BeneBene

ja, die Kurven sind alle mit ner originalen 57mm Welle, Einlasszeit nur leicht verlängert!

ja die Kurve kenn ich, iist natürlich sehr stark. Ist ja aber auch der 221er mit Langhubwelle, die dazu auch noch deutlich längere Einlasszeiten hat. Dacht wir reden hier von 57mm Hub. Will euch das natürlich auch gar nicht ausreden, finde die Polini Zyinder auch sehr gut. Glaub aber, dass der Sport mit 57mm Hub betrieben dass besser macht als der 210er Polini. Dafür ist er auch noch billiger und wie ich finde in einer besseren Qualität

Ihr merkt schon, verteidige den Sport grad ziemlich, bin davon ach echt begeistert. So sieht das bei mit aus. Sport p&p, 57mm ori welle, aber halt 30er Vergaser

ne, sorry, dachte das p&p ist hier auf den Zylinder bezogen. Naja, glaub ja auch nicht, dass die Anpassung der Kanäle groß ins Gewicht fallen. Musst mal die neuen Malossis auf eine Gehäußehälfte Stecken, dann sieht man ganz gut, dass da auch so die Überströmer sehr gut frei sind. Bei Polini gehts da enger zu.

wir reden hier schon vom Sport? Es fährt den doch bisher kaum jemand, deshalb glaub ich nicht, dass da schon eine "GSF Meinung" herrscht. Also ich fahr den Sport p&p und das Läuft ziemlich sicher besser als jeder Polini auf 57mm Hub. Der alte Malle kann das natürlich nicht.

Servus, möchte euch die restlichen Ergebnisse vom "LTH-Box-Test" nicht vorenthalten, waren vor ca. 3 Wochen nochmal auf der Rolle. Alles unter den gleichen Bedingungen wie beim letzten mal. Ein ganz großes Dankeschön hier auch mal an Lth und natürlich an Marco, der mir nicht nur den Prüfstand, sondern auch die ganzen Anlagen zur Verfügung gestellt hat! Die Sip-Road Kurve ist nach wie vor schön und lässt sich gut auf der Straße fahren. Hab damit nochmal paar Läufe gemacht, damit dass auch alles vergleichbar zur davorgehenden Testreihe bleibt. Big-Box und Rz Mark haben auf diesem Setup nicht besonders gut funktioniert, da fehlt es wohl einfach an allem wie Steuerzeit und Einlasszeit Wirklich sehr gut hat da eine Prototyp-Box-Anlage vom Marco funktioniert. Da waren wir auch bisschen verblüfft aber scheint wohl sehr gut mit dem Sport zu harmonieren. Fährt sich auch auf der Straße echt Hammer. Ist aber auch erstmal nur ein Experiment, ob da nochmal mehr dazu kommt, weiß ich nicht. Sorry dafür, hilft euch jetzt wohl nicht weiter, demnächst folgen aber ja nochmal paar Läufe, FalkR hat mir auch mal Angeboten den Elron auf meinem Motor zu testen, da bin ich auch mal gespannt. Soweit bis hierhin. Gruß Julian

sehr gute Wahl

wenn der Rest passt, also Welle und Vergaser, sollte das mit den 12Ps eig vom Einlass her schon möglich sein

achso, ist damit die Ets Welle gemeint?

woher bekommt man eig so ein Pl170 Welle her?

hier nochmal das Setup. Gibt wie gesagt auch jetzt um Weihnachten nochmal Diagramme. Ist nochmal schön was passiert, Zylinder bleibt auch unbearbeitet:)

also bei mir läuft der Malossi Kopf auf dem Sport sehr gut. Würde den alleine schon wegen der schicken Zentrierung hohlen. Fahr mit ner 1.1 Qk auf nem Box-Auspuff und alles super.

Das Polrad ist original so. Kommt glaube ich von den pk 50 Kat Motoren

4.6 ist viel zu kurz finde ich, würde an deiner Stelle eine 3.72 verbauen, harmoniert mit nem 75er sehr gut

Mal angenommen der Kupplungsdeckel schleift nicht, mit nem xl1 Deckel dürfte das dann wohl keine Probleme geben? Bin bisher noch nie ne xl2 Kupplung gefahren(bin mit bisher mit den Zentralfederkulus z.b Polini Doublespring etc. sehr gut zurrechtgekommen), weiß deshalb nicht ob eine auf xl2 Deckel + Andruckplatte ausgelegte Kupplung mit normalem Deckel+Platte (xl1) gefahren werden kann. Brauch demnächst auch eine starke Kupplung und Spacern will ich eig auch nicht

da müsste doch auch einfach eine Standard Andruckplatte draufpassen, oder? Die gelagerte braucht man ja jetzt nicht unbedingt und im Zweifel würd ich lieber ohne Spacer fahren wollen.

ich würde ja , bevor ich mir da jetzt so Zeug reinkleben würde, einfach den Ansauger so wie er ist montieren. Wirst da Leistungstechnisch keine Unterschiede bemerken

und was soll ein gedrehter Zylinder bringen? Also ohne fräsen wirst du nicht viel mehr als 10-13Ps anliegen haben, was aber nicht heißt, dass das nicht auch sehr viel Spaß machen kann. Was hat denn die Pk125 für ne Leistung am Hinterrad. 6Ps? Da ist dass schon 100% mehrleistung und auch stärker als eine originale Px200. Würde dir momentan wohl zum quattrini m1 60 raten, aber weiß nicht wie der komplett ohne Gehäußebearbeitung läuft, geht auch gar nicht. Ansonsten halt den Klassiker, Polini 130, 24ger gaser, Banane (hier wohl die Ets), und vielleicht ne Rennwelle. Da hast dann so gute 10 Ps die schon sehr vis Spaß machen

Ich stell demnächst nochmal ein paar neue Kurven von mir rein, auch vom aktuellen Stand bei mir. Big-Box hab ich auch getestet und hat auf meinem unbearbeiteten Sport nicht gut funktioniert. Kurven kommen bald.

Gibts zu dem "neuen" Parmakit direkt noch weitere Erfahrungsberichte bzw Kurven? Finde den ja ganz interessant..

Das würde ich an deiner Stelle nicht machen. Ist vielzu viel Aufwand, hat dannaber trotzdem noch nicht die Gewissheit, dass alles so klappt wie du dir das vorstellst, bzw Haltbar ist. Da würde ich mir lieber irgendwo einen 19mm Konus suchen und den in das vorhandene Polrad einpflanzen. Am Sinnvollsten wäre es natürlich einfach ein 19mm Polrad zu besorgen.

Nimm den Sport! Bin da momentan bei 22Ps mit Road-Auspuff, 25,2nm und das mit 57mm Hub und Drehschieber. Macht richtig Spaß der Motor und da geht immernoch was.Deutliche besser als davor mit dem Mhr (hab den ja sowohl mit dem rz als auch mit nem Sip Road gefahren)

Ich hab auch alle drei Wellen in der Hand gehabt, find aber die Poliniwellen schon ganz anders (besser) von der Verarbeitung her (Gewinde, ..etc.). Bgm und Pinasco sind wirklich so gut wie gleich, dass kann ich bestätigen. Einem Freund von mir hat es vor 2 Wochen eine Pinasco 200er Welle verdreht auf einem 18Ps Tourenmotor. Würde an deiner Stelle keine Pinasco verbauen, von Einzelfällen kann man da nicht sprechen.

Also ich hab auch eine v50 N Unificata von 1966 und da hat der Scheinwerfer nur 105mm im Durchmesser, halt wie jede andere Rundlicht Fuffi auch. Deine sollte das eigendlich auch haben. Sieht der Lenker irgendwie anderst aus? was hast du für ein Tacholoch? Rund, Muschel...?

ok, danke. Werd dann jetzt mal eine Ets Welle verbauen. Weißt du woher man so ein Messing-lager Bekommt?