Martin F.81

Hast du ein Foto von deinen Ansaugstutzen?

Ok Danke! !!

Genügt eine 9 volt blockbatterie damit das motoscope funktioniert? Hat das schon mal wer probiert?

Eine kleine Tabelle was alles kombiniert werden kann wäre sicher ne feine Sache. Geile sache das falc Getriebe.

Hallo! Passt die Vforce 4 RD350 Membrane in diesen Mrp Membranekasten (http://www.mrp-racing.de/index.php?a=120) plug and Play oder muss der Membranekasten bearbeitet werden bzw. wieviel muss dann weggefräst werden? Bitte um Rückmeldung!!

Normalerweise schon. Wäre halt nur interessant wie der Abstand mit einem kompletten drt Getriebe ausschaut.

Vielleicht müssen alle getriebescheiben auch von Drt sein um bei allen Zahnräder optimale Eingriffsflächen zu erhalten.?

wieviel Leistung hat dein Zylinder bzw. welchen Auspuff fährst du mit deinem 26er Zahnrad?

Hallo! Frage an alle die Falc Aupuff 010 bis 013 fahren oder getestet haben. Funktionieren die Auspuff generell mit mehr VA oder weniger bzw. ist der VA bei den Puffs recht Steuerzeiten abhängig?

Hallo! Kurze Frage: Ist der Gang 4 -DRT Gear Flame Adjustment- 47 Zähne mit der Runner Welle kompatibel ?

Hallo! Polini Evo Mono mit 188/126 Steuerzeiten ( Tourenmotor) ,51/105 Bgm Welle !! Welcher Auspuff wäre zu empfehlen?

Mein bullet falc geht bei 6800 in reso. Band bis ca. 10300! Setup: 60x54 / 192-128 Falc geteilter Auslass Bei höheren steuerzeiten ging das ganze immer später in reso.

So habe jetzt meine Steuerzeiten auf 192/128 geändert und nochmals mit meinem Bullet Falc ein paar Läufe gemacht. Habe Leistung bzw. Nm gegenüber den 011er Falc deutlich verloren aber das Band find ich nicht schlecht ab Reso bis Peak ca 3500!! Auf der Strasse nicht schlecht zu fahren!! Der Auspuff wurde zwar für höhere Steuerzeiten gemacht hatte aber mit knappe 196 Auslass nicht grade berauschende Ergebnisse!! Da gind es erst ab 7800 in Reso!! Beim schwarzen Diagramm : Rot ist Leistung und blau ist der Drehmomentverlauf dazu. CCJ 2vo 170 52 PWM Bullet best.bmp CCJ 2vo 170 52 PWM Bullet best Dyno.bmp CCJ 2vo 170 52 PWM Bullet best.bmp CCJ 2vo 170 52 PWM Bullet best Dyno.bmp CCJ 2vo 170 52 PWM Bullet best.bmp CCJ 2vo 170 52 PWM Bullet best Dyno.bmp CCJ 2vo 170 52 PWM Bullet best.bmp CCJ 2vo 170 52 PWM Bullet best Dyno.bmp

Seite 657: die pdf mit fehringer ist die falc kurve.

Sind beide Kurven vom gleichen Motor. Genaue Software gebe ich dir noch bescheid.

Verschrieben!! Habe derzeit 168 Hd drinnen.

Hab jetzt meinen Bullet Falc vom Pipedesign auf meinem 60*54 Falc getestet. Steuerzeiten 195,5/132 , PWM Vergaser CCJ 185/50 , orig. Ansauger mit 2 Vforce!! Hab das Problem das er relativ spät in Reso geht. Was könnt ich machen um dieses Problem zu lösen. Ausserdem fehlt mir Leistung und Drehmoment. Drehzahlband find ich nicht so schlecht. Zum Vergleich hab ich vom 2011er Falc ein Diagramm reingestellt, hier muss ich dazu sagen das der Vergaser nicht abgestimmt war ledeglich nur 2 Prüfstandsläufe gemacht worden sind. Brauch ein paar Tips was ich noch probieren kann. Ps: Rot ist Leistung blau Drehmoment beim Diagramm Image.bmp fehringer.pdf

Klimabox anhängen nicht vergessen!!

Hat schon mal einer von pipe-design den Hornet-falc getestet?

Wirst aber noch ein bischen geduld haben müssen !! Kannst du meine 55er Kurve auch bei der GP one Seite reinstellen, bzw. überlagern mit den 2011 er Auspuff?

So ich glaube es gibt schon kanpp 10 Leute die interesse zeigen. Werd mal jetzt Stahlfix kontaktieren , damit wir den genauen Preis wissen.

4 GSF ler zeigen interesse.

Spurausgleich kann glaube ich ausgeglichen werden. Wird mit dem adapter gemacht. Derzeit sind es 3 GSF ler die fürs Stahlfix scheibenbremslösung grosses interesse zeigen.

Ich würde eine Liste machen.

Hallo. Hab soeben stahlfix kontaktiert! Wer einen scheibenbremsen umbau für die geschlossene felge sucht bzw zulegen würde müsste sich bei mir melden. Er würde eine kleinserie von 10 stück produzieren wenn er dafür abnehmer findet. http://www.vespatech.de/projekte/Scheibenbremse10Zoll2.htm