Nakkl

And up!!!

Welcher Primär Hersteller, Olympia, Surflex, DRT...???

uuuuup!

Braucht noch mehr!!!

Vielleicht was es für ein Gehäuse ist, 80er oder 125er!!!

uuuuup!

Gibts noch Detailbilder von den einzelnen Komponenten vom VNA? Und falls es im Packet nicht klappt, nehm ich den SCHEINWERFER!!!

up!

Suche noch immer folgende Originalteile oder NOSVergaser UB23S3"I", Zierleiste Blinker rechte Backe... Merci, Nakkl

PM!!! edit fragt, PM angekommen?

Dauert leider alles etwas unerwartet lang, aber will euch nicht das Teil vom CNC Fräser vorenthalten Hoffentlich klappts dieses Jahr noch mit der Fertigstellung???

Eigentlich schon mal jemand nen 177DR auf ne 125 Cosa gesteckt? Meinen Schwiegervater ist da momentan am Basteln und kommt mit der Bedüsung nicht klar, sonst halt schon deutlich mehr Druck und Endgeschwindigkeit. Er hat jetzt nen SI24 geschossen und macht noch paar Tests, mir sagt die Bedüsung der Cosa halt irgendwie nix 140/BE5/~85???

Kann da keiner was zu sagen???

Welche Einlass-Steuerzeiten sind damit zu empfehlen, der VNB Block hat ja genug Fleisch um die Welle originale zu lassen! Wird bei mir auch SI24 mit RAP, sonst bleibts erst mal recht unverändert auch der Pinasco erst mal nur gesteckt!!!

Suche dringend einen Metallrahmen mit intakten oberen Haltenasen, also schaut mal in euren Kisten!!!

10Zoll Räder wundert mich auch etwas an einer Super!

Gibt's hierzu noch was zu berichten?

Wie hast die Befestigung dann gelöst (Bild), weil Kerzenring ist nicht wirklich optimal weil man halt öfter dran muss... Ciao

Hab zwar nur einen auf der PX aber vielleicht hilft es trotzdem. 120-130° pendelt er sich normal ein, Fühlerring unter der Zündkerze!

Keiner ne Ahnung???????????

Hast noch Detailbilder von der Rep am ET3 Rahmen?

Hab eben eine PV auf 12V gebaut und will mich auch mal äussern! - Schwarz - Masse Roller und Masse Spannungsregler (eh klar...) - Rot - Killschalter und/oder Zündschloss/schalter (kann aber auch alternativ an der CDI angeschlossen werden) Gelb/Grün/Braun - hast glaub nicht die perfekte ZGP erwischt, Brauchst nun nur noch ein stromführendes Kabel für Bordnetz zum Spannungsregler Eingang. Ich glaube da war mal was mit Gelb/Braun verbinden damit alle Spulen auf der ZGP in Serie auf dem Grünen raus kommen, aber nich sicher!!! Hoffe es hilft weiter... P.S. Bremslichtschalter Schliesser und Amatur wechseln/modifizieren eh klar für 6V->12V!

Bei original verdünnisiert sich auch gern mal die Kunststoffscheibe unterm Hebel alterbedingt und es hat ewig Spiel! Zerlegen, Gewinde für Schraube gebohrt, neue Kunststoffscheibe, Schraube mit Loctite und der Verschluss hält wieder Bombe

Muss noch einmal das alte Thema hier hoch kramen... Gibt es die F.I.S.A.M. Rohlinge für Seitenklappenschloss VNB2T irgendwo oder hat noch jemand einen Tipp?

Löten, quetschen, schrauben... Eine 6V Anlage steckt das nicht wirklich gut weg. Umschalter Roller/PAV ist natürlich auch keine schlechte Idee!!!