, endlich wieder messerschmitt repros, gute idee!! frank, vl. stellt der jan seine wieder zur verfügung? war ja auch bei der letzten repro aktion der edle spender oder?

ne, ist meiner meinung nach kein problem. der lagersitz ist ja intakt ...

ok, dann kanns an der schon mal nicht liegen ...

hast an der schaltraste vl. was gemacht marc?

och, davon geh ich mal aus dass der gut laufen wird danke, bin schon gespannt!

zuerst kicker ganz runter und dann noch ein bisserl weiter. sollte schon gehen ...

andreas, kannst du bitte reinschreiben was du am zyli und kolben genau verändert hast? evtl. auch überströmer? danke gregor

marc, was bei dir im loch zu sehen ist, ist vermutlich die schmierbohrung. da soll die sicherungsschraube nicht rein. du musst beim schlitz rein, siehe bild vom bernd. der schlitz ist ca. 1-1,5 cm neben der bohrung ... hoffe es klappt! gruß gregor

also die lagerschale gehöhrt definitiv auf den bereich mit dem größeren durchmesser. ich hab leider nur diese zwei schlechten bilder zur hand, aber sollte erkennbar sein.

analog zu GS + nummer (jahr) gab es auch T + jahr. an meiner T/3 ist ein Schlitzrohr mit T57 montiert. ich habe 2 paar T/2 schlitzrohre rumliegen, die brauchen aber einiges an liebe --> neu verchromen ...