Zum Inhalt springen

Arschbrand

Members
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle Inhalte von Arschbrand

  1. Arschbrand antwortete auf nop's Thema in Blabla
    Süsses Kerlchen!
  2. Arschbrand antwortete auf pk50-racing's Thema in Blabla
    Mist, vor genau einer Woche lungerte ich hier in Dresden noch bei 22°C um 19:00 im Biergarten rum.
  3. Arschbrand antwortete auf Tim Ey's Thema in Blabla
    Mehr Info zu Quadzilla, leider ohne Ton: 530 PS sind doch mal eine Ansage!
  4. Arschbrand antwortete auf Tim Ey's Thema in Blabla
    Was für Motoren nehmen die als Basis? Einen 2.7L 6 Zyl. Zweitakter gibt es ja nicht unbedingt gegenüber im Baumarkt.
  5. Arschbrand antwortete auf ulai's Thema in Blabla
    Was? Hier war kein Gewitter.
  6. Arschbrand antwortete auf Worbel's Thema in Blabla
    1990, rank und schlank. Heute nur noch und...
  7. Die Karre ist ja so schon eine Zumutung... Die Truckstopfraktion kann es übler.
  8. Niemand mehr, der Peter Nedetzky in Wien ruft.... Schade, er war einer der guten. Wie hieß der Moderator aus dem Studio in Zürich?
  9. http://www.visit-x.net/rammstein Anschnallen!
  10. So schlau war ich auch.... Da ist der Film nicht hinterlegt.
  11. Nicht mehr als 31° VA!
  12. Für den Paioli ist auf jeden Fall eine Verbreiterung des Kotflügels erforderlich. Bei meiner T4 war das auch nötig und der V50 Fender ist ja noch schmaler. @eyedeedeidi Ein flacher Schwingenwinkel ergibt immer einen langen Nachlauf und der sorgt für verbessereten Geradeauslauf. Das ist übrigens der Grund warum viele so unterwegs sind. Wenn sich das Handling Deiner Karre verschlechtert hat, ist die Ursache woanders zu suchen.
  13. Die Spur führt ins Leere Lief am Montagabend im ZDF. Wer hat´s aufgenommen und besorgt es mir?
  14. Lustig, bei meiner T4 musste ich an der XLII Gabel die obere Stosssdämpferaufnahme wegflexen, eine aus 5mm Flacheisen bauen und höher anbraten, damit der Kotflügel richtig zum Reifen sitzt.
  15. Der Einbau einer PK Gabel in einen Oldie ist nicht unbedingt die erste Wahl. Sie ist 1 Zoll länger, gemessen vom unteren Lagersitz zum Schwingenauge. Dadurch kommt der Roller vorn deutlich höher und der Kotflügel sitzt immer irgendwie albern. Um den RS24 zu montieren muss sie nicht gekürzt werden. Mit dem S&S Verkürzungsstück gewinnt man 18mm. Der Nachlauf wird dabei ebenfalls länger.
  16. Passt! Du brauchst aber noch eine Lusso Schaltraste.
  17. Gesehen in Ennis - Irland. BSA Ratte. Kein Plan welches Modell es ist.
  18. Es gammelt so schön! Das Beinschild ist auch schon mit feuchten Lappen behängt.
  19. Manchmal hilft nichts. Ich bin ausgezogen und habe jetzt eine Freundin, die selber Roller fährt.
  20. siehe Überschrift. Alles anbieten!
  21. Drauf geschissen, ab in die Bucht damit. Da ist gerade ein Sprint Rahmen im übleren Zustand für über 400 über den Tisch gegangen. Da wird sich doch wohl jemand finden der für dieses Ding noch´n Fuffi gibt.
  22. Ich habe die ersten Teile einer Ranz-PX in Rostlack gerollt und gepinselt. Mit einem Kilo kommt man nicht weit. Aber es sieht schon geil aus.... :-D :-D
  23. Tempolimt 130 und es ist Ruhe. Eigentlich ganz einfach.

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.