YannickF

Dann bin ich ja froh, dass wir sich nicht völlig zur Verwirrung gebracht haben

Also, nochmal nachgeschaut, das Lager geht zur Innenseite raus und zur Außenseite wieder rein. Hatt ich mich doch richtig erinnert ;)

War mist was hier stand...

Schön, dann gibts ja Hoffnung Lass hören, wenn er wieder läuft.

Ich würde das Risiko nicht eingehen dir was kapuut zu schießen beim fahren. Die HD ist für das Setup schon mehr als ausreichend fett, wie odeseus schon geschrieben hat, löst du mit einer noch fetteren HD das Problem nicht. Gerade wenn dein Zylinder jetzt schon extrem heiß wird, wie du schreibst, liegt was im argen. Nimm dir ein Bierchen, atme durch, überleg dir den worst case, kontrollier nochmal alles, und wenn du nix findest, bring den Motor wieder dahin wo er her gekommen ist. In diesem Sinne

Ich weiß, ist blöd. Dann geh doch zu dem netten Herren der dir den Motor gemacht hat und sag, er soll ihn bitte zum laufen bringen. Wenn du das nicht willst, fahr so, oder versuch es selber zu richten. Aufregen bringt nix ;)

Dichtung für Vergaser und -wanne richtig verbaut? Wenn alles nix hilft, gehts ans austauschen... Anderer Vergaser, andere CDI, andere ZGP (Pickup), anderes Polrad, Kolbenringe, ect. Schön nacheinander, damit man ausschließen kann...

Ich glaube, T5Pien meint die Scheibe die hinter der Kulu auf der Kurbelwelle sitzt.

Schlagdorn war grad nicht da, zweites Lager schon. Ich weiß, nicht schön, aber es ging. Schlagdorn wird trotzdem angeschafft, aber erst vorm nächsten Motor ;)

Passiert schonmal, dass beim Einbau aus Versehen der innere Ring des Lagers eins abkriegt (mit der Nuss einmal daneben geschlagen, oder so), dann ists ziemlich schnell hin....

Jup, erst Lager, dann Dichtring, dann Welle ;) Ist doch aber nicht soo viel Arbeit, oder hast du den Motor schon wieder zusammen? Dann könntest du noch auf nen außenliegenden Dichtring wechseln, braucht aber ne andere Bremstrommen...

Wenn du einen Filzring mit drin hattest, hast du einen innenliegenden Wellendichtring. Also von außen nach innen Filzring, Lager, Dichtring. Mit Lippe nach innen in den Sitz drücken.

Verändert sich das Geräusch wenn du die Kupplung ziehst? Wenn nicht könnte man Haupt- und Nebenwelle ausschließen...

Wenn du das was boozy77 schrieb überprüft hast, kanns noch sein, dass die kolbenringe falschrum drauf sind, dann passts auch nicht...

Die Scheibe kann auch ein Zahnrad sein, wenn getrenntgeschmiert. @tommylion: Vor welchem Siri? Der ist wohl auf der anderen Seite des Lagers...

Sieht danach aus. Wenns nicht vom Kuludeckel oben kommt. Grüße, Yannick

Weis jemand grad den Durchmesser von dem Ölpumpen Sicherungsring hat, der bei ner px Getrenntschmierung das Ölpumpenzahnrad hält? Mein lokaler Händler hat die nicht da, und extra bestellen wollt ich jetzt auch nicht... Grüße

Jau, wenn man schonmal dabei ist =)

Nee, außer Tankfüllungsgeber eigentlich muss da nix ab. Wenn du den Tank rausnimmst, kann aber gerne mal der Benzinschlauch abgehen, also Hahn zu. Besorg dir mal einen neuen Ölschlauch, kostet nicht die Welt, aber die härten gerne mal aus und halten dann nicht mehr so gut. Um die Schläuche danach wieder dran zu kriegen, mache ich die gerne am Vegaser los, dann hast du ein bisschen mehr Länge im Tankraum zum anstecken. Danach natürlich wieder zurückziehen und auf die nötige Länge kürzen. Und wie wheelspin schon geschrieben hat, mal das Schauglas auf Risse checken, kannst evtl vorher machen, dann sparst du dir das das Schlauchwecheln. Viel Erfolg!

Na, ist ja relativ schnell erledigt, schnapp dir nen Helfer der dir den Tank hält, wenn du den Schlauch festmachst und die Sache ist in 20 Minuten erledigt ;)

N'abend, kann höchstens sein, dass der sich Motor durchs Ausfedern beim Aufbocken die 1-2° zuviel gekippt hat, die noch gefehlt haben um den sowieso losgewackelten Ölschlauch zu lösen. Ist mir auch schon während der Fahrt passiert, als ich nach längerer Zeit nochmal zu zweit auf der PX saß. Nehme auch an, dass es da mit dem Winkel zu tun hatte... Wo ist denn der Ölschlauch ab, am Tank oder Vergaser? Grüße

Zu deinen Fragen: Klar kann sich am Vergaser etwas zugesetzt haben, am besten nochmal ins Ultraschallbad damit. Gemischschraube rein -> magerer, also weniger Benzin. Wenn sie nur mit Chole läuft spricht es doch dafür, dass sie zu mager ist. Eigentlich müsste die Bedüsung aber passen, also zumindest fürs Standgas sollte es reichen. Kannst du Falschluft ausschließen? Hast du den Vergaser, bzw. die Vergaserwanne gleichmäßig mit 20 Nm angezogen? Die verzieht sich schonmal gerne...

Wäre die sichere Variante. Wenn der was lang gestanden hat, kanns ja schon sein, dass ne Dichtung oder n Ring durch ist.

Na Neben- und Chokedüse. Hast du die Düsen schonmal gereinigt und durchgepustet? Wenn das nix bringt vielleicht ne fettere ND, aber da würde ich fast schon vermuten, dass die Falschluft zieht, gerade wenn sie im Stand hochdreht wenn sie warm ist. Wie lange hast du das Problem denn schon?

Welche Nebendüse fährst du?