bernd82

Ich wart jetzt immer noch geduldig auf ne kurve

Das teil hab ich live gesehen und muss sagen, das sah in echt noch besser aus wie im video!

Also der capo carstyling (einfach mal bei youtube eingeben) ist schon sehr begabt! Hab schon mal ne vespa bei ihm gehabt und bin sehr zufrieden!

Evtl. hast n versatz trennpilz zu kupplung, dann das ganze gedöns im hinterrad, musst ja auch spacern. Dann hast n spurversatz, und die bremstrommel greift auch 5mm weniger tief in die verzahnung ein. Und das ist heute, in der regel, alles gar nicht notwendig. Da es kulu s gibt die ohne spacern auskommen. und ich hab glaub noch nie beläge bei so ner modernen kulu gewechselt! Ob large oder smalframe! Immer für gut empfunden und wieder eingebaut.

Ich denk die 4 scheiben kingkupplung reicht für den strassenbetrieb! Über andere kupplungen kann ich leider nix sagen!

Ich fahr ne king 5 scheiben. Gibt nix zu bemängeln, würd aber definitiv ne kupplung kaufen die ohne spacer am kupplungsdeckel auskommt. Das hat mich schon öfter gestört…..

580€+ Versand! In italien Letztes woende noch für 493€ + Versand Da kann man jetzt auch 2 Seiten drüber diskutieren. Aber wenn man n bissl schlau einkauft, ist der vmc halt 10% günstiger als der quattrini. Man kann aber auch den höchsten preis vom quattrini den man findet her nehmen, und den günstigsten preis vom vmc her nehmen…. und dann vergleichen…. Ob s des bringt??? Die viel wichtigere frage für mich ist, was kann der vmc besser. Und damit meine ich nicht nur leistung, sondern auch haltbarkeit…. Und da bin ich schon von der qualität von quattrini überzeugt. Heisst aber nicht das der vmc das nicht auch kann….

Mein pleul bei der quattrini welle ist schon mal blau angelaufen! Find ich also nicht gut! Wenn genug öl fährst wird s schon funktionieren. Mein neues pleul hat vom @vespa-joe n schlitz bekommen! Find ich top👍

versteh leider dein post nicht?!?!? weiter oben gings darum das die beschichtung beim fräsen schnell abplatzt…

Was genau ist denn an der Qualität schlecht? Ist die Beschichtung denn grundsätzlich schlecht, wenn sie beim Fräsen abplatzt?

Also das diagramm find ich persönlich schon gut. Bei 5000 U/min ist das schon ordentlich..... Die Diagramme vom FMP hlefen mir jetzt erst mal nicht, da die sprache in seinen posts für mich zu kryptisch ist und ich einfach nicht in der Lage bin was rauszulesen....

Der vmc ist jetzt erstmal „nur“ 10% günstiger als der quattrini. Einfach mal in nem italienischen shop nachschauen. Warum ein m242 in deutschen shops rund 750€ kostet entzieht sich meiner Kenntnis. Und n m232 ist sogar nur 4% teurer und kannst plug and play fahren, mit der richtigen kurbelwelle. Was ich sagen will ist, der preis rechtfertigt meiner meinung nach nicht qualitätseinbussen in kauf zu nehmen. Find s toll das vmc den zylinder raus gebracht hat. Aber ob er wirklich alles besser kann, gilt es erst noch herauszufinden. Und da will ich dann auch mal einen sehen der n paar tausend kilometer gefahren ist. Anderen hier reicht s n paar diagramme zu posten und, und somit ist für ihn das teil über jeden zweifel erhaben🤦🏻‍♂️ meine meinung…..

Ich denk wir meinen das selbe.. So hab ich das verstanden. Ich fahr den S&S quattrini. Extra noch bei wolle angerufen, setup durchgegeben und ganz klare aussage, den S&S für quattrini nehmen. Kollege fährt den newline. Beide in der s variante. Setup ist jetzt zwar nicht vergleichbar von uns beiden. aber der hat halt untenrum durchwegs 4 PS mehr was mich massivst nervt.

So langsam komm ich nicht mehr klar mit den anlagen! Es gibt doch den newline den ich bestellen kann passend für quattrini. und es gibt halt den scooter und service (nix newline?!) komm nicht klar🤣 bilder von s&s geliehen

Ok, hab selber das blech immer umgangen und nicht für nötig gehalten zu entfernen. Aber der rest deiner fragen sollten ja im video beschrieben sein. gruss

Ok, wieso willst denn das wegmachen?

hier find ich das echt gut erklärt!

Nein, war so n bissl über halbgas, da war ich sozusagen schon im konischen teil der nadel.

Setup ähnlich, bis auf ori gehäuse und 62er sip welle. Fahr jetzt nd 56 hd 142 dellorto as 266 nadel x2 2. clip von oben. War damit auf der rolle, 32ps/ 34,3nm Bin aber mit der einstellung nicht zufrieden. bei 4000u/min 12ps bei 5000u/min 17ps das ganze mit dumbo, aber irgendwie hab ich da ein mit nur 50mm durchmesser erwischt. n kollege mit malossi gehäuse 64er welle und 35 gaser s&s newline hatte bei 4000u/min 17ps bei 5000u/min 21ps und das drückt halt schon vom standgas. da bin ich weit weg von. bin bei viertelgas auch definitv zu fett. Ist schon besser geworden als ich den dumbo weg gemacht hab. vom afr bin ich jetzt erstmal weg. Ich hatte da n spot wo des echt auf 19; 20 hoch ist…… aber kein klingeln, nix. Bin vor 3-4 wochen noch ne alpentour gefahren. 650km. Motor hat gehalten. Da hat man s an den pässen wieder gemerkt. Untenrum zu fett. Werd jetzt mal ne art 60 er dumbo drauf machen. Nadel auf oberste clipstellung, oder as 264 mischrohr reinmachen. x25 nadel hat ich auch mal probiert. Hab s grad nicht genau im kopf, deshalb vorsicht, nur halbwissen, die ist untenrum viel zu fett gewesen. und wie s scheint macht der s&s für quattrini untenrum echt weniger leistung wie der s&s newline. Obwohl ich extra noch mit m hersteller telefoniert hab, und er meinte definitiv den s&s für quattrini…

Bei meinem set kein problem! Gibst einfach bei google dellorto phbh nadeltabelle ein…..

Per dhl damals so zum @EmporioAG geschickt!

Ab jetzt werden keine vespas mehr von der carabinieri kontrolliert🤣👍

N ordentliches bild von der frässchablone oder zylinderfuss…. ODer am besteb einer hält noch n messschieber hin, und dann muss doch klar sein wie viel da stehen bleibt! -0.2mm was halt grösser gespindelt wird.

vielleicht hilft das! Es gibt zwei schaltklauen! Die haben unterschiedliche maße in der höhe!

Also gut! Erstmal freue ich mich das es nen neuen zylinder gibt. Natürlich ist s für mich auch interssant zu wissen wo s den günstig oder am günstigsten gibt. für den gewöhnlichen vespafahrer ist der zylinder dann halt nicht für 500€ zu bekommen. ich kenn den, dessen namen hier wohl keiner nennt, nicht! und gehtzt….. wurde jetzt auch nicht wirklich seit dem post mit den kosten des zylinders. Es wurde in einem post von sexuellen vorlieben gesprochen. Dazu kann ich aber nix sagen. Ich kenn oben genannte person ja nicht. gern möchte ich aber nochmal was zum thema gehtze sagen. Der zylinder ist noch nicht mal erhältlich und schon wird alles andere von oben genannter person runtergesprchen! Nicht nur andere zylinderhereteller, sondern auch gleich shops! Allen respekt!